スナップ	更新年月日	名　前	ちょっとコメント
	181208	'16GSX-R1000	９年間乗った 03YZF-R1 の後継機として、2017年４月８日に納車しました。 　購入は2017年ですが、バイクは2016年モデルの新車です。 　あえて、2016年モデルを購入しました。
	180816	３代目 '05CBR600RR	２台目のCBR600RRは、2015年６月20日の筑波ツーリスト・トロフィで転倒してフロント周りがほぼ全損状態だったので、最初は部品取り用として購入しました。 　その後、２代目CBRはフレームも×、リヤのスイングアームも×と言うことでエンジンを除いて全損状態。 　２代目のエンジンに載せ替えて３台目のCBR600RRとなりました。 　 　15年８月16日 購入 　2016年３月30日 納車
	190203	CRF250L	冬用の２ndバイク（？）として購入。 　本当はスクーターのadress v100 の代替えを検討しようかな？　と思っていたんですが、値段に釣られて250ccになっちゃいました。（汗） 　かなり衝動買いっぽい。 　 　 2017年２月7日（火）　納車
	170805	アドレスＶ100	友人のＴさんが通勤に使っていたアドレスV100、老朽化が進んだので４サイクルのアドレスV125に買い換えました。 　下取りに出す前日、不幸にも盗難されてしまいました。 　しばらくして発見され、保土ヶ谷警察署で保管。 　鍵などを壊され、自走できない状態に、しかも下取り価格も付かなくなってしまいました。 　そこで、ハイエースを持っている自分の登場。 　『保土ヶ谷警察署に引き上げに行ってくれるなら、あげる』 　と言うことで、ありがたくちょうだいすることにしました。 　使ってみれば、原付二種は意外に便利。 　と言うことで、”道具たち”に仲間入り。 　2010年12月８日に保土ヶ谷警察署から引き上げ、で譲渡。

スナップ	更　新 年月日	名　　　称	ちょっとコメント
	181028	ハイエース(200系) 五代目	五代目ハイエース。 　ハイエースばっか５台も乗り継いじゃいましたね。 （笑） 　買うときはいつも10年乗るつもりで、と言いつつ、今回は”おとなの事情”で、３年目の車検の前に買い換え。 　基本同じ200系。 　これが200系の最終型になるとのウワサも。 　次回のフルモデルチェンジで、４ナンバー枠で荷室が狭くなって、そのままではバイクが載らないのでは？　とのこれもウワサ。 　さて、これは何年乗るんでしょうね。

写　真	更新 年月日	名　前	ちょっとコメント
	160419	ARAIヘルメット RX7-X ビニャーレス	今まで被っていたRX7-Vが2015年６月20日　筑波TTでの転倒によりおシャカになったので、新調。 　前のモデルはお気に入りでしたが、モデルチェンジに伴い入手出来なくなりました。 　 　今回新調したのは、ニューモデルの RX7-X。 　SUZUKIのMotoGPで走っている若手のワークス・ライダー、マーベリック・ヴィニャーレス モデルです。 　2016年４月17日 購入。 　※ ヴィニャーレスは2017年にはSUZUKIからYAMAHAに移籍してしまい、ヘルメットのデザインもまったく変わっちゃいました。 (^_^;)
	160322	皮つなぎ STAGE LEATHER	2009年８月８日、筑波サーキットの練習走行で転倒。 　今まで使っていたLOOKのつなぎがかなりダメージを受けました。 　これを機会に、皮つなぎを新調しました。 　新しいつなぎはSTAGE LEATHER 製のフルオーダーです。 　エビス走行会の前日に出来上がってきました。 　2010年５月17日 購入。 　2015年６月20日の筑波サーキットのレースで転倒。 　2016年３月12日 ステージレザーで修理・クリーニングしてきれいになって戻ってきました。
	160427	GPSレコーダ TSi 747Pro	サーキットのラップタイム計測用に使用。 　2015年６月20日の転倒で今までラップタイム計測用に使ってたP-LAP�Vがどこかに飛んでいって無くなってしまったので、入替で使用。

