歴代の槍騎兵達
槍騎兵進化伍型が過去に乗り継いできた車を紹介します。
命名 初代槍騎兵
型式 Ｅ−Ａ１７５Ａ
車体番号 ２０１０７４４
車名 ランサーＥＸ　１８００　ＧＳＲ
期間 １９９３．５．１６〜１９９５．１２．３０
メーカー 変更名 使用箇所
ＡＲＤ 型式不明フルバケットシート 運転席
シュロス ４点式シートベルト 運転席
いすゞ（ジェミニ純正レカロ） レカロシート（おそらくＳ） 助手席
永井電子 ハイテンションコード プラグコード
永井電子 型式不明ターボタイマー ターボタイマー
ＨＫＳ ランタボ用ブローオフバルブ ブローオフバルブ
ＨＫＳ Ｆ−ＣＯＮ＋ＧＣＣＩＩ 燃調コンピューター
ＨＫＳ リーガルマフラー（６０φ） マフラー
トラスト 機械式ブーストメーター（６０φ） ブーストメーター
アドバン ネオバ・１９５／６０／１４ タイヤ
アドバン ＡＲＹホイール・６．０Ｊ／１４ ホイール
コメント
こいつがあっしの初代槍騎兵である。三菱ランサーの歴史では２代目になる。免許を取った頃から
”バイト資金で購入出来るターボ・ＦＲ・ドアンダー車”としてＡ１７５Ａに憧れていた。１９９３年に購入する為に
槍騎兵購入プロジェクト発足した。
当初1年後に購入を予定していたが１９９２年１０月にランサーエボリューション（ＣＤ９Ａ）の販売促進用
ビデオを見たときにヨーロッパＷＲＣに殴り込みをかけたランタボの姿を見て購買意欲が増大した。
そして槍騎兵購入プロジェクト発足から１０ヶ月経った１９９３年５月
春季休暇中のバイトで稼いだ資金で一括購入。以後”自分のお金で購入した初めての車”
として大学生活を充実させてくれた。
命名 二代目槍騎兵
型式 Ｅ−Ａ１７５Ａ
車体番号 ２０１１２６１
車名 ランサーＥＸ　１８００　ＧＴ
期間 １９９６．１〜１９９６．９
メーカー 変更内容 変更箇所
永井電子 ハイテンションコード プラグコード
永井電子 型式不明ターボタイマー ターボタイマー
ＨＫＳ ランタボ用ブローオフバルブ ブローオフバルブ
ＨＫＳ リーガルマフラー（６０φ） マフラー
トラスト 機械式ブーストメーター（６０φ） ブーストメーター
横浜ゴム アドバンネオバ・１９５／６０／１４ タイヤ
横浜ゴム アドバンＡＲＹ・６．０Ｊ／１４ ホイール
不明 丸型ドライビングランプ ランプ
不明 車高調整式サスキット フロントサスペンション
コメント
なんと不覚にも初代槍騎兵を失うはめになり意気消沈していた。が、いつまでもウダウダしていられん！
さあ！次の車は何にしようかな？・・・何て考えを起す以前に、埼玉の某旧車専門店でこいつを発見！
即契約。一週間後仮ナンバーで埼玉から自走で持ち帰り車検・保険契約の手続きを３日で済まして
気が付いたら初代槍騎兵からの乗り継ぎがたった１０日という
今までの人生最大の衝動買いになった。（笑）
しかし、伊達に衝動買いしただけのことはあってボディは特筆できるほどすばらしかった。
事故経歴の無いランタボを見ること自体稀なのにそれだけでなくフロント周りの”チリ”の合いの良さは
未だに見たことが無い程すばらしい車である。
現在は大学時代の後輩が乗り継ぎＢＯＺＺでエンジンを面倒見てもらって未だ現役である。
あっしが所有してるっつ〜ねん（笑）→とりあえずナンバー切って保管しています。
命名 三代目槍騎兵
型式 Ｅ−ＣＮ９Ａ
車体番号 ０００４１４３
車名 ランサーエボリューション４ ＧＳＲ
期間 １９９６．１０〜１９９８．３
メーカー 変更内容 変更箇所
ラリーアート ラリーアートマフラー マフラー
純正ＯＰ カーボンリアガーニッシュ リアガーニッシュ
純正ＯＰ カーボンシフトノブ シフトノブ
永井電子 ハイテンションコード プラグコード
