ここでは搭乗経験のある様々な航空会社のコメントをします

ノースウェスト航空 NW 　もっとも使用している航空会社である。理由は格安航空券でもマイルが100％たまるから。サービスは良くないと言われるが、私は個人的には不満はほとんどない（上級マイレージメンバーだからというのもあるが）。特に食事に関しては日本に昔から乗り入れているためか、日本人が食べても外人が食べても「旨くなくても不味くはない」というレベルが常に期待できるから。ただし、デトロイトやミネアポリスに飛ぶ期待は747-400なので、はやく777に変えて欲しいとは思う。デルタと合併したが、2011年の時点で機材はそのままであった。デトロイト線は747-400だった。 コンチネンタル航空 CO 　2007年のPSA（今回は他の学会とのジョイントmeeting）に出席するためにNRT-HOU-SATで利用しました。機材は777-200だったので席にはゲームがついているし、食事も金属スプーンとフォーク、ナイフがお箸とともにでてきたのでまあまあだった。ちなみに、日本人は日本国内ではアメリカ産牛肉の輸入にはうるさいのに、なぜ機中の食事で, [ビーフ or チキン」と聞かれて[ビーフ」とよくいうのだろうか？特に帰ってくる便では米国産牛だろうに。skyteamから離脱したので今後は使わないと思う。 KLMオランダ航空 KL 　ノースウェストと古くから提携している会社であるのでカナダ時代からヨーロッパに学会や研究で出かける時はよく利用する。アムステルダム空港のラウンジは広く、大変便利である。また、どの方面に乗り継ぎする時でもアムステルダム空港は面倒な手続きがないのでオススメである。よって、KLMに不満はあまりない。あるとすれば、ボーイング777の機数がまだ少なく、747-400を多く使用しているので、パーソナルモニターがないことか。よく考えてみればかなり長い間KLMには乗っていない。でもKLMのパンはあったかくてとてもおいしい。 デルタ航空 DL 　カナダで研究員をしていた時には短距離で1度利用しました。モントリオールからアトランタ経由でヒューストンに行く時に利用。ほとんど寝ていたので出た軽食すら食べていないのであまり覚えていない。2011年に旧ノース線の成田-デトロイト-モントリオールで利用。食事は完全に置き換わっていました。この時はチケットが取れずに仕方なくアメリカ経由で行きました。やはりあまりおいしくなかったが、エコノミーコンフォート（エコノミーのちょい上）を利用したのでそこそこ快適だった。デルタやKLMは1万ほど余分に払えばプレミアムエコノミーシートに出来るので、ケチらないで払う事を勧めます。足下が広くなるのは非常に快適である。リクライニングは1.5倍だし足下は4インチ増える。背が高くない私には十分な広さであった。 アリタリア航空 AZ 　イタリアに2004年に出かける時に利用しました。サービスに関しては普通かな？あまり覚えていない。ノースウェスト-KLM連合がskyteamに加わったので利用した、という側面が強し。一度破産したらしい。エールワンとかいう二番手の航空会社に吸収されたらしいが、知名度でまさるためか、吸収されたがそのままの名前である。イタリア国内で乗るとエールワン-アリタリアとアナウンスされる。食事はまあまあだった覚えがある。ミラノやローマ線の機材は777-200であるのでパーソナルモニターがあるのは嬉しい。 エールフランス AF 　始めて利用したのは2002年である。パリからモンペリエに行く時に利用。当時はエールフランスがsky-teamでは無かったので、わざわざKLMでAMS経由でCDGに行き、そこからモンペリエにエールフランスで行きました。荷物がパリで出てこなかったので、まさにパスポートを入れた小さい袋だけで乗った（笑）。2006年にイタリアに行く時にパリ経由で行ったのでその時にも利用しました。長距離ではその時がエールフランスは始めてでしたが、食事はいいですね、不満ありません。skyteamのメンバーで現在ではKLMと経営統合しているので使いました。難点はCDG空港での乗り継ぎが行き先によっては一度外に出ないといけないのでセキュリティーに時間がかかるのでパリ経由の時には個人的にはあまり使いたくない。ヨーロッパ線の乗り継ぎならばアムステルダムを薦めます。2010年の学会で使いましたが、パリからTGVを利用するなら便利です。というかこれはCDGの利便性か。 ここまでがskyteamです。 カナディアンエアライン CP 　今はエアカナダに吸収されてしまった会社である。この会社も一度しか利用した事がないのであまりよく覚えていない。バンクーバー経由でカルガリーに行くのに、エアカナダでは関空にいかないとなかったが、カナディアンならば名古屋と成田からあったので利用した、というところかな。この時行きはDC-10でしたが帰りは747-400でした。夜に成田を出発したので食事した後にすぐ寝てしまったので行きは特に印象なし。帰りは前の席に早稲田大学のI先生が、横に三重大学のH先生が座っていたので気を使ったことくらいしか覚えていない。つまり楽しめなかった、という事。ただし、I先生は飛行中に論文の手直しをしていたが、数年後に自分自身が同じ事をするようになるとは思わなかった（笑）。 エアカナダ AC 　2006年の夏に初めて利用しました。2007年の夏にも利用。