５月３日〜５日
今年のゴールデンウイークは晴天に恵まれ、ラジコンファンには嬉しいこと、この上ありません（？）。
またまた、超大型グライダーを持参のＫＢＡ氏。
この日は前回初飛行の１６０ＴＷＩＮ、ウィークエンドでのトーイング。
しかし、滑走路の距離が足らず、惜しくも断念となってしまった。
３００ＴＷＩＮのＣＵＢと比べてしまうと、１６０ＴＷＩＮウィークエンドではパワー不足も否めませんでした。
 
こちら、グライダー三兄弟。
タイムレースを果敢にやっていた。（気合が入ってました！）
結果は意外にも（？）、日本ランキング上位のＳＧＮ氏（左）を抑えて、ＡＫＴ氏（右）の勝利となった。
（左下）ＫＫＢ氏 （３ヒートもやってＡＫＴ氏の２勝だった。）
 
ワイワイガヤガヤ、いつもの人だかり。
ＥＤ氏のゼロ戦、ハイにしても吹けなく絶不調のエンジンだったが、その原因はなんと！＃＄％＆・・書けません！
人だかりにいる人に聞いてください。
 
ゼロ戦、３機の編隊飛行。久々に大迫力飛行で見応えがあり、素晴らしかった！！。
ＶＴＲも撮りましたよ。なかなか、これ程の飛行は見られません。良かったです！。
特に、４サイクルエンジンのサウンドが共鳴し、さながら戦争映画のワンシーンを彷彿させます。
というより、もはや映画のシーンを越えていました。う〜ん・・良かった！。
ＫＫＮ氏。 ＹＭＤ氏。 ＥＤ氏。
 
ＡＯＫ氏。
ＯＳＦＬ７０に愛想をつかして（？）、高価なＹＳ６３Ｓに換装したエアキラーＣＡＰ。
この６３Ｓのピックアップは本当に凄い！。
スロットルレバーに敏感に反応する！。
さすがＹＳ。面目躍如たるものがあります。
一日も早くトルクロールを決めてくださいね。
 
管理人のプライマス１４０。南東の風に落ち着くこの季節を待っての登板です。
冬場の強い風にはまったく弱く、というより無風の時こそが飛ばしていて面白いのであります。
しかし、久々の飛行には、少々面くらってしまった。
最初、舵の効きが異常なほど。舵角大きく、舵面も広いので慣れるまでは大変だった。
ＹＳ１４０Ｌｉｍｉｔｅｄもオーバーホールしたら俄然パワーも出てきて
満足感はかなりのものがあります。
最近ショートハットリマフラーがＦ３Ａ界では当たり前ですが、思うに、どう比べてもロングマフラーのほうが
グッドサウンドだと思います（扱いは少し面倒ですが・・）。この機体いい音してますよ！。
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