プロフ 型式不明ブローオフバルブ ブローオフバルブ
ＨＫＳ 型式不明ターボタイマー ターボタイマー
ＨＫＳ 電子式ブーストメーター ブーストメーター
横浜ゴム アドバンネオバ２０５／５０／１６ タイヤ
コメント
槍騎兵進化四型である。見ればわかるのだが・・・。こいつが初めての”新車購入”なのである。（笑）
やはり新車購入という響きはいいもんである。社会人になっていい加減自分の所得が見えてきた為
清水の舞台から飛び降りるつもりで購入を決めた。
もちろん５年ローンである。（笑）
しかし、車輛保険は必須だと思っていたので、購入に必要な額すべてをひっくるめて算出してみたら
当時の自分の借入れ許容額−購入に必要な資金＝１万円しか差額がなかった・・・。
う〜ん・・・とっても綱渡りなのね・・・。（笑）
しかも、無理して購入したのにＡＹＣのトラブルにはかなり泣いた・・・。
もちろんディーラーも泣かせたし・・・。ＡＹＣのユニット交換を２回。ＡＹＣオイル交換を２回・・・。
だが、なんだかんだ言っても三菱バカ→ランサーバカが車を乗り換える事が出来るわけなかった・・・。
当時までは、そう思っていた。
命名 四代目槍騎兵
型式 Ｅ−Ａ１７５Ａ
車体番号 ２０１１３１５
車名 ランサーＥＸ　１８００　ＧＴ
期間 １９９７．６〜
メーカー 変更内容 変更箇所
シビエ フォグランプ×２ フォグ
ブリッツ 型式不明ブローオフバルブ ブローオフバルブ
ＨＫＳ ランタボ専用ブローオフバルブ
０２’０２’１０装着		 ブローオフバルブ
永井電子 ハイテンションコード プラグコード
不明 型式不明ターボタイマー ターボタイマー
キャロッセ セイフティー２１：７点式ロールバー ロールバー
ナルディ ナルディクラシックステアリング ステアリング
スパルコ 型式忘れた（やすいやつ）バケットシート×２ スパルコ
サベルト ４×４シートベルト（×２） サベルト
ＨＫＳ 機械式ブーストメーター（６０φ） ブーストメーター
横浜ゴム アドバンＡＲＹ・６．０Ｊ／１４ ホイール
横浜ゴム グランプリＭ７Ｒ　１９５／６０／１４　×２
アドバンＡ０３５（ＥＤ）１８５／６５／１４×２：００’０８’１３装着		 タイヤ
横浜ゴム アドバングローバ　１９５／６０／１４　×２
グランプリＭ７Ｒ　１９５／６０／１４　×２：００’０８’１３装着		 タイヤ
純正 Ａ１７２Ａ用フロントグリル　９９’１０’２４装着 フロントグリル
その他 00’WRCF対策用ゼッケンステッカー：ドライバー・コドライバーステッカー
Aマーク貼りつけ。		 ボディ
不明 リアトランク部にエンジンカット（と言うか燃料配線カット）スイッチ
０２’０２’１０装着		 もどき（笑）
ガレージ槍 オリジナルインテークパイピング：槍パイプ インテークパイピング
三菱純正？ Ａ187ＡスタリオンＧＳＲ-ＶＲ用フェンダーウインカー
０２’０２’２４装着		 ボディ
三菱純正ＯＰ なんとこいつは貴重なクイックステアリングギア仕様です ハンドル重いのよ
その他 ピボット製シフトタイミングランプ改造・レブリミットフラッシャー　０２’０３’２４装着 電気系
00’ＷＲＣＦで大暴れの画像。
（画像提供エボレンさん。ありがとさんです。）
実は大暴れだったのはランタボのエンジンと
トランクに積んであった工具箱から飛び出した工具達であった（爆）
来年はオーバーフェンダーにしたいな・・・。（ﾎﾞｿ）

やっと外観は仕上がりました。
2006/06/03現在
真横から・・・
ふろんとびゅー おしり♪
これが購入時の姿です・・・。（爆）
ほんとゾンビ顔やね・・・。
コメント
御覧のとうりです・・・。すいません、やってしまいました。ついに・・・。（笑）
槍騎兵進化四型購入から９ヶ月・・・。ランタボ乗りがいきなりこんな高性能（ＡＹＣは除く）な車に
