2012.-2.10 Fri 17:00 from 東京
こういう支援活動に限らないのですが、最初の難しさというのがあります。
こういう活動を始めたい、とご協力をお願いしても、なかなかご理解いただけない。
こういう活動をしています、という実績を提示しないと。
でも、そういう実績を作る最初の一歩に、あなたのご協力が必要なんです、という。
卵が先か？
ニワトリが先か？
災害支援を口実にした詐欺じゃないの？
……と、露骨に疑う人もいます。
そういう連中がたくさんいる（いた）のも事実です。
でも、そういう連中は、無名の個人ボランティアという形は取らない。
なぜなら、信じてもらえないから。
それで、そういう系統の有名な団体を名乗ってみたり。
それらしい名前の大きな団体を作ってみたり。
……するわけです。
大きな団体組織を名乗った詐欺には簡単にだまされるのに、草の根レベルの個人活動には冷たい。
そういう世の中に対して、「それはいい！」とか、「ぜひ手伝わせてくれ！」と言わせるには、どうしたらいいのか？
そこは自営業者、起業家としての腕の見せどころ。
しかも、こういう支援活動ならば、ハードルはものすごく低いはず。
余裕をもってクリアできなくちゃいけないんでしょうけど。
大きな壁となりました。
orz
で。
そんなこんなから、最近ようやく「災害派遣車両」として、高速道路が使えるようになりまして。
それで睡眠時間に余裕ができて、体力的にも精神的にも余裕が出てきた。
そこから、ツイッターを始める余裕も出てきた。
これは、動かしようのない事実です。
でも。
でも。
やっぱり、ダメ。
結論は、下道でした。
あまりというか、基本的にはテレビを見ない人間なんですが。
そんな私がいつも楽しみにしている、数少ない番組の１つ。
「きらきらアフロ」で、オセロの松嶋尚美さんが言ってました。
「高速道路に乗っても、すぐに疲れて飽きてしまう」
「あちこちのパーキングエリアで休憩しまくって、何時間もかかる」
私も、そんなところがあります。
昼間は平気なんですが、深夜はダメ。
すぐに眠くなってしまって、コーヒーを飲んだり、ちょっとだけひと眠りしたり。
「ちょっとだけ」 ←
各駅停車とまでは言わないけれど、快速ぐらい？
せっかく高速道路を使えるようになったのに、浦和から仙台まで１０時間ぐらいかかるんです。
浦和から仙台まで１０時間。
「のぞみ」ではなく「こだま」だね、というレベルじゃないですよね。
はい。
下道のほうが速いんです。
なぜ、下道だと平気なんだろう？
……と、考えてみました。
まず、あちこちにコンビニがあります。
私の好きなメニューはセブンイレブンに偏ってますが、それでも常に、いろんなコンビニの新商品は試してます。
週に１度は、大きな本屋さんの新刊コーナーでタイトルを見て歩く。
週に１度は、コンビニで新商品を試す。
……これ、社会人の基本でしょ？
だから当然、東京と被災地の片道１回の間に、新商品を少なくとも１つは試しちゃうわけです。
（やせない）
それから、道端のあちこちに、いろんな飲食店があります。
あ！
焼肉屋さんができてる！
あ！
ホルモン焼きのお店、ここにはなかったのに！
あ！
ここは寿司屋さんだ！
……等々。
次回は、ここを試してみよう。
基本的とされるアレやコレは、どんな味だろう？
食べたことのない新メニューや珍メニューは、あるかなぁ？
大好物は、メニューにあるかなぁ？
……等々、考えていると、また次のお店が出てきたりします。
でも、もっと根本的な理由を見つけました。
渋滞です。
朝７時から８時頃は、朝の通勤ラッシュで大渋滞。
深夜なら１０分とか１５分ぐらいで通過できる区間に、１時間以上かかったりします。
基本的には、朝６時を過ぎたら、交通量が増えてきます。
だから、どうしても、何が何でも意地でも、顔をひっぱたいてでも手をつねってでも！
朝６時までには、大きな都市を通過しなくちゃいけない。
東京から三陸に向かうのであれば、朝６時の時点で仙台より南にいたら、アウト。
高速道路を使わなくちゃ、なんです。
学生さんじゃないんだから。
いい年した大人なんだから、おとなしく高速道路を使えば？
……と言う、もう１人の自分もいるんですけどね。
でも、くやしいじゃないですか。
朝の渋滞が始まるまでに、仙台まで、あと何ｋｍ！
これが、深夜の下道ではものすごい覚醒作用になる。
……みたいです。
要するに、下道のほうが楽しい。
朝晩の渋滞の時間帯だけ、高速道路でショートカットすればいい。
……って話ですよね。
くだらない話で、すみません。
少しは、役に立つことも書いておかないと。
朝晩の渋滞が問題になるような大きな街は、短い距離ごとに信号が並んでます。
だから、実は深夜でも、高速道路を使う価値があります。
ちょっと、宮城県の地図を見てください。
東北自動車道の、白石インターと、泉インター。
この２つは見つかりましたか？
では、引き続きで、国道４号線を追いかけてみてください。
白石から岩沼、仙台、泉まで。
ね？
高速道路のほうが、走行距離も明らかに短いでしょ？
この「白石〜泉」だけは高速道路を使う。
それも、朝６〜９時までの通勤ラッシュの時間帯に合わせて。
つまり、ＥＴＣの通勤割引、半額で。
自分の仕事の関係で、全国あちこち行ってますけど。
いかに短い区間で、効率よく、高速道路を利用するか？
こういうのを考えるのが、けっこう好きです。
学生さんじゃないんだから！
いい年した大人なんだから！とか。
いろいろ言われるから、あまり言わないようにしてますけどね。
もう１つ。
燃費性能のカタログ表示の関係から、日本の自動車は、時速８０ｋｍで走った時の燃費にこだわっている。
時速８０ｋｍを超えると、途端に燃費が悪くなる。
それは皆さん、よくご存知だと思います。
でも。
実は、時速５０〜６０ｋｍで走ると、もっと燃費がいいんです。
自腹を切っての個人参戦だし、毎度毎度のことなので、この燃料代の差が、けっこう大きい。
でも。
でも。
いくら下限ギリギリ、法定速度の範囲とは言っても、さすがに片側２車線の高速道路で、その速度は危ない。
ヘッドライトをハイビームにしてギリギリまで接近してきたり、ものすごい幅寄せをしていく。
高速バスやトラックから、そんな嫌がらせを何度も受けます。
走行車線を、法定速度の範囲で走ってるだけなのに。
なので。
その意味でも、やっぱり下道かな、と。
そんなわけで。
災害派遣車両として高速道路を無料で走れるようには、なったけど。
でも、だからと言って浦和から全区間を高速道路で行くと、１０時間ぐらいかかるし、燃料もたくさん使ってしまう。
白石〜泉のような区間だけ、無料で使わせていただいて。
あとの区間は、今までどおり下道のほうがいい。
そんな結論になりました。
つまらない話でごめんなさい。
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