ギリシャ旅行記５日目

　今朝も早目に起床し、プールデッキに出てみると、今日一番の寄港地、クレタ島「イラクリオン」（Iraklion/Heraklion）の港に着眼寸前のところまで来ていた。爽やかな潮風と、まばゆいばかりの朝日と対面し、幸いにも、今日も晴天となる事を確信した。クレタ島は、エーゲ海の中でも最も面積の広い島（8,261k㎡）で、兵庫県と同等の大きさに相当する。島の都は、これから着岸するイラクリオンと呼ばれる街で、ここには、もちろん立派な港があって上陸するのにテンダーボートの必要はない。下船ならびにオプショナル・ツアーの説明は朝７時１５分とされていたので、それまで、４階レストランでゆっくりと朝食をとった。朝はいつものバイキングスタイルで大皿にごくオーソドックスなものを適量チョイスし、窓際の席で着岸の様子を見ながら朝食をいただいた。

　乗船３日目となる今日は、エーゲ海クルーズの最終日で、「イラクリオン（クレタ島）」と午後は「サントリーニ島」に寄港する。７時１５分過ぎになって、アドミラル・ラウンジに行くと、これから下船するイラクリオンの説明が始まっていた。オプショナル・ツアー参加者は、それぞれ行き先によって団体行動となるが、それ以外で下船し自由行動の場合は、１０時３０分までに乗船するように言われた。イラクリオンの見どころは、やはりミノア文明時期の宮殿跡「クノッソス宮殿」で、もちろんオプショナル・ツアーも用意されており、一番人気だ。市販のガイドブックによるとイラクリオンからクノッソスまで市バスで２５分とあったので、主催者には申し訳ないが、昨日のパトモス島同様、自力で出かける事にした。ツアー料金の節約もさる事ながら、自由に見て回れる方がよい。オプショナル・ツアー参加者の下船に続き、７時半過ぎに、イラクリオンの棧橋に降りた。

ここでは、一旦シャトル・バスに乗りターミナルビルまで移動する。わずか２～３分程の距離にある。ターミナルビルから外に出るとすぐにタクシー乗り場になっていた。客待ちをしていたドライバーはすぐさま寄って来たので、クノッソスまでいくらと聞いたら１５ユーロだと言う。ここからたぶん５㎞くらいなので、日本だと２千円弱だ。１０ユーロでどうかと聞いたら、首を横に振られた。やはり予定どおり市バスで行こうかと思い、通りの方へ歩き出すと、少し離れたところに、またタクシーが止まっていたので、１０ユーロと聞いてみると、あっさりＯＫが出た。明確な市バスの乗り場を知っている訳でもなかったので、このタクシーで手早くクノッソスへ向かう事にした。ドライバーは気さくな人柄で、道中、片言の英語でいくつかのギリシャ語を教えてくれた。車は１０分少々でクノッソス宮殿に到着。結局、帰りも１０ユーロでフェリーターミナルに戻ってくれるとの事で、帰りの時間を９時４５分と約束し下車した。これで、移動の心配はない。時間まで、クノッソス宮殿を見学すればよい。
（ちなみにタクシーの料金メーターは、８ユーロ弱だったので、チップ込みで考えれば１０ユーロは妥当なところだった）

■クノッソス宮殿（The Palace of Knossos）
　８時前に、クノッソス宮殿のゲートまで来ると、なんと、先行したオプショナル・ツアー参加者と一緒になった。ゲートは８時オープンなので、まだ時間待ちのところだった。もちろん、ここで一緒になったからといって、この後、ちゃっかりガイドの説明を聞かせてもらいながら同行して回った訳ではない。

　クレタ島の青銅器時代を伝説上の王「ミノス」の名をとり「ミノア時代」と呼ばれる。そしてこの時代に発達した文明が「ミノア文明」である。ミノア文明は紀元前2600年から紀元前1100年まで1500年間続き、紀元前17世紀ごろ最も繁栄していたとされている。クノッソス宮殿は、そのミノア文明の象徴であり当時としては、かなり文化が発達しており裕福な生活を送っていた事が伺える貴重な遺跡である。発掘は、西暦1878年～1903までにギリシャ人と外国の考古学者によって進められ、宮殿のほぼ全容が明らかになった。特に発掘に大きく関わったのは、イギリス人の「アーサー・エヴァンス」（Arthur Evans）である。

