『カスタム・ミーティングIN・信州』の直し
念願のレースでシェイクダウン、チェーンスライダーがきれた。シャフトの位置が若干（約６ミリ）下がりぎみだったからなったんですね。fujiiさんにローラーを違う位置に取り付ける様にアドバイスをもらいました。その他コーナーでのエンストで再始動不能。クラッチレバーが死ぬほど堅くなった、何故？はじめての製作だからこんなもんで済んでいいほうかも？ 。
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| 切れたチェーンスライダー。今度はフロントスプロケを外径の大きいものに交換して対策。（14Tから１６T。その後、すり減って入るが消耗品としては問題無し） | エンストばかりしてたので。。。ノロジーホットワイヤー ■中低速のトルクアップ ■レスポンスアップ ■トルクの落ち込みを大幅軽減 ■始動性アップ |
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| レース後半はレバーかたくなり握れなくなった。これで軽くなるだろう。 |
コーナーでエンストばかりしてたから、フライホイールをノーマルに戻す。 |
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| フレーム塗装が擦り減る前にフレームガード取り付け。 | これ、走行中にガードの下に靴底が引っ掛かり、恐ろしい場面に！ペンチで丸く加工しました。 |
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| フロントスプロケを２Tあげたら、今度は下のローラーがなくなった。思案中、、、その後、もう一度同じローラーをつけたが２度目のローラーはなぜか問題無し、すり減ってなくなったのはヤフオクの車体に付いていたもの、経年劣化してたのかも。 | |