2002.04月06日（土）

ジャスコ高槻店にて、やっとの思いでノーマルのステッピ〜をゲットしました。
総額2,400円を費やした結果です。(12台も買っちゃいました）
対象のガチャポンの中には、残り４個しかありませんでした。 そのうち１台は、ホンダCR-Vのパトカーです。それだけは外から見てわかるんです。
でも残りの３台は角度が悪く、何の車種なのか特定できません。ステッピ〜が入っているか否かもわからないのです。
店員に「あと４個しかないので、新しいのを補充してよ」と言うと、「ゼロになるまでやりません」と言うことでした。
ダメもとで「あと１回だけ」チャレンジしました。
半ばあきらめてガチャポンを回すと、なななんと金色に輝く（厳密にはチタン）ステッピ〜ではありませんか。
とうとうやりました。(^0^)

2002.03月30日（土）

いつも行っている大阪府・高槻市のジャスコ高槻店でステップワゴン（RF-3/4)のミニカーを購入しました。
ミニカーと言っても「ガチャポン」に200円入れてグルグル回すもので、トミカ　Jr.Part2(トミカジュニアコレクション)と言うものです。
スケールは1/82で、通常のトミカ（1/66)よの一回り小さいですが、サスペンションは充実しています。
全８種類のうち、RF-3/4のステッピーは２種類あり、茶色っぽいチタニウム。。。なんとかいうカラーと救急車仕様があります。
私は５回チャレンジして、やっとのことで救急車(J006)をゲットしました。あとはレガシー（セダン）とトヨタのMR-Sばかりでした。
発売元は株式会社ユージンって言うのかな？下記のURLを参照ください。
http://www.yujin-net.com

2002.03月10日（日）

大阪・堺市でSWEC関西のオフライン・ミーティングが開催されました。
もともと大阪で久しぶりにオフミをやろう!!、と言うノリだったのですが、ちょうど４月から創刊される「ワゴン・ウォーズ」という雑誌の取材の申込みがあったとかで、あわせてやることになったものです。
場所はJR阪和線の堺市駅にほど近い、斎場の隣にある有料駐車場でした。
私はご承知のとおり、まったくの方向音痴なので、会場の地図をもらっても一人で行ける自信がありません。そこで高槻界隈のメンバーであるKohさん、京都のたかちゃんと高槻市で11:30に合流。３台で次の待ち合わせ場所である名神高速の吹田PAを目指します。
吹田PAでは滋賀からお越しの横綱さんと待合わせました。と言う事で合計４台の編隊（変態?)走行の始まりです。
名神を走っているうちはよかったですが、環状線、阪神高速とかなり混雑していました。それでも13:00過ぎには現地に到着しました。
既に何台かのステッピ〜が集まっていました。撮影は14:00からと言うことなので、メンバーといろいろ話をさせてもらいました。
集まった台数は概ね20台。初めてお目にかかる人も多かったです。
でも日頃MLでハンドル名を拝見している方、雑誌に載っている有名人とお会いできて楽しかったです。

私の出番は15:30頃でした。一台だけみんなと違う場所に移って、編集部の人が指示するポジションに配置します。
ステッピ〜の写真を撮ると次に「ところで『売り』は何ですか？」と質問されました。
無限のエアロ、17インチ、ワゴリスのマフラー等、自分でイイと思っている箇所はありますが、ガツンと言わせるだけのネタは残念ながらありません。(^^;
そこで「自作したシフトカバーとサンバイザー。そしてルーレットやイコライザーもどき、ビデオ用の２列目モニタが自慢です!!」と力強く回答しました。（大したネタじゃないんですけどね）
エクステリアに関しては、無限のリア・アンダースポイラーが目に留まったようで、「カッコ良いねえ〜」と写真を撮っていただけました。
また黄色のユーロプレートも「どうやって付けているの？やっぱり封印を外すの？」と注目していただけました。
一方、インテリアでは、私が回答したシフトブーツ、サンバイザー、そして２列目のビデオ用モニタと、ホンダベルノ高槻でオマケにもらったステップワゴンのスリッパを撮影していただけました。
（残念ながら、この日のために付けてきた「ルーレット」は無視状態です。(T_T)
ステッピ〜の写真が終わり、私と長男を交えての写真に移りました。長男は緊張して笑顔がこわばっている、とカメラマンに何度となく指摘されてましたね。(^0^)
この撮影のために準備してきた「サクラと梅の花」の造花を二人で手に持って「はい、チーズ（とは言いませんが）」。人より注目されるためには工夫が必要です。ウンウン。
どの部分が雑誌に掲載されるかは疑問ですが、期待を持たせてくれますねえ。

2002.03月09日（土）

念願かなってマフラーを交換しました。フジツボ(藤壺技研工業株式会社)の「ワゴリス」です。ブツはSWECメンバーの３号さんに格安で譲ってもらいました。
ご承知のとおり私には取付ける技術がないので、こちらもメンバーの「さときち」さんにお願いやっていただくこととしました。
作業はお互いの都合を考慮し午前９時から（おいおい早過ぎるゾ、ホントに考慮したんかい?）で、私の社宅の空きスペースでやりました。
私としては来ていただくのは恐縮なので京都までうかがってもよかったのですが、純正のマフラーを外すと３M近くにもなり、車に積めないよ、と指摘いただいたものでお言葉に甘えてきていただいたのです。
さときちさんはご自身のマフラー（フジツボ・パワーゲッター）もDIYで取付けたと言うだけあって準備段階から手馴れたものでした。 私がやったことと言えば、新しいワゴリス専用のガスケットを事前に準備したことと、コーヒーを買いに行ったくらいです。 足手まといにならぬよう、ヒッソリと様子を見ていました。