乗ってしまえば気が狂ってしまうに決まっているではありませんか・・・。（いいわけ）
加速・減速・コーナー全てが異次元の世界となりどっぷりはまりました。どこまでも加速していくエンジン。
どこまでも曲がって行くシャシー・遠慮なく踏めるブレーキ（すべてランタボと比べてだよ・・・。）
おかげさんで国道５２号が急激に短くなりました。確かに槍騎兵進化四型は速い・・・。
しかし・・・。なんか・・・
乗せられている気がする・・・と思ったのが運の尽き。
もう昔の車の事を思い出したら止まらないあっしは即座に後輩の自動車セールスマンに連絡を取って
どんな状態でもいいからランタボ探して来い。
といったら・・・。来ました。すごいのが・・・。（爆笑）さすがのあっしも一目見て
これ・・・本当にランタボだろうか・・・？
と思いました。（笑）周りを調べてみたら元に戻す事の前提で
板金箇所は10箇所以上ありやした。（爆笑）
どうせ直すだけじゃあつまらんから先代槍騎兵達でやり残していたこと全てやってしまおう・・・。
というわけでワークスもどきプロジェクトが発足。早速板金屋に持っていくと・・・
”基本線も無いくらいの板金はもう元には戻らないよ”と言われた。そこであっしは
”ええ・・・元に戻すなんざあ毛頭考えていないので
金に糸目つけないからなるたけ安くやってください。
と言ったら・・・時間くれとの返事。・・・どうやらかなり格安でやってくれるらしい・・・。（笑）
しかし・・・こいつが復帰するまでには長い長い道のりでした。
板金屋さんは本当に安くする為に仕事がなくなった合間だけで板金してるんだもん。（笑）
おかげで３ヶ月もの間こいつはサーフェイス漬けになってました。
・・・と言うわけでこいつの修復レポートを書いておきますので興味がある方はそちらを御覧下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
２００２’０２’１７・・・。
レプリカから早4年以上・・・。三菱さん開催のチャンピオンズミーティングにて
1000湖号がレプリカコンテスト優勝の栄冠を掴む事ができました。皆さんの応援の賜物です。
今後はこいつでカタギに挑戦していきたいとおもいます。競技場で僕と握手！（笑）
命名 槍騎兵進化伍型
型式 ＧＦ−ＣＰ９Ａ
車体番号 ０００７１８０
車名 ランサーエボリューション５　ＧＳＲ
期間 １９９８．４．５〜２０００．３．２４
メーカー 変更内容 変更箇所
ラリーアート ラリーアートマフラー マフラー
純正ＯＰ カーボンリアガーニッシュ リアガーニッシュ
純正ＯＰ カーボンシフトノブ シフトノブ
ＨＫＳ シーケンシャルブローオフバルブ ブローオフバルブ
ブリッツ 型式不明（スケルトンタイプ）ターボタイマー ターボタイマー
ＨＫＳ 電子式ブーストメーター ブーストメーター
ＨＫＳ 電子式油温計 油温計
エンケイ ターマックエボ　１７インチ　　幅忘れた・・・。 ホイール
ＨＫＳ オイルクーラー　（エンジン）　９９’８’１７装着 オイルクーラー
純正 エボ６用オイルクーラーダクト＆ウォッシャータンク　９９’８’１７装着 バンパー

コメント
またまたやってしましました。これだから誰かさんに毎年車が変わっている
と言われてしまう・・・。
しかし！みなさん聞いてください。決して自分は
槍騎兵進化四型にうんざりさせられたなんて

思っていなかったけど、あの話を聞いてしまっては・・・。乗り換えてしまってもしゃーないっしょ？
お願いだから聞いてね・・・。１９９８年１月にエボ５発売。自分はもちろんまだまだ
ローンレンジャーの身だからとても買い換えなんて恐ろしい事は考えもしませんでした・・・。
しかし、年度末の決算迫るある日に三菱のセールスマンから
