１１月２６日
風も冷たくなり、いよいよ冬の気配がしてきました。
気温も上がらずなんとなく寒い！
ＩＷインストラクター氏。寒さで今日は毛糸の帽子。
受難続きのＪＲヘリ。ノーコンで連続の墜落！！
Ｔ１４ＭＺ、Ｒ５０１４ＤＰＳのプロポセットだったがＲ１４９ＤＰに換えると問題は起きない。
どこかのＨＰにも同様なことが書いてあった。もしかして・・シ、ン、セ
このＩＷ氏の写真は先週の暖かい時のもの
ＡＫＴ氏、またまた電動チップマンク新作機を持ってきました。 ＫＢ氏のホットリンボー。エンジンを４６ＬＡからＮＥＷＯＳ４６ＡＸに換装
（それにしても、次から次と・・） ようやくホットリンボーらしい飛びになって大満足。
ステップアップ時は誰しも同じ事をするものですね〜
ガソリンエンジン、ノイズ対策でワイワイガヤガヤ スパン３ｍのＫＫＢ氏のグライダー
やっぱりガソリンは大変か。 手投げも必死！
ＥＤ氏のエクストラ１８０
翼面加重が多いせいか着陸が難しい。
飛ばすたびに一喜一憂の思い。その分楽しみの度合いは大きいでしょう。
（滑走路があと５０ｍ長ければなんの問題もないのに・・仕方ないか！）
ＹＭＤ、ＩＷ氏、ページェントで衝動買いをした１６分の１エンジンバギー。
あまりにエンジンが小さい事？が幸いして、エンジン音がＦ１フェラーリと同じ。
実に心地よいサウンド。
これ以上回らない！ほど回すから、すぐメカトラで修理の連続！
ただ今２台でレースを敢行。
ちょっとさびしいので、皆様！奮ってご参加を！ 切に望んでま〜す。！
いつものグライダー同時飛行。
キット製作のツカーノ、ウィークエンドを飛ばすＫＫＮ氏親子。
ツカーノ低空高速スケール飛行、寸分の狂いも感じさせない飛行は相変わらず迫力満点ですよ！。
ＨＰ管理人のＧ．Ｔｒｉｃｋ１４０？。
（ＰＲＩＭＵＳ１４０のモディファイです。）
苦手なフィルム貼りがうまくいって、嬉しくて一緒に写真を撮ってしまいました。
この機体、実は手放すところだったのですが
運良く残りました。
ジャイルス２０２、先々週、トルクロール練習中、エンスト。何とか滑走路へとの努力も、力尽き失速！
再起不能と相成りました。原因はなんとガス欠！このところエンジンが回りすぎていたので、地上でニードル調整を
長くやりすぎて、おまけにその事をすっかり忘れての飛行だった。
Ｇ２０２、これからアクロ調整をしようとボーリーの大径ぺラ、貼り付けオモリまで準備しての矢先だった。
大いに残念！ まだまだ初心者、痛感！でした。
そんな訳でこのＧ．Ｔｒｉｃｋ１４０がメイン機となり
これから、飛ばさなくては！
相変わらずこの機体、良い飛びをしますよ。！
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