180816

ポータブル 発電機 ホンダ EU16i

今まで使っていた三菱電機 発電機ですが、名古屋の仕事先で盗まれてしまいました。(T-T) 　そのため、以前から狙っていたホンダのEU16i を新調しました。 　2013年１月16日、amazon経由で購入。 　　購入金額　￥135,340 （税込み） 　2018年８月16日：オイル交換したよ。（HONDA ULTRA G1 10w-30）

161002

Panasonic Gorilla CN-G500D

これまで使っていたGERMINのナビが内蔵バッテリーの寿命らしく使えなくなりました。 　新しいGERMINに買い換えようかと思ったのですが、自動車用の５インチナビの販売を止めちゃったみたいです。 　と言うことで、今回は panasonic の Gorilla CN-G500D にしてみました。 　2016年10月１日 Amazon で購入。（\25,619）

その他のガジット

	180216	スマート フォン Sony XPERIA SO-02K	スマホを買い換えました。 　今までの機種は約４年使用。 　メモリーがほぼ一杯になって、警告が出ていたのと、１回交換したバッテリーもかなりくたびれてきて保ちが悪くなってきたのもあり、思い切って機種変更しました。 　４年もブランクがあると、さすがに新機種はサクサク動きます。 　スマホのナビも使用に耐えそうです。 　2018年９月７日にツーリング先で落下、ディスプレイが割れてしまいました。 　放っておくと、致命傷になりかねないので、2018年１０月24日に有償保証を使って丸々新品に交換しました。
	170516	HP PAVILION 15-au100	４月から仕事の内容が変わったのに伴い、５年間使ってきたDellのパソコンに替わり、HP のPAVILION １５-au100 の入れ替えました。 　OS もWin７からWin10へ。 　今まで使ってきて慣れていたこともありますが、新しくなって使いづらいです。 　もっか、格闘中。（笑） 　2017年５月16日 に導入しました。 　防備録として記録しておきます。
	160428	ASUS ZenPro7.0	ちょっと持ち歩くに、A4サイズのノートパソコンでは大きすぎ、かと言ってスマホでは小さすぎ。 　と言うことで、廉価価格帯のタブレットPCを購入してみました。 　2016年４月24日 Amazon で購入。（\24,830）

	090211	ガレージ扉を作る	バイクの駐車場として使っている横須賀の自宅のガレージに引き違い戸を作りました。 　 　「道具たち」の分類に入れるのもなんですが、他に入れるところがなかったので・・・・ 　ここから先の更新はありそうもありませんが。（爆） 　な〜んて、書いておきながら、取り付けた扉の上の部分に隙間があって、雨が降ると中に入ってきます。 　なので、屋根を作ってみました。　 　2010年7月17日更新。 　2014年２月14日、記録的な大雪で、ガレージの屋根が崩壊。 　作り直すことにしました。 　2014年４月６日更新 　ガレージの扉が大幅に反ってきたので、作り直しました。 　2015年６月14日更新 　ガレージに出来た蜂の巣を駆除しました。 　2015年６月16日更新

