Ｃ３５対向４ポットブレーキ(Ｒ３３)に変更

	最近ブレーキの調子が悪くロータがレコード盤の様に傷だらけ。。。 この際、ブレンボへに交換を真剣に考えましたが、何分にも高く手が出ませんでした。 スカイラインから流用する事にしました。ＥＲ３４、３３又はＢＮＲ３２が候補でしたがホィールのこともあり結果Ｒ３３にしました。 １．準備する物　スバル純正　ユニオンボルト　（部品番号：112925161 \250/個）２本 　　　　(右端が純正のユニオンボルトです。少し長い） ２．オーバーホールする為には、AY600-NS047シールキット　2,350が必要です。 　何故かリアのシールキットの方が高いAY620-NS016 リアシールキット4,090.-
	キャリパーとブレーキホースは、フレアナットで固定されています。 今回は、ホースまで交換しないので、スバル純正のユニオンボルトが活躍です。 写真は、リアキャリパーです。リアには、スバルのユニオンボルトは使用できませんでした。
	ディスクロ−タ280Φから297Φとなりバックプレート加工します。 今回は、４箇所に切れ目を入れて平面化しました。 直径280mm×厚さ26mm⇒直径297mm×厚さ30mmになります。
	いっきに交換しました。
	バックプレートをＲ３３用に交換しようとしましたが、形状が違うためバックプレートをカットします。 　サイドブレーキのドラムの可動部がありますので、注意をしながら。。。 直径266mm×厚さ16mm⇒直径297mm×厚さ18mmのロータです。 リアユニオンボルトは、使用できませんでした。Ｒ３３のフレアとホースを再使用です。 バックプレートは、返品させて頂きました。
	キヤリパーの赤が冴えます。
	フロントロータ研磨です。　 キャリパーを外して、そこに研磨機を装着、青いモータで、ロータを回します。 研磨機は、レコードブレーヤのアームの様に内周から外周にリニアに研磨します。