エボ５乗りません？(微笑）
との通達・・・。もちろんローンレンジャーの身なんだから買えません。と言ったら・・・。
じゃあそのエボ４幾らで売ってくれる？（苦笑）
・・・・・・・・・・・なんで？
いまならまだエボ５が新車で買えるのになぜに４なんか欲しがるの？と聞いたら・・・。
９９％エボ５購入する人がいきなり５ナンバーじゃなきゃいやだ！
なんて言われて困って電話してるんです。（汗）とにもかくにも早急に上物エボ４見付けないと・・・。（汗）
おいおい・・・（笑）あっしのエボ４を替え玉にする気か！？
しかも決算にそのエボ５計上していたというオマケ付き。もう・・・売るしかなかったらしい・・・。
まあ、親父の頃からの付き合いのあるセールスマンなので・・・。
かなり条件良くしてもらって買い換えしてしまいました。
どのくらい良くしてもらったかはちょっと言えませんが、また５年からにはなりました・・・。
（もちろんローンですよ）
命名 槍騎兵百式
型式 ＧＦ−ＣＰ９Ａ
車体番号 ０００７２２３
車名 ランサーエボリューション５　ＧＳＲ
期間 ２０００．３．２４〜
メーカー 変更内容 変更箇所
純正ＯＰ カーボンシフトノブ　００’０３’２７装着 シフトノブ
エンケイ ターマックエボ　１７インチ　　8ＪＪ　+３５　
（ちなみに純正は7.5Ｊ　+３８）　００’０３’２７装着		 ホイール
ＨＫＳ オイルクーラー　（エンジン）　９９’８’１７装着
そのまんま移植　００’０３’２７装着		 オイルクーラー
純正 エボ６用オイルクーラーダクト＆ウォッシャータンク　９９’８’１７装着
そのまんま移植　００’０４’０２装着		 バンパー
アペックス ＲＥＶスピードメーター　００’０４’１０装着 追加メーター
純正部品 エボ５競技用ドライブシャフト　００’０４’１１装着 ドライブシャフト
エンドレス エボ５用ブレーキローター　００’０４’３０装着 ブレーキローター
ＨＫＳ ＨＫＳハイパーダンパー　００’０４’３０装着 車高調
ラリーアート ４Ｇ６３後期用プラグコード　００’０４’３０装着 プラグコード
デフィ デフィ・ブーストメーターφ６０　００’０５’０４装着 ブーストメーター
ＨＫＳ ＨＫＳシーキェンシャルブローオフバルブ　００’０５’０５装着 ブローオフバルブ
サベルト ４×４シートベルト　００’０５’０５装着 シートベルト
純正デチューン リアスポイラー　００’０５’17撤去 リアスポイラー
ステッカー 各種装着メーカーステッカー作成　００’０５’２０装着 ステッカー
バルディスポルト バルディ製リアスタビライザー　００’０７’０１装着 リアスタビライザー
ＨＫＳ ＧＳＲ用エアコンハーネス移設キット　００’０７’０１装着 エアコン
デフィ デフィ・油温計・油圧計　φ６０　００’０７’０２装着 油温計・油圧計
マイクロロン マイクロロン処理　００’０７’０２開始 エンジンケミカル
ディスモンド リーガマスター・エボ　１７インチ　８ＪＪ　+３５（モンスターＯＥＭ）　００’０７’２２装着
バトルクラブ：ワイドトレッドスペーサー　+10ｍｍ（と言う事は+25になるんよ）		 ホイール
ヨコハマ アドバンネオバ　２３５/４５/１７　００’０７’２２装着 タイヤ
ＴＭワークス アーシングケーブル　００’０８’２７装着 アースケーブル
ＨＫＳ ＨＫＳパワーフロー　００’０９’１８装着 エアークリーナー
エンドレス ジールファンクションＳ　００’１０’０２装着 車高調
純正 純正レカロシートをエボ２レカロ（ＳＲ２？）に変更　０２’０５’装着 シート

00/07/28現在（順不同：敬省略）

とりあえず現在。（00/7/22）
←ＨＫＳシーキェンシャルブローオフバルブ