昔の道具たち　（このホームページを立ち上げる前に乗っていたバイクたち）

写　真	名　前	持っていた 時期	ちょっとコメント
	'01 GSX-R1000 （Ｋ１）	2002年 〜 2005年4月	97年に購入したTLは５年弱で4万キロ近く走った。 　エンジンも足回りもくたびれた感たっぷりになり、飽きも出てきたので、スーパースポーツの王道、GSX-R1000に乗り換え。中古で購入。 　以前乗った、GSX-R750の様な違和感はなかった。 　写真は、2003年のエビスサーキット走行会での第一ヘアピン。 　基本ヘルメットはArai党だが、めずらしくSHOEIのヘルメットをかぶっている。
	TL-1000S	1997年 〜 2002年	90年代に入り２サイクルのニューモデルは開発が止まった。 　その間'91TZRも６年間乗り、走行距離も進み、飽きも出てきた。 　市販車のタイヤもラジアルタイヤになり、キャブもインジェクションへ。 　 　２気筒のＴＬは、TZRからの乗り換えにGSX-R750ほど違和感がなかった。 　写真は、1998年４月19日、伊豆ツーリングの途中。箱根湯本でガソリンを給油。　若かりし日のドイツ製耕耘機さんも写真に写っている。 　珍しく一般道でつなぎを着ている。
	GSX-R750	1994年７月頃 〜 1995年７月頃	社会人になって仕事が安定。　一発試験、4回目で限定解除（大型免許）を取得。 　大型免許が手にはいると、どうしても大型に乗りたくなる。 　GSX-R750逆輸入モデルを購入。　この時期TZRと２台体制。 　TZRと比べると、ハンドリングが重く、ブレーキも効かず、自分の感性には合わず乗っていてイマイチ楽しくない。１年でIKEZOくんに売却。 　でも、流石に750cc、ストレートは速かった。 　写真は、1994年10月９日、コシカワモータース走行会でのエビスサーキット、パドック。 　このころ、３着目のつなぎ。体型が合わずオーダーになる。（汗）
	'91 TZR250 （3XV）	1991年 〜 1997年	またまた、モデルチェンジと同時に買い換え。 　３台目のTZR。これで、TZRは全モデルの乗ったことに。（マイナーチェンジモデルは除く） 　当時、２スト250は実売60万円くらい、２年乗って下取りに出すと30万円弱ぐらい、30万ちょっとの追い金をするとニューマシンが手に入った。　良い時代だ。 　写真は、1991年９月29日、コシカワモータース走行会でのエビスサーキット、メインストレートでブレーキングをしているところ。
	'89 TZR250 (3MA)	1989年 〜 1991年	社会人になり、ある程度自分の自由になるお金ができたのでモデルチェンジの度にお買い換え。 　１ＫＴは友人の伊藤さんに売却。 　写真は、1990年５月３日コシカワモータース走行会でのエビスサーキット、第一ヘアピン（便所コーナー）。 　つなぎは、２着目で平忠彦レプリカ。　鶴ちゃんから中古で購入。 　このころは、まだ（標準体型で）吊しのつなぎを着ることができたなぁ〜。　(>_<)
	'87 TZR250R (1KT)	1987年 〜 1989年	RZRを買った翌年、TZR250(1KT)が発売になった。 　最初はRZ-Rで頑張っていたが、TZRの方が圧倒的に早く、そして格好良く見えた。 　黒に黄色のストロボラインは、全日本ライダーだった田村圭二選手の限定仕様。 　写真は、社会人１年目、９ヶ月神戸に研修に行っていたときに六甲山で1988年８月７日に撮影。 　１ＫＴでは一度も転倒しなかったなぁ〜。
	RZ250R (1AR)	1984年10月 〜 1987年	VFが伝説となってしまった。流石に親にたかるわけにはいかないので、夏休みにバイトをして購入。 　本当は400ccが欲しかったけど、バイト代が足らなかった。 　 　そして、当時もっとも廉価（39.9万円）だったロードスポーツ、RZ250Rを購入。　それでも、学生が夏休み目一杯バイトをすれば新車のバイクが買えた時代だ。。 　２スト人生の始まり。 　写真は1986年６月４日、筑波サーキットの第1ヘアピンで撮影。 　初めてのサーキット走行だ。
	VF400F	1983年６月 〜 1984年６月	初めてのオートバイ。　（原チャリは除く）　 　自分が高校生だったとき、神奈川県は３ナイ運動の全盛期！ 　気合いが入っていない高校生がバイクを持つことは、ほぼ不可能だった。 (^^;) 　大学に入って、入学祝いで親に買ってもらった。 　子供はいないが、社会人の今にして思えば、大学に入れてもらった上に、入学祝いと称してバイクなんて買ってもらうのは、タカリと一緒だね。（笑）　（親に感謝） 　本題のＶＦはと言うと、レーサーレプリカが出る直前の過渡期。 　フロント16インチがクイックな運動性をもたらせていたが、初心者の自分には扱いきれず。　 　１年間で、６回ほど転倒して、最後は廃車になって伝説となった。 　（知っている人は知っている） 　写真は、西伊豆スカイライン。　1983年10月に撮影。