大きな魚を前にして、大漁を願う行事が行われいた。 魚をモリでつくまねをしたり、 琉舞を披露したり、 最後は、町の一番の年長者も入れて カチャーシーを踊ったりしていた。 一通り儀式が終わったら、 大きな魚の張りぼてを先頭に 道ジュネー。 海へと向かっていった。 唯一のお店、共同販売所では、ポーポーが売られていた。 このお祭りの時には、ポーポーを食べるそうだ。 大きな魚の張りぼて。 地元の中学生がつくるそうだ。 魚の歯は貝でできていた。 きれいに並んでいるのが印象的だった。 大きな魚を先頭に、 仮装をした人たちが、 島を目指して どんどん海に入っていく。 岸辺の公園では、 たくさんの見送る人たちでにぎやか。 最後まで見届けることはできなかったが、 小さな町の楽しいお祭りだった。 この日は、地域の人たちが こぞって浜下りをする。 潮が引き、遠浅になっているようで、 子どもも大人も、バケツを片手に 遠くまで海に出ていた。 何が採れるのだろう。 時間があったら挑戦してみたかった。 　旧暦3月3日は浜下りの日。沖縄では大潮で潮のひいた各地の海岸に多くの人々がくりだしては海の幸をいっぱいに得て海の季節の到来を実感します。この浜下りの時期、旧暦の3月3日から5日までの3日間に行われる平安座（へんざ）島の「サングァチャー」という行事は村をあげて地域の伝統を今に引き継ぐ行事として名を馳せています。本来は3日間を通じて参加しなければならない決まりだそうですが、2日目の「ナカのサングァチャー」の日の行事の、この時期の明るさと暖かさにぴったりの華やかさとにぎやかさに引き寄せられるかのように、県内外から多くの人々が行事の場を取り囲みます。私たちもその環の中に入っていました。 　3日間の行事はひとえに海に携わる人々の行事で、初日はドーグマチー。ご馳走を海岸にお供えして海で亡くなった人々を慰霊する行事だそうです。私たちが環の中にいた二日目の行事は村の広場で豊漁を願って村のノロ様が豊漁のシンボルであるマクブとタマンという魚を銛で突き刺すトゥダヌイユ（銛で突いたお魚）という行事が行われます。漁に出た男たちの豊漁と無事を祈る行事だったのでしょうか、行事は女性主導で行われます。渦巻くお魚の群れがいっぱいに入ってはち切れんばかりの網を引き揚げようという歌に舞、最後はカチャーシーで締めくくられます。そしてナンザモーイという行事につながります。村人は、村の旗印を掲げ、めいっぱいの仮装をし村の東にあるナンザ島に、大潮で潮のひいた浅瀬を歩いて渡ります。20年ほど前から始まったというお魚みこしを先頭に、今度は男性が中心に村を練り歩き海に出て行きます。島に渡った人々は、海にいるすべてのお魚が平安座に向かって押し寄せてきてほしいとウートートー。浜では島に渡った人々の帰りを歌と踊りで迎えます。少し前まではナンザ島は女人禁制、島外者禁制でしたが、今はその禁制は解かれているそうです。この日のおやつはポーポーと相場が決まっているようです。三日目はチナアギモーイ（綱上げ舞）。金武湾での漁業を行う西の人々と、中城湾などで漁業する東の人々が集まって祝宴する行事だったようですが、今は行われなくなったということです。それでも、この平安座島は古くからの伝統行事が残っている島として有名でハーリーや大綱引きなど自治会が係わる行事は十を超え、全集落が参加して行われる行事は30を超えるといいます。 　この平安座島は与勝半島中央部から海に延びる海中道路をとおって渡ります。平安座島の先にはさらに、昔は離島だったことに由来してタカハナリ島と呼ばれた宮城島、その先の、今はリゾート地として多くの人々が訪れるイチハナリ島と呼ばれた伊計島へと道はつながります。そしてこれら島々は多くの浅黄色の低円柱形の石油タンクが立ち並ぶ石油備蓄基地があることでもその名を馳せています。 　まずは石油備蓄の現状について見てみます。日本には177日分の石油備蓄があるといいます(2008/5現在)。そのうち79日分は石油会社の流通在庫の形で存在し、原油の形でタンクに蓄えられているのは5096万キロリットル98日分だそうです。国は全国に10の国営備蓄基地を建設し、3434万キロリットルの原油を備蓄しています。残り1662万キロリットルは民間企業の全国のタンクを少しずつ借りて蓄えています。沖縄県内の原油備蓄はすべて民間企業が行っています。その備蓄量は525万キロリットルで鹿児島、北海道に次ぎ全国第3位、国家備蓄量全体の1割、民間借り上げタンクの備蓄量としては3割を占めています。