吸排気系

タナベスーパーメダリオン

レーシングスペック

どうしても前のマフラーの音に満足できず。砲弾型が欲しかったので爆音帝王JICのワンオフ加工選ぼうとしたのですが、カブるのが嫌だったのと、どうも形が好きになれず、また音量的にヤバそうなんで、たまたまＨＰで見つけたレーシングメダリオンをプチ爆音（９９dB）と判断し、なぜかセリカの3SFE用がラインナップされていたので、加工を前提に平○タイヤの通販で購入しました。で大阪のショップで２万で加工を行い内容はタイコ前溶接延長とフック加工でプチ斜めだしにしてもらいました。ちなみにタナベの商品に限ってかもしれませんが中間パイプはセリカもエクシブも共通でした。インプレションはアイドリングのボボボボ・・・と図太いNAらしかなる音、３０００回転くらいまで重低音が響きますが、２速フルスロットルでかなりレーシーな音になります。シビックみたい？またマフラーが焼けてきたら変わりますが今でも私的には大満足です。まぁまだまだ静かなんですけど。見た目もイカツイし、アピール度も高いです。

マフラー加工してくださったお店を紹介します、店長のsakkiさんむっちゃいい方ですよ。大阪府羽曳野市のREVERSEさん、関西地方の方おすすめです、私のEXIVがお客様の車コーナーにありますので。よかったらぜひ。

REVERSEにて、リフトに載ってるのは？？

タナベスーパーメダリオン

ハイパースペック

売っちゃいました

まずはマフラー交換ということから、当時は（今も）お金がなく加工とかできなかった私は素直に３SFE用のタナベス−パーメダリオンハイパースペックを１月２２日に平○タイヤの通販で約４万でゲットし、雨だったので連れとオー○バックスの地下駐車場で頼りない油圧ジャッキとうまで作業はじめましたが、ボルトが固着してＣＲＣ吹きかけても全く動かず途方に暮れていました、回らないレンチで捻挫をして頭にきたこともあり、仕方なく連れのスタンドでも無理だったので、最終手段のネッツディーラーへ、断られるかと思いきや快く承諾してくれて３千ちょいで交換終わりました。かなり苦労されてましたが・・・
　インプレッションですがエンジン始動時の音ははっきりいって静かすぎで失望でした。しかしディーラーでた国道の信号が黄色だったので猛ダッシュでアクセル全開にすると２，０００回転から重低音が聴いてきて、明らかに加速が早くなっていたのでびっくらこきました。２０００〜３０００が一番おいしい音ですね、ブンブン回して楽しんでました。タナベのカタログによると近接騒音が８７ｄＢだそうです。走っているうちに中の不純物が焼けてきたのかドンドンいい音になってきました。バイト帰りの暖気中、静かな駐車場では低音が響き、見た目がオールステンでピカピカなのと１００Φの出口もお気に入りですね。いい買い物しました。夜に家帰ったときも家族には交換したことを気付かれませんでしたし、住宅在中、街のり派の私としてはこれが最適なチョイスでしょう。

しかーし最近静かすぎてどーも・・・爆音派の血が騒ぎだしまして、砲弾斜めだしが欲しかったこともあり、ワンオフ製作を考えています。JICさんFE用のマフラー出してください（誤爆）

3SFE用は他にＴＲＤハイレスポンスマフラー、５次元ボーダー３、五次元ＤＴＭがあります、もしかすると生産中止かもしれません、私の付けているメダリオンも在庫わずかだそうです、購入を考えの方はお早めに。あとスプリットレーシングコブラさんからもでているようです。

http://www.spiritracing-cobra.com/　2WD→カリ−ナEDで検索してください

　

横から（草が枯れてますが触媒レスではないです）

リアから（結構目立ちます）

不明触媒ストレート

さらなる爆音を求めるためにお友達の廃車ＥＸＩＶから譲ってもらいました。インプレですが確実に下のトルクは落ちます、坂上りません（泣）そのかわり４０００回転くらいはけっこういい感じの加速をします（音にごまかされている可能性も）そして音ですが当然のように爆音になります。割れる音がたまりません（爆）かなりまわすとうるさいです、バンパー見たらススとグラスウールの飛び散った跡が・・・ほどほどにしないとな、そしてあの香りです。有毒ガスでトンネル内は窓開けれません。後続車の方ごめんなさいオフ会でも後続の方から苦情が・・・オフではバンバンまわしてましたが、普段はおとなしくなるべく音出さないように乗ってます。もうじき戻すつもりです。

車検非対応パーツです。ディーラー出入り禁止になります。装着は自己責任で。検問でも捕まります。