ＨＫＳパワーフロー・・・。
この組み合わせって４Ｇ６３では貴重だろうなぁ（爆）
みんなブローオフ嫌がるけど、あっしは戦意高揚の為に
使っております。
やはりあの音は気持ちいいっすね。
コメント
もう何といわれても良いです。誰かさんに毎年車が変わっている
と言われても・・・。”それが本望（爆）”
しかし！みなさん聞いてください。決して自分は
槍騎兵進化伍型白にうんざりさせられたなんて

思っていなかったけど、あの話を聞いてしまっては・・・。乗り換えてしまってもしゃーないっしょ？
お願いだから聞いてね・・・。２０００年３月初旬に黄色エボ５が中古で出たよと連絡あり。自分はまだまだ
ローンレンジャーの身だからとても買い換えなんて恐ろしい事は考えもしませんでした・・・。
それに黄色なんて興味ないもん。色々あって営業マンからも、こいつの嫁ぎ先見つけてくれないか？
なんて連絡来るもんだから色々考えている見ることにした。実際に現物見るまでは程度はそこそこだろうと
思っていた・・・。しかし・・・。
あっしの前に姿見せたその姿は・・・新車のまんまやん！！！
初年度登録日は白とまったく一緒の１９９８年３月３０日
シャシー番号も白７１８０から遅れる事４３番の７２２３。
走行距離はびっくらこきまろの１６４０ｋｍ！！！年次点検が１０００ｋｍ点検だったというすさまじさ・・・。
こんな上等品二度とお目にかかれないぞ！なんて話をしていたんだけど・・・。
結局売り手が見つからずにオークションに掛ける事に・・・。
半ば残念ムードの中翌週を迎えたら・・・。
”なんであっしの通勤路の中古屋に黄色いるのよ？”
てなありさま・・・。さらに拍車が掛かるようにあっしの同級生がエボ５白欲しいなんて言い出して・・・。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
ごめんなさい（爆）全て言い訳です・・・。
なんだかんだ言いましたが・・・本当の買い換えの理由はやはり上物のエボ５だったのと
黄色なんて今しか乗れないし、逆に白は中古買おうとしても流通量多いし、上物見つけやすいだろうし。
さらにはこの黄色を乗りたい！って人が出るかもしれないし・・・。
その時にまたあっしが白のエボ５見つければ良い訳だし・・・。ということなんですわ・・・。
さてさて・・・これから槍騎兵百式はどうなることやら・・・。
ちなみに槍騎兵百式の意味は・・・。
甲斐の槍ではガンダムネタであるシャア専用機が受け継がれている。
エボ１：ｄｉｘ：ザク２
エボ２：もけちゃん：ズゴック
エボ５：みるくかっぷ：ゲルググ
とまぁ・・・ここまで続いていたんですわ・・・。
普通ならここで終わるはずなんだけど・・・。じつはここから
ゼータガンダムネタのクアトロ・バジーナ（つまるところシャアなんだけどね）が搭乗した”百式”
があったんですわ。ちなみに今までのシャア専用機は”赤”なんだけども”百式”は金色なんすよ。
そこで茶目っ気出してあっしが百式と言う事になりましたとさ・・・。
以上わからない人には全然つまらないネタでした・・・。
以上！！！文句あっか？
命名 （仮称）出戻り娘槍騎兵（爆）（00/07/09現在）→ガレージ槍Ｔｙｐｅ00零式→テクニカルガレージシリウスへ
型式 Ｅ−Ａ１７５Ａ
車体番号 ２０１１２６１
車名 ランサーＥＸ　１８００　ＧＴ
期間 1996．1〜1996．9・・・2000．7．9〜2001．5．20蘇生完了〜2001．9．29・・・2001．11．25第二次蘇生完了・2002．3．28〜保管→シリウスへ移管
メーカー 変更内容 変更箇所
永井電子 ハイテンションコード プラグコード
永井電子 型式不明ターボタイマー ターボタイマー
ＨＫＳ ランタボ用ブローオフバルブ ブローオフバルブ
