青海川駅への青春18きっぷの旅
2008.09.10(水)
青春18きっぷが1回分余っていた、と言うよりも正確には青海川駅に行くために1回分余るように使った。そして18きっぷの利用可能最終日9月10日に新潟県の信越本線青海川駅に行ってきた。関東は連日雨が降りすっきりとしない天気が続いていたが、当日はっ見事な秋晴れであった。どんな景色が見えるのか期待しながら地元の駅を始発で出発した。また今回の旅では青春18きっぷを最大限にいかして、大周りの道程を組んでみた。青海川駅での約2時間の途中下車や電車の待ち時間以外はほとんど電車に乗っていたが、様々な車窓に出会うことができた。
本日の行程
マイホーム ＜八高線＞ 高崎 ＜上越線＞ 水上 ＜上越線＞ 長岡 ＜信越本線＞ 青海川 ＜信越本線＞ 直江津 ＜信越本線＞ 長野 ＜信越本線・篠ノ井線・中央本線＞ 甲府 ＜中央本線＞ 大月 ＜中央本線＞ 八王子 ＜八高線＞ 高麗川 ＜八高線＞ マイホーム
高崎駅
高崎駅にて八高線。始発で出ても高崎到着時は通勤通学客で賑わっていた。
高崎駅
高崎駅にて上越線。気動車から電車へ。この電車で越後を目指して北上する。
高崎駅
高崎問屋町は昔はなかった。最近できたえきらしい。
水上駅
終点水上に到着。やはり青春18きっぷをもった人が辺りに多く見受けられる。また中高年の登山客も多い。
水上駅
長岡行きの上越線に乗り換え。
水上駅
上越線沿いには多くの山がある。
水上駅
このレトロな雰囲気がすきだ。
長岡駅
上越線も終点へ。ここからは信越本線に乗り換え。ボックス席に一人で座っていたらおばあちゃん2人と孫2人の4人組が来たので席を譲ってあげた。
近くから見るとおばあちゃんと孫が向かい合って楽しそうに話をしていたので、席を譲って正解だった。
青海川駅
約6時間で青海川駅に到着。実はつい2週間ほど前にここから乗ったのだが、駅を見学する時間が全くなかったのだ。
青海川駅
ホームのすぐ下が日本海。
青海川駅
小さなころこういう風景が大好きであった。「このむこうは海なんだ」とう風景。
青海川駅
中越沖地震の影響で新しい駅舎に建て替えられた。青海川らしさが出ているのではないだろうか。
地震から1年以上たったこの日でも工事関係者の方がいまだにいらっしゃった。
青海川駅
駅舎の側面
青海川駅
暴風壁のようなもの。冬場は相当な風が吹くのだろう。
青海川駅
青海川駅の橋。正式には跨線橋（こせんきょう）というらしい。
青海川駅
結構古い。
青海川駅
中は狭く真っ暗で夜は非常に怖いであろう。真っ暗な中波の音がザブーン、ザブーンと聞こえるのだろう。
青海川駅
上りホームに沿って長岡方面に歩いて行くと海に通じる道がある。この写真の中央が駅舎。右が上りホーム。
青海川駅
海水浴場入口の看板。なんだかミステリースポットを紹介するような字体である。
青海川駅
小さなトンネルをくぐり線路を越えると階段がある。そのむこうは日本海である。
青海川駅
青海川海水浴場。さすがに人はいない。小さな頃ここで泳いだことがある。
青海川駅
この風景も好きだ。
青海川駅
現在使われているトンネルの脇には、昔のトンネルも現存している。
すこし気味が悪い。小さな頃見て非常に怖かった記憶が今でも鮮明に残っており。
青海川駅
米山大橋とともに。
青海川駅
この日は18きっぷ最終日の影響もあってか、明らかに私のような目的で青海川駅で降りた人が数名いた。
直江津駅
青海川から直江津までずっと海沿いを電車は走っていく。
みんな海側のボックス席に座る。
直江津
駅
海と一体になった色調。
直江津駅
この旅ではたくさんの貨物列車と出会った。
直江津駅
ゲーム「電車でＧＯ２」の直江津駅の風景。
長野駅
駅前は地方都市らしい賑やかさだった。これくらいが丁度いいのかもしれない。
長野駅
やはり長野といったら未だにオリンピックのイメージがある。
長野駅
旅ももう後半である。ずっと電車で座ったままではあるが。
姨捨駅
日本三大車窓の一つ姨捨駅からの車窓。
姨捨駅
停車時間が長かったため写真を撮る人も多かった。
甲府駅
初めての甲府。しかしながら外を散策する時間はほとんどなかった。
大月駅
大月駅の若い駅員さんがとても親切だった。
八王子駅
新宿駅で人身事故があったらしく八高線最終列車に危うく乗り遅れるところであった。
高麗川駅
無事に最終小川町行きで帰宅。
青春18きっぷを十二分に使えた旅であった。
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