沖縄県内で石油備蓄をしている企業は3社です。 沖縄石油基地株式会社（OCC） 三菱＝ENEOSと丸善＝コスモの共同出資　1973年設立　367万キロリットル備蓄 沖縄ターミナル株式会社（OTC） 出光とジャパンエナジーの合弁、1972年に米ガルフが石油精製企業として設立した沖縄石油精製株式会社（OSS)の原油備蓄子会社　精製部門は出光が100%株取得したが2004年精製停止、128万キロリットル備蓄） 南西オイルターミナル 1968年エッソが設立、現ブラジルのペトロブラス傘下、30万キロリットル備蓄 このOCCとOTCがこれら島々に位置し、日本で使用される10日分という大量の原油が、この沖縄の風光明媚な離島に眠っているのです。 　平安座島は畑作には向かない土壌で、自分たちが食べる芋も不足で隣の宮城島から買っていたといいます。平安座の人々は自然に、海に活路を見いだし漁業、海運更には海外への移民へと進まざるをえなかったといいます。けれども戦前の平安座は沖縄の海運・流通の中継地として栄え、マーラン船とかやんばる船とかで呼ばれる船を操って沖縄北部の木材資源を沖縄南部の日用品に交換する役割を担ってきたそうです。沖縄戦のさいには南部での壕建設資材を積んだマーラン船を破壊するために米軍が空襲を行なったといいます。ところが戦後の陸上交通への転換で島はセンターから周辺へと転落し、本島とのつながりがくり舟、米軍払い下げの海陸両用車輌、干潮時のトラックなどに制限されるや、本島との道路による結合なしには島の将来を描けないほどの危機感を生み出したようです。ついには島を挙げて自分たちで本島と結ぶの道路の建設にまで着手するまでにいたったそうです。こうして1961年3月9日平安座島あげての道路建設が開始され1900mまで進んだところで台風が襲いかかり9月のナンシー、10月のデルタで完全に破壊されたそうです。立ち上がれないほどに打ちのめされた島民も、翌年には工法を再検討して工事を再開したそうですが、工事は断続的にしか進まず、なかなか前には進まなかったようです。 　ところがここに時代の流れが押し寄せてきたのでした。沖縄の施政権の日本政府への返還の動きと、それにあわせて米国企業の日本への進出を規制のない沖縄を足がかりにする動きが重なったといわれています。1966年には既に米国の大手石油企業が日本への進出をめざして沖縄への進出を画策し、後に進出してくるガルフ社は既にこのとき平安座島の海中道路建設要請に確約を与えています。日本政府はこれら企業の進出に自制を要請したようですが、1967年ガルフとエッソが沖縄進出を決定しました。このうちガルフは伊計島に精油所を、宮城島に備蓄基地を建設する計画でしたが、宮城島では「宮城島土地を守る会」が1967年に作られ、計画当初からの強力な反対運動で立地計画そのものが白紙化まで行き着こうとしたそのときに、平安座島の誘致要請を受け平安座島への進出が決まりました。そうです、海中道路建設のために平安座島はガルフの誘致に動いたのでした。島の700人余りの地権者が賃貸承諾書の連判状を用意して島の3/4の土地を差し出すという強力な意志を表明したという誘致要請にはこのような海中道路への熱望が背景にあったといいます。こうしてOTCの基礎が作り上げられ、同時に海中道路も完成しました。1972年のことです。 　さらにもう一つの大きな時代の流れが襲ってきました。それは米国の石油輸入国への転落と米ソ二大体制間対決のもとでのOPEC（石油輸出国機構）の国際石油資本への対決と、その結果勝利した産油国が1971年に石油の公示価格を引き上げたことでした。石油の安定確保に危機感をもった日本政府は原油備蓄を90日にのばす方針をたて、備蓄基地の建設を急ぎました。この道筋の上で沖縄の施政権の日本への返還が確定した後の1970年には琉球政府と日本政府は工業化による「豊かな沖縄県を目指す構想」を作り上げ、その戦略産業に石油産業を位置づけたていたようです。これがCTS（Central Terminal System）と呼ばれる石油備蓄基地建設へと進展していくのでした。この動きに与那城村は即座に反応し三菱商事に企業誘致を要請したようです。施政権返還前の72年5月9日、琉球政府は沖縄三菱開発に平安座島と宮城島の間の公有水面の埋め立ての免許を与え73年4月から埋め立て工事が開始されました。同月この埋め立て地に入る三菱・丸善の共同出資の沖縄石油基地（OCC）が設立され、6月に同社は近隣地域にCTS建設の協力を申し入れたのでした。