ＨＫＳ ランタボ用パワーフロー パワーフロー
ボズスピード ボズスピード製オリジナルマフラー マフラー
トラスト 機械式ブーストメーター（６０φ） ブーストメーター
トラスト 電子式空燃比計60φ　０１’０５’２０稼働 空燃比計
デフィ 電子式ブーストメーター60φ（デフィリンクシステム）　０１’０５’２０稼働 ブーストメーター
デフィ 電子式油圧計52φ（デフィリンクシステム）　０１’０５’２０稼働 油圧計
デフィ 電子式油温計52φ（デフィリンクシステム）　０１’０５’２０稼働 油温計
横浜ゴム グランプリＭ５・１９５／６０／１４ タイヤ
横浜ゴム アドバンＡＲＹ・６．０Ｊ／１４ ホイール
不明 車高調整式サスキット フロントサスペンション
ＡＲＣ 型式不明ランタボ用インタークーラー インタークーラー
ＡＲＣ 型式不明ランタボ用フロントスタビライザー フロントスタビライザー
ガレージ槍 オリジナルインテークパイピング：槍パイプ インテークパイピング
こそくり（笑） 施工法はひみちゅのサイレントシャフト取外し：略称SSL　０１’０５’２０稼働 サイレントシャフトレス
純正加工 フライホイール軽量化　０１’０５’２０稼働 フライホイール
外装 関西ペイント製＃４００クラス　黒全塗装　０１’０７’１５稼働 外装塗装
照明 キャズ・ゼータシステム：ハイワッテージランプキット　０１’０７’１５稼働 前照灯
純正（ＵＫ） ２２０ｋｍ　０１’０７’３０稼働 速度計
フロント足回り 正体不明車高調整キット：ショック・トキコプロドラＧ：　　バネ正体不明 フロント足回り
フロントショック ポテンザストリートショック：ちょっと抜け気味？　０１’０８’０５稼働 フロントショック
フロントショック トヨタＡＥ９２レース用ＴＲＤショック０１’０８’２６稼動 フロントショック
リア足回り ショック：ＧＡＢストリート８段調整型：現在３段　　バネ：正体不明：バネレート不明 リア足回り
着工前（笑）
完成
コメント
なんとあっしもこんな事になろうとは思いもよらなかった・・・。
可愛そうな事に・・・後輩の弟さんが所有していた元二代目槍騎兵・・・。
具体的にはあっしが手放した時とオーナーは違っていた。
あっしが譲った後輩はボズへ持ち込み、２Ｌへの道を歩ませていた。
その為ノーマルタービンでは役不足らしい。
譲った時の後輩は残念ながら体調の問題でこいつに乗ることができなくなり
あっしのもう一人の後輩の弟さんがこいつのオーナーになっていた。
あっしはひたすらにこいつの息災を祈念していたのが幸いしてか事故らしい事故は起こしていない。
バンパーが違うのは一度だけバンパーが引っ張られるようなぶつけ方（用はドリフト状態でヒット）
してバンパーのみ欠損したとの事。ＦＲＰのためボディには何の損傷も与えなくあっけなくＦＲＰが吹っ飛んだ
らしいです。
そんな二代目槍騎兵はつい最近・・・エンジンの火を落す事となる。
基本的にはタフな三菱エンジン。
そいでもってＧ6系は三菱スポーツエンジンの代名詞が似合うほどのエンジンなのだが・・・。
こいつには決定的な弱点がある・・・。
事もあろうかオイルの循環系統が弱いのである。その為高回転時はオイルの循環が追いつかなくなり
クランクメタルにまでオイルが行き渡らなくなるのがメジャーなトラブルである。
もちろんボズスピードでは対策方法のノウハウがあり、今回のエンジンもオイル循環を向上する対策を
施しているはずである。
しかし・・・今現在あっしの手元にあると言う事は間違い無くエンジントラブルが起きている為である。
原因を探るにはエンジンを開けて見るのが一番だ。
と言う事で・・・いつ直るかはわかりませんが・・・こいつのフルレストアの道が待っています・・・。
