続いてアームを上げて、バケットを運転の邪魔にならない程度の高さまで上げます。
けん引免許の教習も終盤、明日は卒検です。
この教習所なら通うのも楽だし、ついでに大特も取っておくか!? と言う事で
入校手続きをしました。
フォークリフトの技能講習を修了してるんで、試験場で一発でも!? とも思いますが、
仕事の都合で 平日休むのは難しいですからねー。
けん引を受けてるんで、入学金が半額になるというのも魅力的でした。 （＾＾）
普通車教習が混んで来てるので、今度の週末は予約出来ませんでした。 残念！
速攻で予約しました。 ヽ(´ー｀)ノ
が・・・、昨夜、急に休出要請！ Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
何とか仕事を１３時前に終えて、教習にも余裕で間に合いました。 ( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
では、大特車教習の報告です♪
使用する車は、コマツのホイールローダー!? と言うんでしょうか？
土砂などをダンプカーに積み込んだりする、バケット付きの作業用車両です。
後輪操舵で、普通の車のバック走行の様な感覚と思って頂ければ分かり易いでしょう。
初めて乗りました！
乗り込んで、ドアロック。 シートベルトを締めて周囲の安全確認後、エンジン始動 !!
バケットを上に向け、地面から離します。
続いてアームを上げて、バケットを運転の邪魔にならない程度の高さまで上げます。
これで走行準備完了です♪
車はノークラッチ、楽チンです。
シフトは上から、ドライブ ・ ロー ・ ニュートラル ・ バック。
教習では、ドライブとバックを使用します。
ウインカーはコラムシフトの下に、細い棒が出てて『 これ!? 』 って感じでした。
おまけにオートリセットでは無いので、右左折終了後自分で戻さないといけません。
まあ、昔のバイクはそうでしたから、これは問題ありません。
初走行の感想は、『 フラつくし、前タイヤの位置が分からん！ 』 Σ(･Д･ﾉ)ﾉ
フォークリフトの技能講習を修了してるんで 動かすだけなら問題はありませんが、
公道走行となると、かなりスピードを出さないといけません。
ハンドル操作を繊細にしないと、フラついてしまいます。
１時限目から、外周・右左折・方向転換・踏切などなど一通りの項目をこなして終了しました。
慎重になっててスピードを出せず、動くパイロン状態だった事は言うまでもありません。
昨日、教習所に行くまでは今日の教習の予約は取れてませんでした。
昨日行ったら、またまた キャンセルになってるのを発見！
速攻で予約し、今日も教習を受けられました。 ヽ(´ー｀)ノ
今日が２時限目、昨日の手順通りに出発準備。
大特車にも、少しずつ慣れて来ました。
今日も一通りこなして、連続右折 や 連続左折 も練習。
直線ではスピードを出す様に心掛け、キープレフト や 右左折時の進路変更 にも
気を遣って運転しました。方向転換は、右も左も 問題無しです。 （＾＾）
指導員さんから、『外周走行中はタイヤを見ないでバケットの位置を目安にすれば、
フラつかないし右左折時の大回りも防止出来るから。』と教わりました！
なるほど!! 前タイヤをラインに沿わせようと目線が手前過ぎて、
フラフラしちゃってたんですね。目線が遠いと、確かにフラつきが少ないです。
気になって、ラインを見てしまうとフラついたりラインに寄り過ぎたり・・・。
終了間際に、更にアドバイスがありました。
『 外周左カーブはまあ良いけど、外周右カーブではもっと中央線に寄せて回る様に！
次回はその点に気を付けて!!』との事でした。
次の教習は、土曜の夜の予定です。
昼間は仕事が入ってしまいそうなんで、キャンセルしました。
夜の教習に間に合うかなー!?