第1次オイルショックはCTS建設の意味合いを更に高めるものとなり、「金武湾を守る会」を中心とした強力なCTS反対闘争のもとで屋良革新県政によるCTS認可取り下げにもかかわらず、当時の中曽根通産大臣のCTSは政府方針という言葉通りの強力な力で県の認可取り消しを撤回に導き、最終的に1975年埋め立て竣工、2期にわたるタンク建設工事を経て国家備蓄用タンク31基が完成したのは1989年9月のことでした。 　施政権の復帰と石油産業の立地で平安座島の人々の生活は変化したのでしょうか。これを研究課題にされた関礼子さんの分析を参考にさせて頂きます。戦後、海外からの引きあげによる海外からの送金が無くなり、最盛期には100隻を数えたマーラン船海運も1959年には姿を消し、平安座島の人々の生活を支える手段が大幅に変わることになりました。まずは米軍基地での工事や労務への従事、サンゴ礁の中での漁業にあぶれた人々は近海でのクジラ漁や違法なダイナマイト漁、朝鮮特需時代のスクラップブームにのった沖縄戦で沈んだ戦闘機などの引きあげ作業などでしたたかに生きてこられたといいます。そして海に平安座の人々全員が生活を託せない現実を前に、生業を別の所に見いださざるを得ずに、CTSへの強い反対は表明されなかったともいいます。 　けれどもこのときすでに平安座の人々は海中道路とOSSによる環境変化、水質汚染、大気汚染の被害を受けていました。「金武湾を守る会」の大衆闘争と同時に、繰り返される汚染事故に対する漁民を原告とする沖縄CTS訴訟（公有水面埋立無効確認訴訟）が提起され、平安座の二人の漁民も参加しました。訴状では�@海中道路建設は周辺の干潟の砂利の採取や建設後の潮流変化によって水質汚濁と生態系の破壊をもたらし、屋慶名から薮地島の水深を深くして渡れなくして農地の放棄につながった�Aあいつぐ原油流出事故と中和剤汚染による魚網汚染と資源の減少�B石油精製による大気汚染・悪臭発生�CCTS用の埋立の開始で漁場の消失、砂利採取による漁場破壊・海水汚濁�Dこれら工事による海岸浸食などが訴えられています。また平安座の人々は平安座とナンザ島の間にはヘドロがたまり一面が死の海と化したことで沖縄三菱開発、国場組、大田建設と争いになったともいいます。また海中道路は1999年の改修まではドブ川のような異臭を放っていたともいいます。平安座に立地する3社は公式に発表されている事故だけでも、2005年までに油の流出事故が15回、内海上汚染にいたったものは9回、火災8回、その他事故5回を引き起こしています。 　それでも石油企業の立地で平安座の人々は、CTS建設工事への就労、さらにはOSS、OTC、更にはOCCやその関連企業での仕事へと生活の主軸を移していったといいます。壊れていく自然と生活の海は、就労者の高齢化ともあいまって漁業従事者は1985年の46名をピークに減少を続け2000年には12名、しかも正規の漁協組合員は2名にまで減少したといいます。そしてこれが平安座の伝統行事をも簡素化、縮小させる傾向を導いたといいます。目に見えて崩れていくのが自然だけでなく、地域社会、家族関係、開発を挟むジェネレーションギャップなど暮らし全体にまで及んでいることに危機感をうみだし、「アリ！平安座ンデ油が流リタン」と不名誉なことでふるさとの名をおとしめたくないという感情が、1984年の大綱引きの復活など汚染の広がりが指摘された時期と重なるといいます。関礼子さんはこの分析を「民俗行事をはじめとする伝統的な事柄を重視すること、歴史と文化に価値をおくことは、急激な社会変動のなかで平安座のアイデンティティを自覚し強化することでもあった。またこうした伝統は、活発な自治会活動と少なからずその経済的裏打ちによって維持されている。・・・平安座では開発による社会変動の前後の世代をつなぎ、地域の社会共同体とアイデンティティを確保する必要から民俗行事や伝統的なるものの価値が意識化された。それらは決して安定的なものではなく、むしろ地域社会の歴史や時代精神、その時代のポリティクスによって可変的である・・・」と結論づけていらっしゃいます。 　実際この概略ですら敗戦、米軍支配と基地建設、米国の軍事的・政治経済的相対的後退とエネルギー危機、沖縄の施政権の日本への復帰など、戦後史の大きな歴史の流れにどっぷりつかって生きてきた平安座の人々の戦後のしたたかな生き様を見ることができます。