羽田空港

　　　　　　←今回のルート

今回で二回目の羽田空港。今回は前回とは違ってしっかりと計画をしました。前回は羽田空港のある埋立て地に入ってすぐに引き返したので、今回は行ける場所まで行ってみました。

前回と同じように、東京側の多摩川のサイクリングロードを使って羽田空港に向かいました。この日は風が強く、冷たい向い風が吹いて寒く、前に進みにくかったです。１時間ほどで羽田空港のある埋立て地入りし、先を目指しました。空港というと自転車が入るような場所ではないと言うイメージが僕の中にあったので、どこまでいけるか分からないのでとにかく進むしかありませんでした。初めのほうは道も整備されてて、走りやすい道でした。しかし、空気が乾燥しているせいか大型トラックが横を走るたんびに埃が空中に舞って、目や鼻、口などに入ってきました。また、人が全くいなくて、孤独を感じて寂しくなりました。だんだん進むと歩道か狭くなり、走りづらい道になってきました。車道は、歩行者が歩道にほとんどいないため車がスピードを上げていて、自転車が走れる状況になかったので、歩道で我慢するしかなかったです。さらに進むと自転車が通れるギリギリの道幅になり、そんなところに電柱が真ん中に道を塞ぐようにありました。仕方がないので自転車を降りてそこを通過し、先に進みました。この先には羽田空港トンネルというトンネルがあり、滑走路の下を通ります。そのため、道が下り坂になっていました。その坂を下っている途中、右前方を見ると房総半島が見えました。こんなところで見えるとは思っていかったので、少し嬉しかったです。しばらく景色を見ていると、暗闇の世界が前にありました。トンネルに入る前にライトをつけ、突入しました。すると、歩道が狭く、トンネル内の換気扇の音がうるさく、車がすぐ横を走り、また、車の音が僕に近づいてくるにつれてだんだん大きくなり、それが何か怖いものが追ってくるかのように演出しているので、引き返そうかと思うくらい怖かったです。１km走って、ようやくトンネルから出てこれました。光が見えたときはものすごく嬉しかったです。ようやく羽田空港の内部に入り込めたので、次にターミナルビルを目指しました。しかし、先に進めそうにもなく、とりあえずぶらぶらと辺りを走っていました。すると、目の前をJALの飛行機が通り過ぎていました。少しすると、またJALの飛行機で、鶴丸の機体塗装のが目の前を通り過ぎました。まだ鶴丸塗装の飛行機がいたとは知りませんでした。僕なりには今の塗装より昔の鶴丸のほうが好きでした。それで、なぜ目の前を飛行機が通過していったかというと、そこは連絡誘導路という飛行機用の道があり、そのすぐ近くに僕はいたからです（単純すぎです）。その後、辺りを見渡すと空港で活躍するさまざまな働く車を見ることができました。さらに先に進もうと思いましたが、どうやっていけばいいかよく分からず、帰ることにしました。行きに通って大嫌いになったトンネルを抜け、天空橋駅方面に向かいました。帰りは行きと反対側（多摩川側）の歩道を通りましたが、こっちの方が道幅が広く、走りやすかったです。天空橋駅の近くに行き、そのまま環八通り経由で帰りました。

今回は羽田空港進入に向けて大きな成果があったと思います。しかし、トンネル嫌いになったので次回行くときに少し抵抗があると思います。今度はもう少し羽田空港の構造を勉強して、奥に行きたいと思います。

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