＜西宮＞

　朝８時、入場ゲートがオープンした。ゲート横にある窓口でチケットを購入し、中に入った。木立の合間から朝日が差し込む遊歩道を抜けると目の前一体が宮殿跡である。場所的にはクノッソス宮殿の西側にあたる。見学順路としては、南西の方向からで、宮殿の南公式入口だったところだ。順路を進むと、まずは、赤い円柱のある石造りの建物

が目に入ってきた。柱１本がしっかりと残っている。地下室もあるこの建物は、①「宮殿の南玄関前のポーチ部分」である。円柱は木製で下側が細くなっており、この形はミノア時代の特徴でもある。次にこの建物を回りこむと、②「南公式入口の一角」（South Propylaia）にあたり、壁には壷をもった男性が描かれている（レプリカ）。王への献上行列の模様と思われる。（ミノア時代の壁画では男性は赤銅色、女性は白色の肌である。また男女とも髪は長く、身にはアクセサリーを纏い結構お洒落をしていた）

　宮殿の南エリアでは、一段下がったところに③「南の家」（South House）があり、宮殿に仕えていた位の高い人の住居と考えられている。そして南公式入口の東側には、発掘された多数の④「土器」が置かれている。このあたりが貯蔵室だった時もあったようだ。公式入口の北側には、幅の広い大きな階段があって、上がったところは「ピアノ・ノーブル」（Piano Nobile）そして「三本柱の間」（Tri-Columnar Shrine）と呼ばれる場所に出る。今は床に柱の跡が残っているだけで部屋の面影はない。まったくの戸外の状態だった。また、このフロアの左手下（西側）には、奉納品や収穫物が保管されていた⑤「大貯蔵室」（West Magazines）が良く見える。最大で２１室あったとされている。

　「三本柱の間」の奥（北）へ進むと、⑥「フレスコ画の展示室」に出る。宮殿内で発見されたフレスコ画のレプリカが展示されている部屋で、宮殿北西側の２階部分にあたる。東側にかけられている絵は、⑦「雄牛跳び」と呼ばれ、雄牛の背中で宙返りし勇気を競った模様が描かれている。跳んでいるのは男性で牛の前後でサポートしているのは女性である。北側にある絵は、⑧「青の婦人たち」で、ミノア時代を代表する美しいフレスコ画だ。

　フレスコ画の展示室から南側の階段で下に降りると、宮殿の中庭「中央宮庭」（Central Court）にあたる広場に出る。ここから、先ほどの「フレスコ画展示室」の階下に入ると「控えの間」そして⑨「王座の間」（Throne room）と続く。ただし、「王座の間」は立ち入り禁止で、手前の「控えの間」からの見学となる。部屋の北側中央に⑩王の椅子が配置され、その回りをベンチが囲み王の周囲に祭司を座らせていた。

王の前の水盤は、当時、聖水が入れられ清めの儀式で用いられたものと思われる。玉座の壁に描かれた絵は、復元されたものだが、植物（パピルス）の合間に、神の三面（頭：天空、胴：大地、尾：冥界）を表す架空動物、⑪グリフィン（Griffin）が描かれている。

　中央宮庭から南側に向かうと、宮庭と外とを南北に結ぶ⑫「南の回廊」（South Corridor）の一部が残っている。ここでは、発掘時に、浮き彫りの壁画の一部分が見つかり⑬「ユリの王子」（Prince of Lilies/ Priest-king Relief）と名付けられた。現在、この場所には、そのレプリカが掲げられているが、ほとんどは想像によるものである。王子は、ユリと孔雀の羽で飾られた冠をかぶり、ユリの首飾りをつけている。左手で握っているものは、手綱で、動物を引き連れていたとされている。

＜東宮＞

　中央宮庭の東側中程に東宮への⑭折り返し階段がある。下り階段の下半分は当時のまま残されている。この階段を降りたところは、地階へ続く踊り場になっていて、地下を含むこのあたりの建物が王族の住いとなっていた。地下でも、明かり取りと換気のため、要所要所で吹き抜け構造になっている。さらに⑮地階は、現在修復工事中で立ち入れなかったが、この地階から東宮にある「双斧の間」（Room of the Double Axes）そして⑯「王の間」（King's Megaron）へと接している。「双斧の間」と「王の間」は続き間で、この大広間（Hall of the Double Axes）では、王への謁見のために利用されていた。南側の外からは、黒い柱で構成された柱廊がうかがえる。また王の間の南西側には、「王妃の間」（Queen's Megaron）が続き、北側上部の壁にイルカの壁画が復元されている。さらに西側の小部屋は王妃の浴室と言われており、浴槽と思われる破片も見つかっている。残念ながら、このあたりの部屋へは、現在入場できなかったので、一部＜Dilos.com＞の資料を参考とした。

