エンジン系
３ＳFE
エクシブのエンジンといえば上から３ＳGE、3SFE、４SFE、の三種類がありますが、おそらく最も普及率の高いエンジンでしょう、他にコロナ、ビスタ、RAV4とかが搭載しています。エンジンの性能としてはたいしたことないといわれるハイメカツインカムですが、私の荒っぽい運転でも最低リッター９は走ってくれるうえにレギュラーでOK！という貧乏学生の私にはぴったりのエンジンです。発進の際にヒュオーンっていう音が心地よく、４０００回転あたりから苦しいノイズをあげますが私は容赦しません（笑）エアクリをHKS純正フィルタに替えて多少は加速もよくなりました。ツレのコロナも２３万キロ走破してくれていることからかなり丈夫なエンジンだと思います。いいことずくめなのですが難点はエクシブに乗っている以上アフターパーツの少なさですね、JICさんFE用のマフラー出してください（爆）
トップフューエルでのパワーチェックの結果
１３８ＰＳ １６．６Ｋｇｍ
３SFEを考えようというプロジェクト？３SFEオーナーさんのE2のSPECを無断でまとめてみました（問題があったら削除しますので）
.私のEXIV、ST202 H7 3SFE、セリカ改タナベレーシングメダリオン、トップフューエルパワーチャンパー、AT 走行距離は4万5000Km、
トップフューエルにて計測、１３８ＰＳ １６．６Ｋｇｍ
山口のBEM77さんのEXIV、ST202 H7 3SFE、タナベハイパーメダリオン、ノーマルエアクリ、MT
スーパーオートバックスで計測104.4ps
104.4 ps/ 約5300 rpm 16 kg・m / 約4400 rpm
大阪のアイルトントクさんのEXIV、ST203 H9 3SFE HKS純正交換エアクリ
ＦＧＫレガリスＲ改、 MT
（１９９９年ＴＲＩＡＬにて計測）１２８ＰＳ岡山のKO−JIさんの一号機EXIV、ST202 前期 3SFE HKSパワーフロー、タナベハイパーメダリオン AT
１０１．５PS ４０００rpm千葉のシンイチロウさんのED,ST202,前期、3SFE APEXパワーインテーク、リアピースワンオフマフラー、NOSバーガー、AT
最高出力169.8PSで最大トルクが23.3kgm
NOS搭載前は126PSでした。
カタログ値
140 ps / 6000 rpm 19 kg・m / 4400 rpm
このような数値になります。参考までに！じっくりグラフみてください。シャシダイのせいかかなり誤差はありますが。
参考までに２ｃｈ煽るな！＜3Ｓ-FEを語る！＞やめてえ!
