３月２日
ＳＫ会
今年になってはじめてのラジコン日和
今日こそはガソリン機集結かと思ったら・・
集結しました。（＾＾）
ＩＮＢさんのセスナＢＴ４３
スケールはやっぱりカッコいいです！
このあと、エンスト不時着！中破？してしまいました。
見事なコブラ。
ＤＡ１００エッジ５４０、Ｓ皮さん。
低空トルクロール。
ノーマルマフラーの凄まじい音です。
写真ではバカチョンカメラのため、遠く見えますが
実際はすぐ近くで、迫力満点のトルクロール。
３機並んでます。壮観ですね。
ＩＮＢさんのＲＥＤ ＢＵＲＬＬエキストラ
ＤＡ１００＋キャニスター。
ペラの音が実機のようです。スモークも迫力ありました。
↓Ｎ会長のエキストラ ＤＺＤ１２０。本日１番のデカサ。
今日はだいぶア●コール過多で操縦は・・・
と心配でしたが、そこは会長の面目躍如？
見事な飛行でした。
当然ながらトルクロールは当たり前です。
Ｆ３Ａ。
Ｋさんの軽量プロライン。
ＩＳさんのサリュート。
ＳＫさんとＳＫさん。
特訓中です。
先々週、超強風の中、カッ飛んでいたＨＧさんのＢＴ８６エキストラ。
素晴らしいパワーを発揮していたＢＴ８６エンジン。
今日は離陸後すぐにノーコンとなり、粉々になってしまいました。残念！です。
仕方なくアルチマＹＳ６３で低空トルクロール。
ラダータッチするも、エンストで不時着。
胴体折れました。残念！。
運搬が大変だからと言わないで、２００ｃｃを飛ばしてください。＾＾
ＨＰ管理人のＹＡＫ５４ ＢＴ４３。
大型機の中では、小さく見えます。
が、音は一人前にデカイです。
日中、風も無風近くになり、この機体＆エンジンの特性が良くわかりました。
（いままで、ずっと強風の中での飛行。）
＜正面コブラ＞
左に傾く癖がかなりあって、直進が難しい。
原因はわかりません。左旋回をしてしまいます。
＜トルクロール＞
まず、エンコンが難しい。
何度かトライしてみると、ブイブイ煽らずに、上昇する一歩手前で吹かし続けると
結構上手く行きますが、その辺の塩梅がシビアーですね。
また、推力が少しでも落ちると、グラり！と来ます。
出来なくはないのですが、難しいです。油断できません！。
対策として、ＣＧをもっと後ろにしてみるのと
ペラを木ペラの２０＊１０か２２＊８にする。（今はＡＰＣ２０＊８）。
＜グリグリ＞
結構スムースにできます。
練習の成果が出始めて、１週できるようになりつつあります。
＜全体＞
普通の飛行は癖も大してなく、かなりいい感じです。
アクロはどうしてもプライマス１２５と比較となるので
厳しい感想は否めません。
（それにしてもプライマス９０は楽ですね〜。）
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