2007年3月17日、ついに阪急京都線もダイヤ改正を行うことになりました。この改正は、2001年の大規模改正からは6年ぶり、 2003年3月に洛西口駅開業に伴うダイヤ改正からは4年ぶりとなります。今までの京都線のダイヤ改正で気づいたことは、 優等列車の停車駅がどんどん増加していっていることです。1990年代当初の 特急 は、大阪から京都までノンストップで したが、97年には、高槻市に停車するようになり、さらに2001年には茨木市、長岡天神、桂にも止まるようになりま した。ただし、この時点で、長年にわたって停車駅だった大宮は通過するようになりました。ほかに、嵐山直通 臨時急行 「さがのエクスプレス」（春と秋に運転）も廃止になりました。今度の改正では、 特急が淡路にも停車するように なるなど、また優等列車に大変化があります。それでは、今判明しているポイントを少し以下にあげてみます。

6年ぶりに 準急 が復活。停車駅は、現在の 急行に南方と上新庄を追加。現在の 急行 は廃止。以前の 準急は、茨木市 か高槻市までの運転だったが、この改正からは河原町まで運転。

堺筋線直通系統は、「堺筋急行 」および「堺筋快速急行 」を「堺筋準急 」に変更。

朝夕の 快速急行（梅田〜河原町）は存続。夕方の 快速特急は、通勤特急に変更。

梅田駅のラガールビジョン。ここの 急行表示も改正で見納め。

ダイヤ改正告知張り紙。in梅田


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