＜北部＞

　次にクノッソス宮殿の北側に残っている建物の方へ回ってみた。まずは、北西に位置する建造物は、宮殿へ来た参拝者や宗教儀式への参加者が清めを行ったとされる⑱「清めの場」である。広さ約2.5ｍ×2.5ｍで深さ2ｍの水槽が設けられ、宮殿に入る前に香油や水などで清めを行っていたらしい。また北側中央には小高くなった場所に、⑲「北入口の見張り場」がある。

北入口は、防衛のため通路が狭くなっており通路の右左（東西）に見張り場があった。現在、見られるのは西側の見張り場で、壁には「野牛狩り」の浮き彫り壁画が描かれている。
　また北入口から東側に行くと、⑳「大型土器の貯蔵室」（Magazine of the Giant Pithoi）があり、これまで見つかった土器で最も大型のものが置かれてある。土器はピソス（Pithos）と呼ばれ、多くの耳が付いており、それにロープを通して重い物資を運んでいた。貯蔵室からさらに東宮の南側に向かうと、「内陣のある家」（The House of the Chancel Screen）がある。こちらは詳しい事は分っていないが宮殿での儀式のための関連施設と思われる。

　クノッソス宮殿を西側からぐるっと見て回った。朝一番に入場したので、人も少なくゆっくりと見学できた。オプショナル・ツアーの一行はいつのまにか先行して帰路についたようで見かけなくなった。それにしても、とても紀元前17世紀のものとは思えないほど立派な宮殿で、しっかりとした設計に驚いた。今から４千年前の文明である。ごく表面的ではあるが、先進的なミノア人の生活ぶりをかいま見た。

　朝８時に入場して、９時４０分なので、１時間４０分、ここにいた事になる。宮殿を後に、外の駐車場に出てみると、ちゃんとタクシーが来てくれていた。・・・と言うより、ずっとここで待っていた感じだ。運転手は愛想よく迎えてくれると、後ろのドアを開け、親切に乗せてくれた。結局イラクリオンとクノッソスとの往復でタクシー代２０ユーロ、入場料が６ユーロなので計２６ユーロの出費ではあったが、オプショナル・ツアーと比べると半額以下で済んだ。また何より自分のペースで自由に見て回れ充実した個人エクスカーションができた。

　クノッソスからタクシーでイラクリオン港に到着すると、午前１０時になっていた。ちょうどいい時間である。港から再びクルーズ船までのシャトルバスに乗りこみ、無事、乗船。朝の小旅行を終え船に戻って来た。クノッソスへは、やはり往復するのに市バスを使った人もいたようで、さすが上手がいると感心した。分っていれば付いて行けばよかった。バスだと片道１ユーロほどで行ける。
　定刻の１０時４５分になると、いつものように出航ダンスとともに、クルーズ船はイラクリオン港をゆっくりと離れた。次は進路を北にとり、最後の寄港地「サントリーニ島」を目指す。その前に、明日朝は、ギリシャ・ピレウス港で下船となるため、その説明会が１１時からアドミラル・ラウンジあると言われていた。～下船までの諸注意は、預けたパスポートを本日中にレセプション・デスクで受取る事。クルーズ船で利用した有料サービス（オプショナル・ツアー、お酒類の有料飲料、チップ等）の支払い明細が夜遅く届くので朝下船までに確認する事。夜１２時（２４時）までに荷物（スーツケース）に荷札を付けてドアの外に出す事。朝は７時までに下船の準備を済ませ、部屋を空け、７時１０分にこのアドミラル・ラウンジに集合する事を告げられた。一通りの説明が終わると昼近くになっていたので、部屋で一息いれたあと、ランチタイムにあわせてレストランへ行った。

　まずは、生ビールで喉を潤したあと、ランチメニューのアラカルトから、ハムの盛り合わせ、冷製グリーンスープ、タコスのようなもの、そしてクレープ風のスイーツを注文。ランチとしては充実したメニューがあり、しっかりといただいた。
　ランチの後は、夕方のサントリーニ島に備え、いつものプールデッキに上がり身体を休めた。さしずめシエスタといったところ。気温は高いが、航行中はエーゲ海の風が気持ちいい。ウトウトする分には最高だ。

