ジムニーJA11V

迷いに迷ったうえ、とうとうジムニーを買ってしまいました。
平成７年式のJA11Vで、なんと走行8200kmの極上品。
（’０３．０１．０５ちょっと更新してます）

	とりあえず全体像です。う～ん、かっこいい。ちなみに、中古での購入状態からキャリアが変わっているだけです。この写真じゃキャリアはわかりにくいですね。メッキグリル、メッキバンパー、アルミホイール（純正アルミ）すべて装着状態でした。タイヤはたぶん購入そのまま？のFALKEN LANDAIR CT02 175/80R16です。ヘッドライトがレンズ一体のシールドビームなので、バルブ交換できるやつに変えたいよ～でもお金がないので我慢我慢。
	上の写真ではキャリアがよく分からないのでちょっと角度を変えてアップ気味にしてみました。ベースはRV-INNOのIN-AD、バーはIN-B137、アタッチメントはIN410です。フロント側はIN420のラバー部分だけ使用してます。こいつにJD12を積んで走ります。積んで走ってみて大丈夫なことは分かってるのですが、まだ釣りに行けてない… あ～釣りしたい…ラジコンしたい…
	ハンドルは、以前の車（カペラワゴン）で使っていたナルディのGARA3というハンドルに交換してます。購入してもう10年になりますが、皮がめくれたりすることなくきれいなままです。やっぱりちゃんとしたメーカーのものはもちが違うようですね。でも最近ハンドル回すとキーキー鳴るので何とかしたいのですがどこが鳴ってるのかまだ分かってない… それから、シートレールをAPIOの足長シートレールに交換しています。助手席シートがノーマルの一番後ろの位置にあるのに対してさらに下がっているのがわかると思います。足の短い僕でも純正の位置ではちょっとつらいので変えちゃいました。純正の改造でもできるのですが、めんどくさいので買っちゃいました。
	APIOのハンドルチルトスペーサを使ってハンドル位置を下げています。もともと隙が無かった部分に隙が出来ているのがわかると思います。（もともとの位置がわからんって？）シートを下げるとハンドルが遠くなるのですが、ハンドルをナルディに変えた時に、なぜかボスの長さがちょっと長いのと、ハンドルを下げることで解消されました。ウインカーレバーとワイパーレバーがちょっと遠いですが、もう慣れてしまいました。
	ハンドル交換して径が小さくなり、ハンドルチルトスペーサで位置を下げたので、メーターが見にくくなってしまった。視線の位置から考えるとこんな感じです。実害はないです。速度も５速の時は３０００rpm=６０km/hなのでタコメーターでだいたい分かります。
	カーオーディオです。ジムニーは1DINしかないので、よくステーを下に追加してつける人がいますが、見た目が好きではないので、すっきりと1DINにしました。SONYのMP3対応です。 MP3の音質が悪いとかいろいろ言う人もいますが、カーステレオは、もともと運転席が真ん中では無かったり、音質、バランスで完全を求めるのは無理なので割り切ってます。でもMP3で音質まったく問題ないと思います。ウーハー付けた低音ドンドコ仕様は好きではないし…（個人的にはあれは音質がいいとは言い難い…）
	カップホルダーをどこにつけるか迷ったあげく、シートの間の後ろにしました。リアシートの足元の間部分になります。リアシートは外してしまってるので問題ありません。マジックテープで固定しているだけですが、500mlのペットボトルでも大丈夫でした。でもこの間、山道の激しいギャップの連続を走ったらペットボトルが吹っ飛んでました。普通の缶ジュースはやばいかも…
	リア側です。バンパーがメッキになっている以外は純正です。ウィンドウにはスモークフィルムを張りました。（リア、リアサイドのみ）
	荷室です。リアシートを外したので広々…？でもないかな。まあ、必要十分です。 BOXが２個入ってますが、その前にはまだ物を置けるスペースがあります。 BOXの真ん中はボートを移動するために使うボートドーリーです。今は、右の白いケースも無くなり、ボートドーリーも別に保管したので青いケースだけです。荷室に荷物を置くと、動きまくるので滑らなくなるシート（ネット状になってるやつ）を敷いてます。
