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スバル奇跡の遭遇！！たまたま青森で寄った車屋さんに展示してたんで盗撮してきました(笑)かなりかっこいいですね♪目立ちそう・・・。 |
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こちらはインプS201のリアビュー。かなりいかついウイングですね(笑)ランエボもびっくり |
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秋田スバルのフォレスター S/20です。２度目の車検のときに借りたのでちょっとドライブに行って来ました。 |
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やっぱりSUVにはアウトドアが似合いますね。砂浜かっとんでみたかったです(笑) |
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フォレのサイドビューです。やっぱりレガに比べて短いから乗りやすかったです。 |
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秋田市向浜にてリアビューを撮影。現行型になってからランプ周りに高級感がでてきたと思いません？ | |
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右には火力発電所、左には男鹿半島が見えます。ここ向浜はとても夕日がきれいなんですよ。堤防の上で昼寝したこともありました(笑) |
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フォレの心臓EJ20です。さすがにトルクは細いんで、加速感はないんですが気づくとスピードは出てました。うちのEJ25に比べて小さいユニットですね。 |
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３度目の車検でグラのかわりにB-SPORTSが
台車できたので長野県の妻籠まで遊びにいってきました
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ご存知の通りBHの最終型でEJ20(SOHCエンジン)の
ブライトン特別仕様車としてラインナップされたB-SPORTSです。
137ps/5,600rpm 19.0kg・m/3,200rpmと燃費重視な車です。
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B-SPORTSのインパネ画像です。
基本的にブライトンと違う点は、
BFメータが装備以外は気づきませんでした。
使い慣れてるせいか、BGのインパネの方が開放感があり落ち着きます。
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B-SPORTSのリア画像その２です。
外見上の違いはリアスポの装備とHIDだけしか気づきませんでした。
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感想としては、グラと比べるとパワー＆トルク不足。
上り坂では涙が出そうでした・・・。
しかし、さすがに4,000キロしか走っていない新車の
足回り＆グラより65mm低い車高は、しなやか＆ロールも少なくで
少し新鮮でした。
車に何を求めるかの違いが生み出す見事な(?)ラインナップですね。
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一年点検の時に一日借りたBP5-B 2.0GTです。
まさか新車を貸してくれるとはスバルも太っ腹！
やっぱ買っちゃいましょうか？(笑)
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現行から初代と同じシングルターボになったEJ20です。
さすがに完成度は高いと思います。
ただし、低速トルクの不足はちょっと気になりました。
うちのグラの方が料金所ダッシュは速そう。
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斜めから見てもルーフのラインが綺麗です。
見た目は屋根が低そうですが乗ってみると気になりません。
不思議。。。今回はいつもの知多半島周遊に行った時の画像です。
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リアビューです。
ツインマフラーはなかなか見た目がいいです。
やっぱりフルエアロにした方がリアも落ち着く気がします。
驚いたのはなんといってもすごくよく曲がる車な事です。
もう名古屋環状のカーブなんてアクセルオンのまま突っ込めます♪
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先日、名古屋スバルスポーツミーティングに
行ってきました。で、全日本ラリーに参戦している
ターマックキング勝田選手にお会いできました。
実は、HOT VERSION峠最強伝説に参加されたことがあり、
その時の話を聞くこともできました。もちろんサインもGET!
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勝田選手のマシンのコックピットです。
ラリーカーのコックピットは、初めて生で見ましたが、
シンプルに見えて高機能な印象でした。
シート小さすぎ、、、座れて良かった♪
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こちらは、エンジンルーム内です。
パッとみで怪しいオーラを感じます。
ロールバーやタワーバーは、直溶接で圧巻。
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最近、雑誌に乗っている3.0R specB Produced by STIです。
羨ましい程、お金が掛かっているのが良く判ります。
特に足回りだけで100万近いでしょ、きっと、、、
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マイナーチェンジ後のフォレスターSTIです。
2.5Lターボは、魅力的。でも、ちょっとクラッチ重い気が。
でも、青いマシンは、気になります。
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