2004年3月6日（土）　　

18インチホイール

とうとうこの日がやってきました。

マー君がいち早く18インチに挑戦して、

見事に完成を成し遂げ、

まねっこ？パクリ？僕もオークションで落とし

装着することになりました。

しかし、落札したものの、Fフェンダーが純正は付かないので

ビビリイエローは色々考えました。

・泥はねしないかな〜

・俺のはちゃんと付くのかな〜

・しかも自分では出来ない、付けられん。

そして

アドバイザーと言うより

カスタマービルダーはマー君

取り付けに必要なボルトがどこにも売っていなく、

購入してきてくれたのがmacerさん

買い物から装着後まで付き合ってくれたのがチネンさん

工程を一挙公開！！

さぁーこれから取り付けするぜ！ビビってるイエロー以外はみんな笑顔

任しておけとマー君　手術開始　メーターケーブルを外す。

タイヤ、フロントフェンダーを外します。

17インチのタイヤからブレーキディスク、メーターギアーを取り外します。

アシストはmacerさん

左：マー君が持っているのが17インチ　右：macerさんが持っているのが18インチ

空気が抜け抜けの18インチだからそんなに大きさ違わないように見えるかな？

18インチにブレーキディスク、メーターギアーを装着。

今回の大変な部分はボルトONであってボルトONではない、

キャリパーに少し長めのボルトとカラーが必要になります。

そしていよいよ装着です。

装着完了してタイヤの空気が抜け抜けの為、

ガソリンスタンドへ、チネンさんとはここで解散

ガソリンと空気を入れに行きました。

しか〜し、スタンドへたどり着くまでの大変でした。

まるで振付師のKABAちゃんのよう

「キャーキャー」イエローは言っておりました。

・ハンドルが取られる、ぶれる

・メーターケーブルが外れる

・ブレーキパット周辺から擦れる音

ビビリ〜イエロー走行はかなりビビリ〜ビビリ〜

ガソリンスタンドで空気を入れハンドルのぶれも納まり、

やっと普通のイエローに戻ってまいりました。

だけどタイヤはツルツルなのでかなり走行が危険、近日タイヤ変更へ

ここでマー君とmacerさんとは解散になり、それぞれ家に帰りました。

オオッ〜やったぜ〜と思い続ける帰り道「♪18インチ〜18インチ〜・・・・」

と鼻歌まで出ていました。

あっ！！そういえばホイールのインチが変るのでメーターの読みが変ると

マー君が言っていた事を思い出しました。

ふとメーターを見ると

あれっ！？

メーターの針が動いてない！！

接触不良か？

トリップメーターも動いてない！？どーして？

接触不良かと思いバイクを停めて、メーターケーブルを外し、

再度取り付けしました。

（以前メーターを社外に変えたので今の走行距離は3160�qを指していました。）

そして走り出しました。

あれっ？

やはりスピードメーターは動いてない！？

おかしいな〜

メーターがいかれたのかな？

ふと距離を見ると

えっ！？

嘘でしょ！？

メーターは3158�q

えっ？

ま〜た〜！？

逆回転じゃーん！！

必殺　

悪徳バイク屋の得意技

メーター戻し状態です。

アーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーレ・・・・・・・・・・

次回に続く

2004年3月8日（月）　　

18インチホイールPART2

3月7日のチャットで急遽決まった！！

macerガレージ　お世話になります。

フォーク入れ替えとステンメッシュのブレーキホース交換の為やってきました〜

さぁーはじめるぜ〜！！って誰が〜！？

この間、ビルダーマーの捌きを見ていたので！大丈夫だよね！？macerさん　

って俺またもやらせてる〜（笑）　キャラとして許す！！

誰が許したのか知らないけど（笑）

ヤベー写真撮るの忘れてた〜これはもう組立ての絵だ〜

実はここに行くまでが時間がかかったのです。

トップブリッジからフォークを抜くのに

僕のバイクはフォークの上の部分、カッティングシートを張って黒にしていました。

トップブリッジから抜いたフォークのカッティングシートの部分ボロボロだったので〜

二人でカッターでカッティングシートを削ってました（笑）

　黒→シルバーへ（上部フォーク部分）

30分くらいこれが一番長い〜

どうよ〜取り付け完了〜！！

タイヤ＆フォーク入れ替えた事によって悪徳バイク業者無事卒業〜！！

やはり俺の勘は当たった〜ブレーキホースはパツパツ

買っておいて正解です。

macerさんこれからが本当の仕事です。

ブレーキホースへ続く！！