こいつの話は日記にでもしようと思っておりますので・・・。ご期待下さい。
（でも・・・日記書くとＨＰ更新が頻繁になってしまうんだよね・・・。
どうしよう・・・。そうだ！日記じゃあ毎日かかにゃならんから週記にしよう・・・。うん、そうしよう・・・。（爆））
（みんな・・・あっしの事・・・バカと思っているでしょ？・・・ふんだ・・・。）
でも・・・期待してね・・・。実は今あっしの頭の中のプランではなかなか面白い事が色々起きる予定です。
今後・・・この（仮称）出戻り娘槍騎兵はさまざまな人間関係を構築する事になる予定ですから（謎笑）

↑上の事柄を明記してあっという間に１年が経ちました。
あっしにとって１年間はまさに”目標のはっきりしない未知への格闘”そのものでした。
今振り返って見ると・・・いかに車の知識バカであったか・・・それがよくわかりました。
多くの人からアドバイスを頂き、そして間違え、迷惑をかけ・・・。
予想金額を遥かに越える部品代や加工代金で資金が途中不足して作業は止まってしまうわで・・・。
ほんと、色々ありましたねぇ・・・。
けど・・・楽しいッすわ（笑）
解らなくなってＨＰ上に”わかんないよ〜〜〜！！！”って書けば知識のある方から
暖かいアドバイスを頂いたり・・・。
あっしの作業内容を見て効率の悪い所は効率よくしてくれるアドバイス頂いたり・・・。
インターネットのすさまじさを痛感すると共に、当ＨＰを夕刊のように扱ってくれる方々の多さを知り・・・。
同じ考え方や違う考え方や・・・。さまざまな人の意見を聞く事ができました・・・。
こない楽しい事そうそうありませんて（笑）、もちろん車いじりの好きな人にとって最高の時間であって
他の人にとっては無意味な時間であったかもしれませんが・・・。（爆）

話は変わって・・・もし、当ＨＰを御覧のランタボオーナーさん（これからランタボオーナーになる人も）で
エンジンＯＨをチャレンジして”ランタボを維持して行きたい”と情熱を燃やしてくれる人が一人でも多く増えたら
あっしの更新作業も報われると思っております。（笑）

みなさん・・・がんばってね（爆）
命名 （仮称）癒しの槍騎兵
型式 ＧＦ−ＣＰ９Ａ
車体番号 ０００７２２３
車名 ランサーエボリューション５　ＧＳＲ
期間 ２００３．３．２４〜２００４．４．３０
メーカー 変更内容 変更箇所
純正ＯＰ カーボンシフトノブ　 シフトノブ
エンケイ ターマックエボ　１７インチ　　8ＪＪ　+３５　
（ちなみに純正は7.5Ｊ　+３８）　		 ホイール
アペックス ＲＥＶスピードメーター　 追加メーター
純正部品 エボ５競技用ドライブシャフト　 ドライブシャフト
ラリーアート ４Ｇ６３後期用プラグコード　 プラグコード
デフィ デフィ・ブーストメーターφ６０　 ブーストメーター
ＨＫＳ ＨＫＳシーキェンシャルブローオフバルブ　装着 ブローオフバルブ
サベルト ４×４シートベルト　 シートベルト
ＨＫＳ ＧＳＲ用エアコンハーネス移設キット　 エアコン
デフィ デフィ・油温計・油圧計　φ６０　 油温計・油圧計
ディスモンド リーガマスター・エボ　１７インチ　８ＪＪ　+３５（モンスターＯＥＭ）　００’０７’２２装着
バトルクラブ：ワイドトレッドスペーサー　+10ｍｍ（と言う事は+25になるんよ）		 ホイール
ヨコハマ アドバンネオバ　２３５/４５/１７　 タイヤ
ガレージ槍 アーシングケーブル　 アースケーブル
パワーフロー　 エアークリーナー
エンドレス ジールファンクションＳ　 車高調
純正 純正レカロシートをエボ２レカロ（ＳＲ２？）に変更　 シート

04/03/12現在

とりあえず現在。04/03/12
コメント
もう何といわれても良いです。毎年車が変わっています。
まさしく”本望”

