蓄放電システム

今回は巷で有名な、某社製品を真似て作ってみました。
ＨＰ更新ネタに色々と検索していると、某社製品の分解を発見！
読んでいくと　「これだったら自分で作れるな！」と、早速買い出しに出かけました。

既製品では、ＬＲ（低速用）ＨＲ（高速用）その両方を兼ね備えたＭＲ（全域用）があります。
コンデンサーの容量を替えることにより対応させているようです。
その他、動作確認のＬＥＤ、抵抗などが基盤にのっていましたがＤＩＹには不要です（笑）

まず最初に考えたのは製品名です。　これが決まらないとはじまらない！
熱雷電と名づけてる方もいらっしゃいましたが同じではパクリになっちゃうので他の名前にしよう！
結局命名したのが「蓄放電システム」←そのまんまです！
「蓄放電回路」でも良かったのですがちょっとかっこよくしてみました（笑）

で実際に取り掛かった訳ですが、既製品と同じ仕様では面白くない！
既製品の　４７００μＦ＋４７０μＦの電解コンデンサにもう一つ１０００μＦを加え、
さらに個数を２倍にしてみました！　合計１２３４０μＦ　　既製品の２.３倍！
多ければ良いと言う訳ではありませんが、ここがＤＩＹの楽しいところ、
枠に捕らわれない発想が必要です！

ちなみに今回かかった金額は、４，０００円ちょっとです。

構成部品

今回は急ぎで作った為、写真の枚数が少ないです＾＾
購入したものは、
　電解コンデンサ　　４７００μＦ　２個
　　　　　　　　　　　　１０００μＦ　２個
　　　　　　　　　　　　　４７０μＦ　２個

基盤、電源接続ケーブル、ヒューズＢＯＸ、ヒューズ（１５Ａ）、プラケース、その他端子類です。

基盤完成！

いきなりですが出来てしまいました（笑）
上手い具合にプラケースの中に納まりました。しかし基盤裏はお見せ出来ません！
秘密という訳では無く汚いからです。
分かる人にはなぜあの場所にジャンパー線が？？？と思われるかも！
バッテリーからの配線の位置が悪く、苦肉の策であの形になってしまいました（汗）

取り付け
	今回は正直失敗しました（笑）見ての通りデカイです！これでは全然かっこよくありません。両面テープでなんとか付けましたが、知らないうちに剥げてしまいそうです。

確かにエンジンの回転がスムーズになったのと、エンジン音が静かになり
効果はありましたがとても大切な見た目がよくありません。
次回はもう少しコンパクトで、バッテリー上に搭載出来る物を作ります。

製作において次回への改善点
　①配線径の見直し
　②製品のコンパクト化
　③電解コンデンサ数の見直し
　④とても大切な外観
以上の４点を踏まえて次回作へチャレンジです。乞うご期待！！
そのうち作りますね＾＾；

BACK