2005/12/10　アンケート

　当日はとても楽しかったですよ！！寒かったけど。

　仲間の車がサーキットコースで１週目いきなり刺さってしまって皆様にはご迷惑をおかけしました、ごめんなさい。

　ゆえ、早あがりしてすいませんでした。

　また、お金貯めて参加させてください！ありがとうございました。

　ＰＣの修理やイベントの企画とう、忙しいなかご苦労様です。

　群サイの本コースでの練習会ですが、お陰様で沢山走れたので、苦手のサイドターンのコツが少しわかりました。

　提案ですが、タイムアタックの予想当に関して、今は午後の練習後に予想タイムの宣言をしてますが、練習前のお昼休みの完熟歩行後に予想タイムを宣言した方が面白くなると思います。

　うまい人ほど練習と本番での走りがイコール（失敗しない）になり、タイムの予想がしやすいのでは？

　走る前の予想で、走る姿を想像するだけでタイムを当てるのは面白いかと。

　さて群サイの感想を書きますね。今回のコースで正直に思った事は、思ってたよりかなり道幅が狭かったという事です。私も何度かぶつかりそうになりましたし、ぶつけてる車を何台か見ました。まあぶつけてしまうのは走りにきてる以上はどこで走ろうと１００％ないって事はありえないんですけどね。

　でも初心者が気軽に練習出来るコースではないと少し感じました。いい点はクラスわけしないでずーっと走り放題ってのは時間に追われずのんびり走れてよかったですよ。

　群サイの練習会のアンケートと言うか感想です。

　１．時期的に１２月は雪の心配もあり参加当日まで毎日が不安でした。無論私だけではなく、太一さんも他の方も同じでしょうが、１１月が雪の心配無く開催出来る限界なのでしょうか？今年は異常に雪が多いのは有りますが…。

　２．ピットからサイドターン及びパイロンコースまでの距離が長く感じられました。その場で何度も繰り返し練習される方はよいのですが、間隔をおいて練習したい私にとっては少し面倒でした。（気合いの違いでしょうね）サイドターンコースは私にとっては、少し狭いと感じました。柵にぶつかりそうで、初心者の私ではそちらの方が気になってしまい、思い切って踏めない状況で練習にならなかった様な気がしました。（折角コースを設置して頂いたのに申し訳御座いません）

　３．パイロンコース及びサーキットコースは、楽しかったです。フリーコースもやりたかったのですが、沢山の方が次々と順番待ちをされていて、なかなか列に入れませんでした（小心者ですので…）事前にアンケートを採って一番に何を練習したいのか希望を聞いて、クラス分けした方が良かったのではと思いますが、一概に決めるのも問題ありますよね。（例えば、ドリフト練習のみの方とジムカ練習希望の方の混合クラスで２～３グループ分けとか…）順番待ちしている時間を考えると差程練習している時間は変わらないように思えますし、待ち時間が決められていれば、その時間他の方の走り方とか見学する時間も出来、無駄が無いように思いました。

　以上が感じた事です。

　自分勝手な感想だけ言ってしまいました。お許し下さい。毎回思うのですが太一さんを始めスタッフの方々は、色々とご苦労なされて居られる事と思います。いつも感謝しています。踏みッパのＨＰは毎日仕事の合間に見ていますよ。これからも、大変だと思いますが、頑張って下さい。

　P.S 本庄の練習会も楽しかったです。アクシデント有で、最初から暗雲状態でしたがスタッフの皆様のご尽力でとても思い出に残る一日でした。野島さんのブレーキの踏み方についての一言アドバイスだけで、タイムが５秒も短縮したのには感動しました。有り難う御座いました。

　さて群サイジムカーナのアンケートの件です。

　良かった点　①基本的なジムカーナコースによるフミッパ。とにかく練習になりました。

　②サーキットコースによる擬似ラリー体験

　　提案　①記念の個人撮影と集合写真。何となくです。

　②ドリフトコースがあれば、８の字コースは不要なのかなと。

　③サーキットコースをもう少し長ければ…あくまで希望です。

　当日は大変お世話になりました。なにぶん初心者なものであれやこれやは言う事ができませんが沢山走れたのが良かったとおもいます。

　現在、車の修理中ですが復活しましたら是非、参加したいと思いますので宜しくお願いします。

　フリー走行(とガラ空きサイドターンコース)のおかげで、かなりの本数を走ることができました。多分、今まで参加した中で一番多い本数です。

　最終的に８の字もできるようになったので(下手ですが)、有意義な時間が過ごせました。

　午後のジムカーナコースは、覚えられないからと今まで遠慮していましたが、実際に走ってみれば簡単に覚えることができたので、次回も挑戦してみようと思います。

　以下、気になった点です。

　広さに限度があるので、どちらも仕方がないと思いますが…。

　■ 待機場所・転回方法について

　台数が多い場合、ジムカーナ待ちとサイドターン待ちの両方が事務所前の通路に混在して並ぶことになるので、効率が悪そうです。(サイドターンコースに入りたいのに、ジムカーナコースの順番待ちで入れない、等。)転回方法は統一したほうが良いと思います。交通量が多い場合、混乱しそうです。

　■ サイドターンコースのパイロンの配置について

　スラロームの練習をするにはパイロンの数が少なく、８の字の練習をするには中央のパイロンが邪魔に感じました。あの広さだと、パイロン２個で８の字をやるのが限界だと思います。

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