日曜日以来、約一週間ぶり。３時限目です。
一応、第一段階の 見極め です。もう、半分終わるんですねー。
フォークリフトの技能教習を修了してるんで、接輪や脱輪をする事はありません。
ですが、最初のうちは多少フラついてしまいました。
一週間のブランクは大きいですねー！
外周 ・ 右左折 ・ 障害物 ・ 踏切 ・ 左右方向転換 ・ 発着点 などなど、一通りやりました。
発着点着けは、１時限目に１回やっただけです。
前回は、バケットを下ろしたら約５０センチ手前でした。
それを考えて、少しだけ前に停めました。今日の１回目は約３０センチ手前。
終了間際の２回目は、もっと前へ!! と我慢して停めたら約１５センチ手前でした。
発着点のポールをバケットが越えてはいけませんし、手前でも３０センチ以内じゃないと減点です。
まあ、今日の終了間際の感覚で良さそうです。
そんなんで、今日の教習は終了です。
大特車だから夜運転しないとは限りません。それも考えて、今日の夜間教習を受けました。
次は、明日の予約が取れず、一週間後の土曜日の予定です。
また間が開いてしまいます。 ( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
大特教習 ４日目。今日は急な休みになり、昨夜 遅くに携帯で教習の空きをチェック！
運良く、午後に１時限だけ空きが出てます。 ヽ(´ー｀)ノ
日曜の予約１時限をキャンセルし、今日に変更。１時限乗る事が出来ました。
今日が４時限目、第２段階です。
前回は夜の教習を受けました。そのお陰で、昼間（明るい時間帯）は、
とても運転しやすく感じました。 一通りの課題走行、外周も楽々です。 （＾＾）
指導員さんからも、『 もう大丈夫だね！ 今度はいつ乗るの？』 との嬉しいお言葉 。
『 土曜日に２時限予約が取れてます。それで見極めOKなら、日曜に卒検を受けようかと・・・。』
と話しました。
『 後は乗るだけだから、卒検頑張って!! 』
４回乗っただけで、慣れるもんですねー。 土曜日は、２時限楽しんで乗れそうです。
早く卒検を受けたーい♪ (´▽｀*)ｱﾊﾊ
大特教習 ５日目、２時限連続で乗って来ました♪
５時限目 と ６時限目（見極め）です。
前回、卒検は問題無いとのお言葉を頂いたので、最初の時限では
どんな風にハンドル操作をすると接輪しそうになるか試してみました。
外周の内回り ・ 方向転換 ・ 左折 ・ 障害物 などで早目にハンドルを切ってみたり、
逆に遅く切ってみたり。
指導員さんは、『 今のは早過ぎるねー！』 とか『 寄り過ぎー!! 』 とか、言ってます。
ｱｯ( *ﾟдﾟ)♀、指導員さんに言うのを忘れてました 。 Σ(・ε・；)
途中で、接輪しそうになるとどう見えるのかを試してると話すと、
『 あっ、そーなの。今日はどーしちゃったのかと思ったよ。 』 と仰ってました。
先に言わないで、大変失礼致しましたー。 m(_ _)m
６時限目（見極め）は、けん引で一番お世話になった指導員さんでした。
『 まだ卒業して無かったのかー？ 大特は簡単だろー!? 』
などと、雑談しながらのラスト教習でした。
この時限は卒検を受けてるつもりで、細心の注意を払いながら運転。
春休みに入ってから教習を受けに来てる人が多いのか、外周で転倒してる２輪車が居たり
センターラインからハミ出して来る普通車が居たりと 気を許せない一時限でした。
『 運転は全く問題無いよ。明日、卒検受けるんだろー？
それじゃあ、申し込みの手続きして帰ってね。』
という事で、明日の卒検と相成りました。 ヽ(´ー｀)ノ
１０時に卒検の説明開始。 曇り空です。
今日は普通車が見当たりません。多いから別室集合かな!?
２輪車 ・ 大型 ・ 大型２種 ・ けん引 ・ 大特 、それぞれのグループに分かれて
卒検を受けました。
大特受験者は２名。私は２番目で、１番目の方が終わるまで待ち、いざ検定開始です。
１番目の方の走行を見てコースも確認出来たんで、落ち着いて受けられました。（＾＾）
コース上は普通車の教習が多く、混んでました。
優先道路に教習車が居て一時停止から出られなかったり、
障害物の手前で停まって待ったりと、普段の教習以上に神経を使いました。 ( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
おかげで、２ヶ所ほど左折大回りかな!? なんて思う場面もありました。
結果は 『 合格 』 です。 ヽ(´ー｀)ノ 大特は２人共合格でした。
検定員さんから
『 数ヶ所 左寄せが甘い所があったけど、安全確認と運転操作はバッチリだったよ。』
との総評を頂き、今日の夕方の卒業式で終了です。
暇つぶし＆F1観戦のため、近くのネットカフェに入ってブログを更新っと。