足回り（リア）

内張り取り外し
	まずは、アッパー部分を探さなければなりません。トランクルーム内にある床を取ります。続いて室内より、後部座席を取り外しました。

アッパー部分
	ようやく現れました。最初はトランク内だけはがせば現れるだろうと思っていましたが、考えがあまかったです。ラチェットでナットを緩めておきます。

ノーマルスプリング取り外し
	スプリングコンプレッサーを掛け縮めます。十分に縮めた上でアッパー部分を取り外します。リアについては必ずコンプレッサーで縮めなければなりません。縮めずに分解するとスプリングの反発力でショックがカウントダウン無しに発射されます。（笑）

ノーマル＆ＧＵＴＳサス
	リアについてはノーマルと同じくらいの線径です。全高が少し低くなっています。

ＧＵＴＳサス取り付け
	取り外しの逆の手順で取り付けます。 う〜ん、フロントに比べかっこいい＾＾

取り付け
	パンタジャッキで支えながらの取り付けです。ロングボルトを奥から手前側に差し込みます。話が前に戻りますが、このボルトは取り外すのが非常に面倒で、フロントの方がとても楽チンですね。

取り付け完了
	リアはフロントに比べなぜかかっこよく見えます。

ピロボールスタビリンク
	同時購入のピロボールスタビリンクです。 ノーマルに比べ若干短くなっています。

ピロボールスタビリンク取り付け
	ピロボールスタビリンクも無事に取り付きました。こちらは簡単に取り付けることが出来ます。

交換風景
	なぜだかこういう風景がかっこいいと思えるのは僕だけでしょうか？ ２柱リフトがあればな〜といつも思います。

ＢＧ純正ホイール
	おまけですが、ＢＧの純正ホイールを付けて見ました。問題なくつくようです。

工具類
	交換に使用した際の工具類です。 中央にあるインパクトが一番活躍してくれました＾＾ これが有るのと無いのでは作業効率がかなり違います。お疲れ様でした。 のこぎりは僕にとって必須アイテムです。

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