■サントリーニ島（Santorini Island）

　クレタ島の北、120Km、エーゲ海のほぼ中心に位置するサントリーニ島は、エーゲ海諸島を代表する美しい景観をもち、数々の絵はがきやポスターにもなっていて、多くの人々が訪れる最も人気のある島とされている。「サントリーニ」という名前は、西暦13世紀に、この島を手に入れたベネチア人の貴族マルコ・サヌード（Marco Sanudo）らによって名付けられたもので、「Santa Irini」ギリシャ語で、「聖なる平和」が語源となっている。サントリーニ島は、現在でこそ三日月型の島であるが、紀元前1450年に火山が大噴火し、島の中央周囲が沈み外輪が残っために、このような地形となった。現在でも、中央のネア・カメニ島では火山活動が続いている。南北にのびる三日月型の本島は、面積73k㎡で、その西海岸は、断崖絶壁となっているが、その上に島の中心であるフィラ（Fira）の町があり白を基調とした建物ががびっしりと広がっている。ちなみに現在の町並みは、1956年の大噴火による崩壊後、再建されたものがほとんどである。
　今回は立ち寄る事はないが、サントリーニ島南部には、紀元前16世紀ごろに繁栄していたミノア文明の都市遺跡「アクロティリ遺跡」（Archaeological Site of Akrotiri）や紀元前9世紀に、サントリーニ島の最高峰、メサ・ヴノ山頂（369m）にあった首都「古代ティラ」（Ancient Thira）など歴史的にも興味深いところがある。

　午後の３時半ともなると、前方にサントリーニ島が確認できるようになってきた。島が近づくにしたがって、絶壁の上に白い町並みが連なっているのが分る。聞いてはいたが、見事なまでにほとんどの建物が山の上にある。このサントリーニ島への到着は午後４時とあったが、若干遅れているようだ。また、サントリーニ島のフィラの町の下にある小さな「オールド・ポート」（Old Port）へ着岸するには、テンダーボートを利用する。湾内に入り、フィラの町に近くに停船すると、港の方からテンダーボートがやってくるのが見える。ここでもオプショナル・ツアー参加者から先にテンダーボートに乗り換え、我々自由行動の人達がボートに乗ったのは４時４５分になっていた。

　テンダーボートは、１０分程で崖下の小さな港、オールド・ポート（正式名称：フィロン港）に着岸した。本来、サントリーニ島の船の玄関口は、フィラから４Kmほど南にあるニュー・ポートと呼ばれるアスィニオス港で、大型船はそちらに着岸する。このオールド・ポートは、フィラの町に近いため、クルーズ船からのテンダーボートや小さな観光船のみ発着している。
　港から、約３００ｍ上にあるフィラの町まで行く方法は、１．ケーブルカー（４ユーロ）、２．自力で歩いて登る（タダ）、３．ロバに乗って行く（５ユーロ）。の３通り。最も早くスマートなのは、もちろんケーブルカーの利用で、２と３は、フィラの町

へ続く５８０段の階段を利用する。こちらは人もロバも同じ道を使う。やはり、ここは迷わず、ロバに乗る方を選択した。景色を見ながらロバで登る。ここでしか、できない体験だ。

　港に上陸すると、すぐに、ロバ乗り場の案内が見つかった。正面の建物に入ると裏側が乗り場になっていた。道にロバが連なっていて、おじさんがファイブ・ユーロと呼称しながら次から次へと客を乗せている。中には馬も結構いた。５ユーロ支払って、ロバにまたがると、おじさんが、ロバの尻をひっぱたく。するとロバは勢い良く階段をかってに駆け上がって行くようしつけられている。
ロバの道3

　最初の登りは勢いもあったが、さすがロバもこの階段はきついらしい。鼻息が荒くなって、スピードも落ちてきた。また、階段の幅を左右に蛇行し、勾配を緩和する知恵ももっている。慣れたものだ。少し体力が戻ると、また思い出したように勢い良く登って行く。そしてまたスローダウンの繰り返し。そうこうしているうちに、かなり登ってきた。頂上にあるフィラの町も近い。あとひと踏ん張り、乗ってる方も力が入る。そして登り始めから２０分ほどして、ようやく到着した。ロバに感謝、お疲れ様！。