１．TB-01　

’９９年末に発売になった、田宮のNew シャシTB-01を、発売日の次の日に買ってしまったTB-01。もともとダートで使うために買ったのですが、次々に発売になるオプションパーツをくんでいくうちに、このシャシのポテンシャルが高いことがわかり、すっかりオンロード仕様になってしまった。

２．TA-01S

最初に購入したＲＣカーですが、ショートにしてカローラWRCボディを載せ、ダート仕様としてよみがえりました。（TB-01をダート仕様にするつもりだったのですが、オンロード仕様にしてしまったため、TA-01を復活させました）

TB-01

１．ボディ

田宮大会の時はキット標準でついていたランサーボディをつけていましたが、今はHPIのアコードボディにしてます。もともとRS4 Proで使っていたものなので、もうぼろぼろですが、気に入っているのでまだ使ってます。
２．シャシ

シャシの全体写真です。
やっぱりカーボンダブルデッキはかっこいい！
３．AMB用トランスポンダステー

田宮大会ではAMBを使うため、ステーを作ってしまいました。１mmのアルミ板を加工して、作業時間は約３０分ぐらいでした。
４．ヒートシンク

TB-01ラリー仕様車にはキット標準でついてくるヒートシンクです。
オプションで購入した場合はブルーになります。結構効果ありそう。
５．モーターマウント

アルミのモーターマウントに変更してます。６．の0.4モジュールスパー＆ピニオンを使うためには必須パーツです。
６．スパー＆ピニオン

キット標準は0.6モジュールですが、駆動効率を上げるため0.4モジュールスパー＆ピニオンに変更してます。ピニオンは35Tが田宮のものが田宮大会で傷がいってしまったため、HPIのものを使ってます。
７．ダンパー＆スプリング

オイルダンパーはスーパーローフリクションダンパー、スプリングは青のロングタイプです。
シリコンオイルは４００番を使ってます。
８．スタビライザー

TG10用スタビをリアのみ入れてます。７．の写真を見てもらうと、スタビを押さえているプレートにTG10って書いてます。
９．プロペラシャフト

カーボンのプロペラシャフトに交換しています。TB-01が発売になり、最初にカーボンのプロペラシャフトがオプション発売し、すぐに購入したのですが、オンロード仕様NSXが発売になると、アルミのプロペラシャフトが純正でつきました。ちょっと悔しい…
１０．ステアリング

アルミステアリングステアを使ってます。ガタ減らしに最適です。
１１．サーボセイバー

ハイトルクサーボセイバーに変更してます。バスタブの時、シャシカバーと干渉していたためちょっと削ってしまってます。あまり良くないらしい…
１２．ボディマウント＆バンパー

キット標準のボディマウントは使わず、RS4用を使ってます。バンパーもカーボンフレームセットにウレタンバンパーがついてくるんですが、それを使わずにRS4用の大きいウレタンバンパーを使ってます。
１３．リアボディマウント

リアのボディマウントは、キットに付属してるが使っていないパーツを使ってます。
キット標準では、あまりにも弱すぎてコーナリングの横Ｇでよれてしまうため、使いません。
１４．タイヤ＆ホイール

ホイールはヨコモの８本セットで安かったもの。（なぜかヨコモのホイールが安い！）
タイヤは、シミズのタイヤです。まあまあグリップします。
１５．その他

ビスはほぼすべてチタンビスにして軽量化を図ってます。

TA-01S

１．ボディ

ショートボディのカローラWRCにしました。カローラはかっちょいい！
２．カバー

１．のカローラボディをはずすと防塵対策用のボディが出てきます。これは田宮のバギーのダートスラッシャー用ボディを使ってます。
３．シャシ

もともとTA-01だったのですが、TA-02用ショートバスタブをつけてショートホイルベース化してます。
プロペラシャフトもハードタイプのショートにしています。
４．サーボセイバー

ハイトルクサーボセイバーを使ってます。4WDではかなり負担がかかるため、ハイトルクサーボセイバーは必須と考えてます。
４．フロントステアリング

アルミフロントハブキャリアと、TA-03用フロントハブを使ってます。
スカイラインロングフロントサスアームも使っているため、フロントハブはTA-03用がそのまま使えます。
５．タイヤ

タイヤはHPIのラリータイヤ（標準コンパウンド）を使ってます。
田宮のラリーブロック、ヨコモのマイクロブロックもありますが、グリップではHPIが一番定評あるようです。
６．ダンパー＆スプリング

TB-01ラリー仕様のキット標準でついてくるCVAダンパーミニとスプリングを使っています。
７．スパー ＆ピニオン

ギアケースを切って改造し、別のカバーをプラスチック板で作ってます。
これで、スパー66T、ピニオン30T（トビークラフト製）を使い、ギア比5.36を実現してます。
重いのと、複雑なギア駆動のフリクションで加速は悪いですが、トップスピードは出てます。
８．リア周り

CROSS製のダンパーステー、サスアームセット（スタビ付き）にしてます。
９．サスアーム

CROSS製サスアームです。CROSSって書いてあるのが分かるでしょうか？
１０．フロントバンパー

フロントバンパーはウレタンバンパーにしています。でも、ボディはぼろぼろ？

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