手順

内容

写真

注意点

１

まずはフロントから交換。
交換前にどのくらいタイヤハウジングまでの隙間があるかの測定。かな〜り開いてます！
必要な工具は・・・
　・　10,12,14,17mmメガネ、ボックス
  ・　六角レンチ
  ・　スプリングコンプレッサー
　・　ジャッキ＆ウマ（無ければタイヤでも）
　・　パワー（無ければ友人） → これ重要　

16インチが余計に開いてるように見える。
18インチ探すかな・・・・

２

作業はフロントアッパーマウントから。
まずはタワーバーを外し、写真に見える赤丸3本のネジ
（1４mm）を緩めます（外したらダメ！）
その後、写真のようにサスの軸を六角レンチで固定しショックのボルトを緩めます（17mm）。
このネジも緩めるだけ！

締め付けトルクは大したこと無いので楽。ネジは全て緩めるだけにすること

 ３

写真は左フロントです。

次はジャッキアップしタイヤを外します。
写真の赤丸のアッパーアームのネジ（17mm）2本、
ブレーキラインのネジ（10mm）、スタビの上のネジ（14mm）を外します。

アッパーアームのネジは結構はトルクで締まっているのでなめないように！

４

次は、ショックとロアアーム接続のボルト（17mm）を外します。外した後、
　1) ネジを外したスタビリンクを外す
　2) ロアアームをパワーで押し下げ、ショックとロア
　　 アームのリンクを外す
　3) ショックを片手で持ったまま、『２』で緩めた3本の
     ネジを外し、ショックを抜き去る
　　　→　2人でやった方が無難。

このネジもかなり固い！

ショックを抜くときは2人が無難。
私はパワーに自信があるので一人でやりましたが・・・両手塞がり、この後写真撮ることができなかった！
カメラマンがほしかった（笑）

５

すいませんが、一人だと写真撮れず。作業は・・・

1) スプリングコンプレッサで純正バネを抜く
2) 右図がフロントショックの構成ですので、組替えの
　 スプリングをいれ、右図の順序で組み立てる
3) 後は逆の手順で組み込み！

　注）アッパーアーム、ショックとロアアームのボルト
　　　は荷重を掛けた状態で本締めすること
　　　方法は、パンタジャッキをロアアームに掛け、
　　　持ち上げた状態で本締めします

写真が無いのでこの絵を描く羽目に。
面倒だった！

６

フロント交換した結果は写真の通り。
　左が交換前／右が交換後。
ダウン量は▲10mmくらい。こうして比較写真を作るまで下がった気がしないくらいの控えめダウン量（笑）。

ここで天気がかなり怪しくなってきたので終了！
リヤは来週。
 

フロントの交換は一人で2時間くらい。
うちスプリングコンプレッサーが30分はあるので、実質1時間半。
ロドスタよりはかなり楽。FC、シルビアよりは面倒ですが、DIYでやるにはちょうどいいレベルでしょうか？

７

次はリア交換（天気がやばいのでさっさと！）
まずは
1) トランク内装を外す（クリップ外すだけです）
2) 写真赤丸のネジ（14mm）6本外す
　 なお、白丸は裏からとまっています。
　 これがあるので、全てネジは抜いてOK！

これでいいのか！？というくらい緩いトルクでの締め付け。但し体勢がかなりキツイ！

８

写真は左リアです

ジャッキアップして、赤丸の後側アッパーアームの
ネジ（17mm）、ABSのライン2箇所（1箇所は写真入らず：10mm）、スタビのリンク上側ネジ（14mm）を外します。

アッパーアームは後側だけ外せばショックは抜けます。

アッパーアームは固い！
スタビは外さなくてもできそうですが、一人の
場合は外した方が無難。

９

ショックとロアアームのボルト（17mm）を抜きます。
最後に、ショックを見上げると12mmネジが見えます。
『７』の白丸ネジですのでこれを外すとショックが抜けます。

写真は12mmを抜いた状態。

１０

ショックは・・・知恵の輪までは行きませんが、
　1) 下を抜き、斜め後方に下げる
　2) 外したアッパーアームの隙間から後方に移動
　3) 上側を注意しながら抜く
です。
字では伝えきれません（笑）。

まあやればなんとかなります。
これは一人でも余裕です。

１１

フロント同様にスプリングのみ交換したリアショック！
スプリングは金色ですが、どうせ見えません。
記念写真です（フロントは撮れなかったので）。

スプリング交換はスプリングコンプレッサが
大変。このときは後輩を雇いたい気分。

１２

後は逆に組むだけ。

ここまでこればもうすぐ。

１３

ちなみにフロントで言った『荷重を掛けて本締め』の様子はこんな感じ。

この作業をしないと、『キー、キー』とサスが
動くたびになったり、車高が落ちなかったり
と不具合があります。

１４

リア交換した結果は写真の通り。
　左が交換前／右が交換後。
ダウン量は▲15mmくらい。リアはダウンしたのがわかります。何故かスペックとは逆でフロントが下がらん！

乗った感じは、
　・　ゴツゴツ感増したが乗り心地は問題無し
　・　ユサユサ揺れる感じが改善
　・　ロールが減った
　・　ちょっと格好良くなった（これだけか本当は）

リアはフロントに比較し簡単。
作業は1時間半くらいです。

4輪で合わせて、3時間半です。