1993第７戦：カナダＧＰの前後

第６戦モナコＧＰ後の、セナの発言を受けて。

【ベネトン】
フォードのワークスエンジンは、我々ベネトンが独占契約を結んでいる。
他のチームへの供給は、絶対にありえない。

ベネトンは当時、金の卵とも言えるシューマッハを獲得。
３ヵ年計画でワールドチャンピオンになろうとしていました。

その中核ユニットが、フォードのワークスエンジン。

契約は尊重されなくてはならない。
絶対に渡すわけにはいかない。

ベネトンの立場から考えれば、当たり前の主張ですね。

一方、まったく予想外の形で、世界中から注目されてしまったフォード。

マスコミの特集記事から飲み屋レベルまで、世界中で日夜、侃々諤々です。

いわく、これまで通り、ベネトンへの独占供給を続けるべきだ。
セナのワガママを許してはいけない。

いや、モータースポーツは結果がすべて。
フォードは今すぐ、マクラーレンにスイッチするべきだ。

あなただったら、どう決断しますか？

世論だけでなく、フォードの内部でも意見は真っ二つ。
その間にも、セナは型落ちの市販エンジンとは思えない走りをくり返す。

やがて、空気が変わっていきます。

【フェラーリの会長】
セナが欲しい。

【フェラーリ】
我々がワールドチャンピオンに返り咲くためには、セナの力が必要だと思う。

【セナ】
フェラーリは、世界中のレーシングドライバーの憧れだ。
いつかは乗りたいと思う。

当時のフェラーリは、長い長い低迷の時代。
マンセルにもプロストにもできなかった「フェラーリ再建」。

その可能性が、たひたび報道されるようになります。

【ルノー】
来シーズン、セナと契約できればと思う。

ルノーとエルフも、セナを欲しがっている。
これにはビックリしました。

確かにセナは1985年、ロータス・ルノーで初優勝。
1986年にはたびたび、ホンダ勢より速いタイムを出していました。

ルノーが、プロストとセナのジョイント・ナンバー１体制を望んでいる。
それは、まあわかります。

しかし、プロストはフランス人初のワールドチャンピオン。
しかも、フォーミュラ・ルノーからフランスＦ３、そしてＦ１へ。
エルフのスカラシップを受けてた時期もあったはず。

自分を育ててくれた、母国の自動車メーカーと石油会社の「裏切り」。
これをプロストは、どう受け止めたんだろう？

本当に意外でした。

そして、ヨーロッパでは相変わらずのプロスト批判。

1991年、マクラーレン・ホンダでセナは開幕４連勝。
1992年、ウィリアムズ・ルノーでマンセルは開幕５連勝。

当然、プロストにはそれ以上の結果が求められていたわけで。

さらに、ウィリアムズとプロストの今年の契約内容も一部、明らかに。

「プロストはナンバー２ドライバーを選べる」との一文が入っていて。
セナのウィリアムズ入りを、プロストが拒否した、と報道されます。

それはおかしいんじゃない？
正々堂々と、コース上で白黒つけるべきだろ？
……等々。

批判というよりは、バッシングという感じだったようです。

さらに……

0.01秒を争うモータースポーツの世界で、２秒というのはまったく問題外。
ありえないほどの「別世界」です。

その２秒落ちのマクラーレンで６戦３勝、ランキング１位という現実。

もし、セナがウィリアムズに乗っていたら、今頃どうなってたんだろう？
来年はセナとプロストで、今度こそ本当に１６戦１６勝じゃん？

特に、ルノーは「打倒ホンダ」で一丸となっていました。

ホンダが撤退した今だからこそ、ホンダの記録１６戦１５勝を上回ろうとしている。
それを達成してこそ世界一だ！と考えているらしい。

いや、マクラーレンとホンダでさえコントロールしきれなかった、この２人。
ウィリアムズとルノーが同じ失敗をくり返すリスクをとるだろうか？
……等々。

話題は「もしも来年、セナがウィリアムズに乗ったら」に集約されていきます。

【プロスト】
ウィリアムズ・ルノーがセナと契約するなら、自分はチームから去る。

Last Update
2012.-2.-3 Sat 15:00 from 仙台

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