まだ私のステッピーは走行距離が少ないと言うこともあり、懸念されたネジが取れにくいということもなかったのですが、ブッシュの取り外しにはかなり苦労していました。 それでも油圧ジャッキでケツをジャッキアップして、両サイドにウマをかませてから１時間程度で作業は完了しました。四方山話をするための休憩も多々交えながら。 ウマを外してエンジンをかける瞬間、なぜかドキドキしましたね。
キーを回すと想像以上に気持ちのイイ音が聞こえてくるではありませんか。う〜ん。♪
前オーナーの３号さんによると「ジェントルな音量」、フジツボのHPを見ても「静か」という印象があったのですが、なんのなんの。私にとっては超Good!!な音量です。 １回聞いただけで気に入りました。
アイドリング状態でも十分に純正とは異なる迫力サウンドです。でも決して「ウルサイ」とか「爆音」という訳ではありません。それなりの存在感を醸し出してくれるという表現が適切でしょう。
取付けをしてくれた「さときち」さんも「パワーゲッターよりイイ感じ」とベタ誉めるでした。

2002.02月11日（月）

京都に住んでいるSWECメンバーである「さときちさん」が、私の欲しいと思っているフジツボのマフラー「パワーゲッター」を実際に取り付けているということでしたので、ミニミニオフミを開催して現物を見せていただくことにしました。場所は高槻のスーパーオートバックス(SAB)です。
なかなか買うお金がないのですぐに、という訳にはいきませんが、買うべき目標が決まるのとそうでないのとではモチベーションの問題上、大きく違ってきます。私の気持ちの中では同じフジツボの「ワゴリス」では静か過ぎて物足りないと言う印象があるので、結構パワーゲッターには期待してたりします。
せっかくのオフミなのに、天候はあいにくで、時折雪が降ったりして、とても寒かったです。そんな中、近隣のメンバーであるDragonさん（現役大学生）とお馴染みのKohさんも駆けつけてくれました。ありがとうございました。(^0^)。
さあ、パワーゲッターの実力はと言うと、思っていたより静かです。アイドリング状態ではノーマル音とほとんど変わりません。
実際にさときちさんの愛車に乗せていただき、室内でも体感してみました。やはり走り始めるとノーマルよりグッと心に染みる音になります。コーナー等の立ちあがり時が一番実感できたでしょうか。 さときちさんのコメントでは、高速を走っているとさらにウルサいよ、ということでした。まったく静かというより、やはり交換する以上、多少はウルサい方がいいですもんね。いくら静かな方がイイと思っていても。。。
形はと言うと、ちょっと斜めに出る形状でカッコ良いです。でもエアロの奥に隠れてしまうかな？目立った方がいいですもんね。

2002.01月27日（日）

どうもヒマだとクルマのコトばかり考えるようになりました。
影響を受けるのはSWECのメーリングリスト(ML)の皆さんの取組み状況報告とトレンドワゴン等の雑誌ですね。
SWECのMLでは、同じRF-3型の人がマフラーを換えていて、そのHPを見て私も感化されちゃいました(^^;。もともとマフラーは取替えのプランに入っていなかったのですが、あまり爆音もせず、それでいて存在感のある代物っぽい紹介だったもので、やおら興味が出てきてしまったのです。
雑誌を見ても意外にも４万円前後でありそうな雰囲気だったもので、「ひょっとしたら手が届く額かも」って気がして来て、いてもたっても居られず、いつものようにスーパーオートバックス(SAB)高槻店に行くことにしました。（毎週行っているよ、まったく）
今まであまりマフラーのコーナーには立ち寄らなかったのですが、私が欲しいと思っていたフジツボのワゴリスRF-3用ってのが、まさに「買って」と言わんがばかりに展示されているではありませんか。価格を見てみると48,000円（定価60,000円）で、取付け工事費用は5,000円となっています。 「合計で53,000円か。小遣いで支払うとしたら何ヶ月分。。。ブツブツ」と独り言を言いながら、やっぱりすぐは無理だな、ということに気付きました。帰って雑誌を見ていると同じフジツボでも「パワーゲッター」ってヤツもあります。 一体どれが自分の欲しい代物に合っているのだろう？？？雑誌を見ているだけではストレスが溜まる一方なので、オフミ等で現物を持っている人に感想を聞いてみてからにしよう、と思うことにして、ひとまずは断念しました。

SABでマフラーを見るついでにブラブラしているとシートカバーのコーナーに居ました。「まっ、RF-3専用ってのは無いだろうな」と思って何気に見ていると、あるではありませんか。メーカ名は忘れましたが紛れもなくRF-3用と書いてあります。 しかも価格は14,800円。安いゾ（定価は18,000円）安すぎる。雑誌とかで見ていると、物凄く安くて29,800円。標準的には39,800超が当たり前なのに、目の前にあるブツはこの価格です。 カラーはホワイトかブラック。いずれも単色で、パイプやギャザーなんかは付いていない、いわゆるプレーンな感じです。それでも14,800円なら安いです。思わず買おうかと思いましたが、財布の中身は○○円。。。あえなく断念です。 でも更に周りを見ていると同じようなレザーでカラーの付いたキレを売っているではありませんか。（価格は2,980円）しかもいろんな色があります。これを使えば、ホワイトの上にアクセントで好きな色を付け、ツートンのシートカバーも作ることが出来そうです。やおらDIY魂が湧いてきました。
イメージを深めながら帰路につき、帰って妻にシートカバーのことを話しました。
「ねえ、ミシンでこんなシートカバー作って（雑誌を見せながら）。シートカバーそのものは買ってくるので、レザーを四角に切って縫うだけでいいんだ。元ネタはあるし、作業としては簡単だよ」
「ええよ。でもシートカバー(14,800円）は買わんよ」。
今回も、私のささかやな野望は妻の一言に打ち消されました。