	これは運転席シートのシートレール取付部分です。自分の運転スタイルから考えると、背もたれをもう少し立たせたかったので、シートの後ろ側にすきまゴムをカットしたもの（もともと20mmだったのをカッターで150mmの高さに削ったものを入れて対応。 APIOのフロントシートレールスペーサーと、おとぼけジムニーというHPのシートのリフトアップ方法からヒントを得て？（ほとんどパクリ）やってみました。これでドライビングポジションもバッチリです。山道などちょっと気合いがいるときは一番立てた状態にして、ちょっとした街乗りやクルージングでは１段倒しています。
	ジムニーのクラッチペダルのラバーと僕のクラッチミート方法がどうも合わないみたいで困っていました。僕は滑らせながらミートさせるのですが、雨等で靴底が濡れた状態だとグリップが良すぎてギクシャクしてました。（前の車では大丈夫だったのに…）で、アルミペダルの安いやつを付けてみました。軽、小型車専用で３つセットで１８８０円！LEVOCっていうヤツです。安いですが、必要十分です。これで雨の日のクラッチミートもバッチリできるようになりました。見た目もスポーティで以外とかっこいい？う～ん、嬉しい！（’０３．０１．０５追加）
	クロカン車には方位磁石がないと！ということで？　付けてみました。でも金属や車が発生する磁力の影響が無い場所を探すのが大変でした。結局ハンドル右下あたりがもっとも影響が少なくてここにしました。ナビがなくてもマップルとこれがあれば何でもこい！でも、知り合いからナビをもらったので今度付ける予定ですが… （’０３．０１．０５追加）
	スタッドレスです。ホイールは旧エスクードのテッチンホイールで、タイヤもエスクード用（195/80R15）ですが、外径がほぼ同じなので問題なく付きました。純正（175/80R16）ではちょっと引っ込んでるタイヤもボディつらいちになってかっこいい～？もともとかみさんが昔乗ってたエスクードのスタッドレスでしたが、かみさんの弟が使い、タイヤだけ交換して使ってたものです。弟が使わないそうなので… でも実家に帰るとき大丈夫だろうか… （’０３．０１．０５追加）

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	とりあえず全体像です。う～ん、かっこいい。ちなみに、中古での購入状態からキャリアが変わっているだけです。この写真じゃキャリアはわかりにくいですね。メッキグリル、メッキバンパー、アルミホイール（純正アルミ）すべて装着状態でした。タイヤはたぶん購入そのまま？のFALKEN LANDAIR CT02 175/80R16です。ヘッドライトがレンズ一体のシールドビームなので、バルブ交換できるやつに変えたいよ～でもお金がないので我慢我慢。
	上の写真ではキャリアがよく分からないのでちょっと角度を変えてアップ気味にしてみました。ベースはRV-INNOのIN-AD、バーはIN-B137、アタッチメントはIN410です。フロント側はIN420のラバー部分だけ使用してます。こいつにJD12を積んで走ります。積んで走ってみて大丈夫なことは分かってるのですが、まだ釣りに行けてない… あ～釣りしたい…ラジコンしたい…
	ハンドルは、以前の車（カペラワゴン）で使っていたナルディのGARA3というハンドルに交換してます。購入してもう10年になりますが、皮がめくれたりすることなくきれいなままです。やっぱりちゃんとしたメーカーのものはもちが違うようですね。でも最近ハンドル回すとキーキー鳴るので何とかしたいのですがどこが鳴ってるのかまだ分かってない… それから、シートレールをAPIOの足長シートレールに交換しています。助手席シートがノーマルの一番後ろの位置にあるのに対してさらに下がっているのがわかると思います。足の短い僕でも純正の位置ではちょっとつらいので変えちゃいました。純正の改造でもできるのですが、めんどくさいので買っちゃいました。
	APIOのハンドルチルトスペーサを使ってハンドル位置を下げています。もともと隙が無かった部分に隙が出来ているのがわかると思います。（もともとの位置がわからんって？）シートを下げるとハンドルが遠くなるのですが、ハンドルをナルディに変えた時に、なぜかボスの長さがちょっと長いのと、ハンドルを下げることで解消されました。ウインカーレバーとワイパーレバーがちょっと遠いですが、もう慣れてしまいました。