カナダを移動する時にはやはり便利である。2006年の時の食事は良くなかったが、2007年の時は行きにファーストクラスにアップグレードされたので文句は無かった。行きの機材はA340-500だったのであるが、ファーストクラスのシートはほぼフラットになる。帰りは777だったのであるが、ファーストは斜めを向いている個室タイプになっている。成田−トロントはボーイング777-300であるが、エコノミークラスでも普通は電源があり、パーソナルモニターでもある。知っていれば、DVDでも多量に持ち込めて時間つぶしにはいい。2009年にも777-300で利用した。今はA-340はないらしい。トロントのターミナルは国内-国際間での乗り継ぎ時にかなり歩く、検問が複数あってその度にチケットやパスポートを見せなければならないのが苦痛である。カナダから帰る時はバンクーバー経由の方が楽かもしれない。2006年のアルバータからの帰りの方があまり歩かなかったなあ。 カンタス航空 QF 　ブリスベンに行く時に利用。オーストラリアの場所柄か夜寝ている間に飛ぶのでほとんど寝ていた。従って行きはあまり記憶が無い。帰りの便はケアンズ経由名古屋着だったが、食事は比較的良かったのを覚えている。まあ、飛ぶ時間がアメリカやヨーロッパ線と違ってやや短いからかな？ほとんど不満はない。 ここまでが長距離路線で使用した航空会社である。 以下は短距離で利用した会社である。 KLM Cityhopper WA 　KLMと一体と言ってかまわないであろう。アムステルダム−ブリュッセル間でも食べ物がでた。忙しいね。 エバー航空 BR 　台湾に行くのに利用した、というよりは利用させられた。事務が勝手にとったので利用した、というところ。３時間ほどのフライトだし暇つぶしに麻雀ゲームをやっていたのであっというまについた。軽食はそれなりにうまかった。2006、2007、2009年と3回利用。 ホリゾン航空 QX 　この会社はシアトルをベースにしている会社であり、ホームページをみるとアラスカ航空と一緒になっている。両者の関係はよくわからない。シアトルからプルマンに行くのに利用したが、とにかくロッキー山脈を超える、というよりは谷間をぬって飛ぶ感じが楽しかった。飛行機は翼が上についているので下の眺めは良かった。機会があればもう一度乗ってみたい。 メサバ航空 XJ 　ノースウェストエアリンクである。デトロイトからカナダのロンドンに行くのに使用。小さい飛行機で、パイロットはコクピットの扉を閉めないで飛行していた。おかげで中がすべて見えたのでなかなか楽しかった。 インディアンエアライン IC 　デリーからバラナシまでの飛行に利用しました。途中で2回停まるのだが、その度に食事が出る。その際に空港で毎回兵士が乗って来て荷物チェックをする。飛行機の操縦はどうも軍隊上がりの機長らしく大変荒い。まさにWTCに突っ込んだ飛行機のように傾けて旋回するのにはまいった。二度とインドに行かないから乗る事も無いであろう。 日本航空 JL 　1993年にソウルであった学会に行くのに利用しました。食事はまあ、日本の会社だから言う事は無い。しかし、当時は25歳だったので軽食では物足りなかったですね（笑）。Jクラスを利用できる（准教授以上は乗ってよい）ので国内の移動は日本航空が多い。北海道や九州線には必ずJクラスにしています。1000円増しだけなので親が北海道に旅行に行った際もJクラスへのアップグレードを勧めた。 全日空 NH 　全日空は始めて乗った航空会社である。ボーイング727だった。なにしろ小学生だったし、始めての飛行機だったから妙によく覚えている。姉がトイレに行った事とかサービスでコンソメ味のスープがでたこととか。大学の時に北海道での七大戦に行くのに部員と乗りましたが、そのときはあまり覚えていません。機材は767だったことは覚えているが。最近では2009年と2010年はプレミアムシート料金も出張経費で対応出来たのでよく乗ってました。やはりプレミアムクラスはサービスが最高ですね。今はプレミアムクラスは出張では認められなくなった。残念。そんなわけで上述であります。 日本エアシステム JD 　ノースのマイルを貯める事ができるので何回かのった。迷惑だったのは沖縄に研究会で行く時に（2001年）、安いから朝一番のフライトを取ったが、眠たいから寝ていたのだが奄美大島が見えます、とフライトアテンダントに起こされたことである。 スカイマークエアライン BC 　安い、ただそれだけの理由で九州大学で研究会や学会がある時に利用したことがある。しかし、正直乗らない方がいい。全日空では767のシート配列は2−3−2であるが、客を増やすためにシート幅を狭くして2-4-2にしている。今は767は使用していないそうです。737の新世代にしているので狭さは多少改善されたかも。 Air Canada Jazz QK 　ACの子会社のようである。主にマイナーな路線を飛んでいるようである。モントリオール-シャーロットタウン-トロントで利用。小さい飛行機なので狭かった。 アシアナ航空 OZ 　2011年のソウルでのシンポジウムに出席するために利用しました。KALでもなんでも良かったのですが、一緒に参加する先生やかつての指導生であり後輩にもあたる人物が一緒に行きましょう、との事で決めました。今時珍しく金属のスプーンやフォークを提供していました。機材は覚えてない。多分A-330か？