しかしその中にありながら、失われ破壊されていく自然、伝統、生活、そして自分自身に歯止めをかけさせる力となったのは曖昧に語られるアイデンティティではなく、本土の開発の中に将来を見いだすのではなく、自らの内在的な力とそれに見合った将来への展望を見いだそうとした対極にいた人々の実体でした。 　「金武湾を守る会」のリーダーであった安里清信さんは「海は人の母である」の中でCTSが汚染をばらまけば海は死ぬと訴えて「沖縄の為政者の中には自立のための積極的な研究というのではなく、たえずヤマトに依存しようとする虫のいい考え方がはびこっている」「そういう政治行政の発想ではなくこれからの沖縄が生きる道は根底から自分たちのもっているよさを発見して、つきあげていくところにしかないと思います」と述べておられます。 　そして、灰谷健次郎さんは「彷徨の海　海の図」で浜比嘉島出身の大城リツと金城五郎を通じてこの安里清信さんの思いを「自ら、生きるっていうのかな。自分たちの土地で自分たちの海で生きていく力だよな。長い歴史の中で確かめられてきたものを、どうして豊かにするかということを考えていけば、本物の自立が必ず果たせられると信じてるんです」と主人公の沖島壮吉に伝えます。淡路島に近い離島で漁業を捨てて電力会社に協力した尊敬する父親の真意が分からないまま自分の生き方に悩む壮吉が、島にCTS建設の計画があることを知った父親がその計画の中断のために命をかけた生き様を突き止めるこの小説で灰谷さんは、本土の人々もまた自らの内在的な力とそれに見合った将来への展望を見いだすべきだという対極にいる人々のメッセージを伝えようとしたのでした。 　そしてこの闘いを新崎盛暉さんは「沖縄現代史」で、政党・労組で構成されたものでない新しいタイプの住民個々人に直接依拠した運動体によって行われ、保革一体の開発構想に自然との共生や豊かさの本質を問い直すという観点から鋭く批判を加え、生活のあり方を変えていくところから沖縄社会の可能性をさぐろうとした運動だと総括しています。そして名護市前市長の故岸本建男さんも策定に参加した1973年の「名護市総合計画・基本計画」が提起した逆格差論もこの考え方と同じ道筋にあったと指摘されています。すなわち「統計的数字で示される名目的な一人あたり所得は、必ずしも住民の生活実態を表現してはおらず、名目的には所得水準が低い地域社会の生活のほうが、所得水準の高い地域よりも、はるかに質的な豊かさを持っていることを立証し、こうした認識に立って地域社会の将来を構想しよう」と訴えたのでした。 　石油基地がなければ島の人々は困るだろうというのは、米軍基地がなければ沖縄の人々が生きていけないのではないかという意見と同じです。けれども、農地を奪い、海を奪って基地や訓練場、爆撃場をつくり、人々を生産の基盤から引き離し、生きる手段を基地に縛り付けていったのは決して沖縄の人々ではありません。けれどもその矛盾にいかに立ち向かうのかを巡る葛藤はやむことはありませんでした。このCTSを巡っても、それにどのように臨み、どのように生きるかをめぐる葛藤は実際に多くの人々の心に意識として残され、その後の諸問題、石垣空港建設、シュワブ沿岸への新基地建設などに反対する精神的土壌を作り上げていったのでした。 　国土交通省は今年4月、「島の宝100景」にこの「サングァチャー」を選び、この伝統行事に観光資源としての価値を見いだしたようです。2004年には沖縄石油精製が石油精製事業を中止しただけでなく、温暖化ガス問題の中で石油中心のエネルギー政策の今後は不確定な要素が見え隠れします。他方では平安座島は1965年に3000人いた住民が今は1450人へと過疎化が進んだといいます。壊れていく自然と生活への危機感、自らのあり方を巡る論争の中で再生し受け継がれてきた伝統は、今日なお解決されていない島の矛盾の中で再生され、現在に息づく伝統でありつつけてほしいと期待してやみません。 今回の”UkiUki解説”で参考にさせて頂いた帯広畜産大学の関礼子さんの論文は、本当に興味深い切り口で人々の必死な生き様の中でこそ息づく民俗的風習、行事、生活習慣の存在の必然性に焦点をあてて詳しく分析しておられます。ご興味をもたれた方は是非ご一読を。 ・「与那城町の開発の経緯と地域の変容に関する中間報告」（「アジア太平洋の環境・開発・文化」No.2 2001年3月30日） ・「開発の海に集散する人びと」（松井健編「沖縄列島　シマの自然と伝統のゆくえ」2004年03月） ・「開発による伝統の再編と民俗行事の力学」（同上）