このホームページにおける、ベスパ教の教祖様は、1953年（撮影時1952年）フェンダーライト（ベスパ）に乗り
ローマの街中を暴走する、アン王女（若き日のオードリー） 永遠の妖精 オードリー・ヘップバーンです
このベスパ教入信の条件は、ピアジオ社のベスパを所有されている方、及び、ベスパが好きで好きでたまらない方
オードリー・ヘップバーンが好きで好きでたまらない｣方が入信できます
皆さんもこぞって、ベスパ教に入信しましょう
入信にあたっての、お布施は、一切ありません（笑） 但し、ローマの休日を見ないといけません
皆でベスパの話題で盛り上がりましょう
イタリア生まれのベスパ教は、日本生まれのホ○ダ教・ヤ○ハ教・ス○キ教のスクーターのデザインのお手本となっています
イタリア生まれのランブ教とは、良きライバルとして、共にスクーターの黄金時代を築きました
ベスパ教と、ランブ教、ラビット教、ビジョン教は、同じ系列の宗派で、仲が良いです
ベスパ教とは、イタリアのスクーター（ベスパ）にはまり、
ベスパにマインドコントロールされ
より速く走るようにしたい、綺麗に飾りたいとなると,ベスパのお布施へと小使いが消えはててしまいます
ピアジオ社の歴史は100年以上も前にさかのぼるが、我がベスパ教は、1946年、記念すべきピアジオ社のスクーターが
世に発表された時に始まる
ウエストからエンジンのふくらみがスズメ蜂に似ている事と、エンジンの音がブンブンと云うところから、
イタリア語でスズメ蜂の名VESPAと呼ばれたのが始まりです
スクーターなのにクラッチが有る（グリップ回転式ギアチェンジ、プレス鋼板モノコックボディ、ダイレクトトランスミッション
片持ち式サスペンション、無駄が無く、コンパクトで合理的な構造
まさに、シンプル・イズ・ベスパ もとい シンプル・イズ・ベスト
ボディーが鉄で出来ているので、リサイクル出来る（地球にやさしい）
走行していると、少し目立つ（気のせい？）
パンクしても、スペアータイヤが有るので、タイヤ交換が出来る
ベスパ教に入信する事が出来る
お布施が他のスクーターと比べると高い（購入費、部品代、修理費
近くに扱っている店が少ない＆部品を頼んでも、なかなかこない
ブレーキの効きが悪い、特にフロント（ベスパは急に止まらない）
鉄で出来ているので、手入れしないと錆びてくる（雨に弱い
ガソリンを入れたら、オイルを入れて混合にしないといけない（分離の車種もあり）
ニュートラルにしないとエンジンが掛からない、エンストした場合など、とてもあせる
２ストの為、白い排気ガスがモンモン（地球にやさしくない）
ライトが暗い為、夜間の走行は、要注意
おばちゃんスクーターに出足に負ける
ヘルメットが仕舞えない
ウインカーの反応が遅い
セルスタートが付いていないので、キックスタート（セル付の車種も有り）
コーナーリングが悪い（オーバーステアー）
右足が、がに股になる
長所より短所の方が多い
日本における、ベスパ教支部長は、今は無き、工藤俊作（松田優作）
探偵物語のハードボイルド役、これを観て、ベスパ教に入信した人も多いと思います
レベル①（軽症）ベスパを所有している（購入したいと思っている）
レベル②（中症）自分でベスパをっ整備する、ベスパのホームページをよくみる
レベル③（重症）嫁さん（恋人）よりベスパが好き、
レベル④（完全な信者）ベスパを複数所有｣している、ベスパのHPを公開している