	ハンドル交換して径が小さくなり、ハンドルチルトスペーサで位置を下げたので、メーターが見にくくなってしまった。視線の位置から考えるとこんな感じです。実害はないです。速度も５速の時は３０００rpm=６０km/hなのでタコメーターでだいたい分かります。
	カーオーディオです。ジムニーは1DINしかないので、よくステーを下に追加してつける人がいますが、見た目が好きではないので、すっきりと1DINにしました。SONYのMP3対応です。 MP3の音質が悪いとかいろいろ言う人もいますが、カーステレオは、もともと運転席が真ん中では無かったり、音質、バランスで完全を求めるのは無理なので割り切ってます。でもMP3で音質まったく問題ないと思います。ウーハー付けた低音ドンドコ仕様は好きではないし…（個人的にはあれは音質がいいとは言い難い…）
	カップホルダーをどこにつけるか迷ったあげく、シートの間の後ろにしました。リアシートの足元の間部分になります。リアシートは外してしまってるので問題ありません。マジックテープで固定しているだけですが、500mlのペットボトルでも大丈夫でした。でもこの間、山道の激しいギャップの連続を走ったらペットボトルが吹っ飛んでました。普通の缶ジュースはやばいかも…
	リア側です。バンパーがメッキになっている以外は純正です。ウィンドウにはスモークフィルムを張りました。（リア、リアサイドのみ）
	荷室です。リアシートを外したので広々…？でもないかな。まあ、必要十分です。 BOXが２個入ってますが、その前にはまだ物を置けるスペースがあります。 BOXの真ん中はボートを移動するために使うボートドーリーです。今は、右の白いケースも無くなり、ボートドーリーも別に保管したので青いケースだけです。荷室に荷物を置くと、動きまくるので滑らなくなるシート（ネット状になってるやつ）を敷いてます。
	これは運転席シートのシートレール取付部分です。自分の運転スタイルから考えると、背もたれをもう少し立たせたかったので、シートの後ろ側にすきまゴムをカットしたもの（もともと20mmだったのをカッターで150mmの高さに削ったものを入れて対応。 APIOのフロントシートレールスペーサーと、おとぼけジムニーというHPのシートのリフトアップ方法からヒントを得て？（ほとんどパクリ）やってみました。これでドライビングポジションもバッチリです。山道などちょっと気合いがいるときは一番立てた状態にして、ちょっとした街乗りやクルージングでは１段倒しています。
	ジムニーのクラッチペダルのラバーと僕のクラッチミート方法がどうも合わないみたいで困っていました。僕は滑らせながらミートさせるのですが、雨等で靴底が濡れた状態だとグリップが良すぎてギクシャクしてました。（前の車では大丈夫だったのに…）で、アルミペダルの安いやつを付けてみました。軽、小型車専用で３つセットで１８８０円！LEVOCっていうヤツです。安いですが、必要十分です。これで雨の日のクラッチミートもバッチリできるようになりました。見た目もスポーティで以外とかっこいい？う～ん、嬉しい！（’０３．０１．０５追加）
	クロカン車には方位磁石がないと！ということで？　付けてみました。でも金属や車が発生する磁力の影響が無い場所を探すのが大変でした。結局ハンドル右下あたりがもっとも影響が少なくてここにしました。ナビがなくてもマップルとこれがあれば何でもこい！でも、知り合いからナビをもらったので今度付ける予定ですが… （’０３．０１．０５追加）
	スタッドレスです。ホイールは旧エスクードのテッチンホイールで、タイヤもエスクード用（195/80R15）ですが、外径がほぼ同じなので問題なく付きました。純正（175/80R16）ではちょっと引っ込んでるタイヤもボディつらいちになってかっこいい～？もともとかみさんが昔乗ってたエスクードのスタッドレスでしたが、かみさんの弟が使い、タイヤだけ交換して使ってたものです。弟が使わないそうなので… でも実家に帰るとき大丈夫だろうか… （’０３．０１．０５追加）