会社代表になってからというもの、ただでさえ時間が無い私にはとりあえず車を面倒見る
時間がなおさら無くなってしまいました。
そんなこんなで車からちょびっと離れてみたんですが・・・。
槍騎兵進化伍型の無い生活なんていやん！
もうどうにもなりません・・・。
”気がついたら個人売買で買っちまいました”
てなありさま・・・。
ごめんなさい・・・。私わがままです。
とりあえずエボ５が欲しかったので購入はしたんですが・・・。
実は買って一年経つんですが、走行距離は恐らく1200ｋｍ以下かと思われます。
こんな私で良いのでしょうか？よくわかりません（笑）
まぁ・・・そろそろ時間が空いてくればいじったり・・・いじったり・・・いじったり出来るかと思うのですが・・・。
とりあえずは、今現在はあっしの心を癒すと言う事で”癒しの槍騎兵です（笑）よろしくです。
命名 槍騎兵百式ｖｅｒ２
型式 ＧＦ−ＣＰ９Ａ
車体番号 ０００４０９４
車名 ランサーエボリューション５　ＧＳＲ
期間 ２００４．７．０９〜
メーカー 変更内容 変更箇所
エンケイ ターマックエボ　１７インチ　　8ＪＪ　+３５　
（ちなみに純正は7.5Ｊ　+３８）　撤去		 ホイール
ＨＫＳ オイルクーラー（エンジン） ＨＫＳ
純正 エボ６用オイルクーラーダクト＆ウォッシャータンク　準備中 バンパー
アペックス ＲＥＶスピードメーター　準備中 追加メーター
純正部品 エボ５競技用ドライブシャフト　０４’０８’２２装着 ドライブシャフト
ＨＫＳ ＨＫＳハイパーダンパー　００’０４’３０装着 車高調
デフィ デフィ・ブーストメーターφ６０　０５’０１’２５装着 ブーストメーター
ＨＫＳ ＨＫＳシーキェンシャルブローオフバルブ　準備中 ブローオフバルブ
サベルト ４×４シートベルト　準備中 シートベルト
純正デチューン リアスポイラー　撤去　０５’０３’０２撤去 リアスポイラー
ステッカー 各種装着メーカーステッカー作成　０５’０３’０７施工 ステッカー
ＨＫＳ ＧＳＲ用エアコンハーネス移設キット　０５’０１’２５装着 エアコン
デフィ デフィ・油温計・油圧計　φ６０　０５’０１’２５装着 油温計・油圧計
マイクロロン マイクロロン処理　準備中 エンジンケミカル
ディスモンド リーガマスター・エボ　１７インチ　８ＪＪ　+３５（モンスターＯＥＭ）　０５’０２’１３装着
バトルクラブ：ワイドトレッドスペーサー　+10ｍｍ（と言う事は+25になるんよ）		 ホイール
ヨコハマ アドバンネオバ　２３５/４５/１７　０５’０２’１３装着 タイヤ
ＴＭワークス アーシングケーブル　準備中 アースケーブル
不明 どっかのパワーフロー　装着済み エアークリーナー
エンドレス ジールファンクションＳ　０４’０８’２２装着 車高調
純正 純正レカロシートをエボ４レカロ（ＳＲ２？） シート
ADDZEST よくわかんないカーナビ（はじめから付いてる） カーナビ

04/07/28現在

05/03/08現在（順不動：敬称略）
コメント
わたしはまだ唯我独尊です。毎年車が変わっている
”まさしく本望（爆）”
黄色命・・・。目立ちたいことこの上ない私の性格は嫁さんに呆れられながらもなんとか
続いております・・・。
ＨＰの更新もままならず・・・。いろいろ四苦八苦しながらも・・・。
やはり男は夢と趣味を手放してはいけません。
がんばります。不況にも・・・、嫁さんの冷たい視線にも耐え・・・。
ただひたすら耐え忍び・・・己の存在感を見出し続けながら・・・。
がんばります・・・。今後もがんばります・・・。
これを失った時・・・槍騎兵進化伍型が亡くなってしまうとき・・・。
絶対にそうならないようがんばります。以上大ばか者の主婦の敵からお伝えしました。（爆）
嫁さん・・・すまん！（笑）