品名：イマージュ ブレーキパッド「ＳＵＰＥＲ Ｃ２」

某オークションで購入。素材にカーボンが混じっていて適正温度域は１２０℃〜８００℃。取り付けの際に面取りをしたら、

あたりまえだけどカーボンらしき粉が出てきた（笑）黄緑色のプレートも綺麗♪さて性能のインプレは・・・

今のところ制動力は文句なし！踏力に応じてピタッと止まってくれます。ローター適正温度が１２０℃〜だけど

ちょっと強めに何回かブレーキを踏んでやれば街乗りでも全く問題ないレベルです。

リアパッドとの相性もあるだろうけど、ロックさせようと思えば簡単にロックもできます。

８００℃まで対応だからサーキットのグリップ走行にも使えますね。デメリットを言うなら、

やっぱりカーボンだからローターが痛む！それ以外はとてもＧＯＯＤです！！

品名：Ｄ．ＳＰＥＥＤ ブレーキパッド「Ｇ１改」

リアパッドの制動力を上げて低温からでもガッチリロックするよう作られた、いわゆるドリフト用リアパッドです。

なんと新品価格が６０００円！！仮にダメでも試してみる価値有り！と購入。

さすが安物、面取りなんてまったくされていません。プレートに書かれている文字も一瞬で消えます（爆）

取り付け後、ちょっと距離を走りアタリがついて来たところでサイドブレーキ！

以前の純正と比べたらだいぶロックしやすくなりました。フットブレーキでも楽にロックさせることができます。

普通に乗っていれば街乗りのブレーキングでも過度にロックすることはありません。

説明書に「雨の日の急ブレーキは大変危険です」って書かれてたけど・・・怖くてやってないなぁ。

あと、このパッドもローターへの攻撃性がちょっと不安かな・・・でもこの値段だったらお買い得です！！

品名：ＮＩＳＭＯ「ＧＴ Ｌ.Ｓ.Ｄ」（１.５ＷＡＹ）

ニスモの新作ＬＳＤです。従来の物よりもプレート面積の拡大,プレート枚数の増量で性能と耐久性の向上を図ったようです。

これは取り付け＆購入を某ショップにて・・・お値段は工賃込みで￥８６,４００（税別）安いですね〜。

取り付け後、ナラシのために約２００キロ走行＆８の字走行１時間・・・そしてオイル交換。

今までビスカスで苦労してやっていたのが嘘のようにケツが出易い！そして前に進む！！

効きはいきなりガツンって来るんじゃなくて、マイルドな感じで滑り出します。

ガツンって効くのが好きな人にはイマイチかなぁ？俺はマイルドな効きの方が好きだけど♪

メンテナンスもオイル交換をきちんと定期的にやってやれば、耐久性も問題ないでしょう。

俺は１、５ＷＡＹを選んだけど、これはほとんど１ＷＡＹの感じですな。ドリしかしない人は２ＷＡＹのが良いね！！

品名：ＮＩＳＭＯ「カッパーミックスディスク＆クラッチカバー」

ニスモの革命的クラッチディスク！カッパーミックスです。使っていたＯＳ技研のツインがブローしたため

評判の良いカッパーミックスを選びました。今回はディスク本体、専用カバー、強化ピボットの取り付けです。

レリーズベアリングはＳ１４前期と後期の物は厚さが若干違いますので要注意です！！

取り付け後、約５００キロナラシ走行（ホントはもっとやった方が良い）走って思ったのは何よりペダルが軽い！！

純正とほとんど変わらないんじゃないかな？もちろん繋がりも不快感は無し！シャラシャラ音は無いけどね。

このカッパーミックスはシングルでもナント３８０馬力位まではＯＫの優れもの！更にディスクに銅が混ざってることにより、

自己放熱をして連続走行やクラッチ蹴りをしても滑りにくくなっていて、耐久性も抜群！！

とっても扱い易く街乗りの渋滞でもストレスなく使えると思います。初めてのクラッチ交換の人にも是非お勧め☆

品名：レーシングギア「ＰＯＷＥＲ ＨＩＤ ４５００Ｋ」

Ｓ１４の純正プロジェクターライトはとても暗く、特に雨の日の夜なんか５メートル前も見えないほど光が弱いです。

いくつかのハイワットバルブを試したものの、光は弱くやっぱり夜の走行は怖い・・・

てな理由でＨＩＤにしてみました！これはレーシングギアの４５００Ｋの物、車検も対応です！

４５００Ｋだから青白さはなく、ちょうど見やすい色濃度だと思います。

これのおかげで夜間の走行もだいぶ安心＆楽しくなりました。

お値段は取り付け工賃込みで６３０００円で、なかなかお得だと思います。

１度ＨＩＤを使ってしまうと、ハロゲンには戻れないと聞きますがホントにそうです（笑）

品名：八潮ファクトリー「ヤシオ管スーパーサイレント２」

以前は某マフラーメーカーの１本物マフラーを装着していたが音がイマイチ物足りなくなってきた・・・

でも爆音は嫌だしなぁ・・・ってことで購入したのがコレ！

岡ちゃんからも「今のマフラーは中で絞ってあるからヤシオ管にしたらビックリするほど変わるよ」と

心を掴まれて購入を決意！その性能はいかほどか・・・？？？

まずナラシを終えて全開にしたときに「おお〜っ！変わった！！」って思いましたよ。

一応あっくんのシルビアは３３０ＰＳ出てるんだけど、加速がマジで良くなりました。

音の方はサイレントと言っても岡ちゃんが作った物なので静かとは言えないです（笑）

でも爆音でもなく、ヤル気にさせてくれるサウンドと音量ですよ♪

外見は写真の通り結構ナナメに振ってあります。さらに社外バンパーでも５センチほどはみ出ます（爆）

お値段は安くはないけど、性能、音、サビなどからの耐久性、どれを取っても大満足です♪

品名：ＫＴＳ「リアメンバーサポートバー（ロア側）」

シルビアや１８０ＳＸなどのリアメンバーはドリフトなど激しい動きを繰り返すと

それに耐え切れずにクラックが生じてくる場合が多々あります・・・

クラックが入って溶接修理！なんてことになる前に、予防策として装着してみました。

しかもちょうど安売りしていたので（笑）

取り付けは簡単ボルトオンですが、向かって左側のナットがマフラーのステーが邪魔で

インパクトが入らなかったため、メガネとジャッキで回しました。

でも付ける時には結局マフラーも後ろだけ外しちゃいました（苦笑）

取り付けはインパクトがあればとても楽チンです♪

装着後は特に違いは体感できません？まぁ補強パーツと言っても体感できるような物でもなさそうなので

「クラックを防ぐ」という役目を果たしてくれればＯＫです☆