第９回サンヨー・田宮グランプリ日本選手権広島大会出場！
とうとう田宮大会がやってきました。９８年に初エントリーしたものの、雨のため中止。９９年は親戚の結婚式のため出場できませんでした。そして、２０００年にやっと出場出来ました。
コースはこちら！
エントリークラス チャレンジクラス シャシ TB-01（カーボンフレーム仕様） ボディ ランサーエボリューションVI １．練習走行
セッティングを確認するための練習走行を開始。田宮大会のコースはそんなに広くなく、加速重視で、しかも１８０度ターンのコーナーが多いため、インフィールド重視の曲がるセッティングにしてみた。
オイルダンパー スーパーローフリクションダンパー 使用シリコンオイル ４００番 スプリング 青ロング デフ 前後ボールデフ その他 フロントダンパーステーは使わず、NSXキットと同様にした。車高は前後５〜６mm程度。フロントダンパーは寝かせて柔らかめ、リアはスタビを装着し、固めのオーバーステア気味のセッティング。
走らせてみると、インフィールドはとてもいい感じでインベタで走ることができた。しかし、１コーナー（高速コーナー）がうまくいかない。他のマシンはほぼ全開のまま曲がってる感じだが、僕のマシンはアクセルOFFしないと曲がれない。しかもリアのトラクション不足でふらついてしまう。もう少しリアを柔らかめにして、フロントを固めれば少し挙動が押さえられると思ったが、インフィールドでの早さをとり、このままのセッティングで行くことにした。
２．予選
予選は２ヒートで行われた。第１ヒートはぼろぼろでした。たしか６５位ぐらいでした。第２ヒートは後列スタートにも関わらず、最初の２週ぐらいまではなんと３位！ でも、他のマシンとの接触とかあり、どんどんパニクってきて、結局ぼろぼろ。結局７０位ぐらいだったかな？
３．結果
結果は予選落ち。チャレンジクラスは１００名ほど参加しているため、結局上位３０名ぐらいしか決勝に残れません。これで今年の僕の田宮大会は終了しました。
今回の敗因は、練習不足が一番。それからボディかな。やはりランサーではトラクション不足でした。NSXにしていれば、リアのトラクション不足は防げたかなって思います。
みんな同じボディが多くなると思ったので、あえて不利なランサーを選んだのですが、それがちょっと裏目に出てしまった。来年は本気ボディにするぞ！４．感想
結果がぼろぼろだったのでかなり省略して書いてしまいました。今回初参加してみて、とても楽しかったです。やっぱりレースはおもしろい！ ３年前までは、ＣＴＣＣ（CAD Gr Touring Car Championship）が毎月あったので、レースはよく参加していたのですが、場所の関係でＣＴＣＣが開催出来なくなり、この２年ぐらいは全然レースに出ていませんでした。
来年の田宮大会に向けて、またがんばります。せっかくなので、山陽グランプリ（田宮大会が行われる山陽女子大で隔月で行われているレース）に参加してみたいと思います。
