手順
内容
写真
注意点
１
今回はAピラーの油音計の上に設置することが決まっている
ので、まずは水温計をAピラーに取付です。
Aピラーに水温計が固定したい位置と、配線通し用の穴を
開けます
��Aピラー外しは思いっきりよく！
��穴位置はよ〜く考えた後で・・・
２
�‘辰北気い任垢�、このあたりを手抜
きすると、完成時の見栄えに影響
３
次はメーターの配線です。AutoGauge水温計の配線は以下。
しかし、赤、黒がそれぞれあるが、初めからまとめてくれんかと思いますが・・・。結局自分でまとめました。更に油温計でまとめた配線に、
IGN12v＋線
ボディーアース線
は結線します（油温計と共有化）
油温計
内容
接続先
赤（太線）
バックライト（＋）
IGN12v＋線
黒（太線）
バックライト（−）
ボディアース
赤（細線）
油温（＋）
IGN12ｖ＋線
黒（細線）
油温（−）
ボディアース
緑
油温センサー線
センサー赤線（手順７の線）
橙
イルミ減光線
スモール線
４
とりあえず、この時点で車にAピラーを戻し、完成したときの
雰囲気を味わいます（笑）。
ここまでで2回目ということもあり、30分強です。
今度は、水温計アダプターを設置します。
それまでは気分を味わうのみです（笑）。
なんか気分的にはほぼ完成のような気になりますが・・・
2回目なので配線処理も綺麗に仕上がり、外から見ても問題ありません。外から見る分には針がどこ指してるかもわかりませんし（笑）。
５
次は、水温センサーの取付です。
右の写真はJURANの水温アダプターに、センサーを既に
つけている状態です。シールテープを巻き、しっかりアダプ
ターに取り付けます。
センサーを強くねじ込みすぎると
ネジをねじ切りますから適度に・・・
６
次はこのアダプターを車体への取り付けです。
RX-8はロドスタのように、冷却水アッパーホースがボンネット
開けても見えません・・・。よって、バッテリー、バッテリーホルダをばらします。また冷却水タンクのボルト2本も外しておきます。
大概、油温計より水温計が楽ですが（今までの車は）、このRX-8は逆です（本当にしんどい！）
バッテリーホルダは2ピース構造。最初わからなく、写真の左側ねじ2本の外し方に悩みます（笑）。
バッテリーホルダは引っ張れば、
上が外れますのでネジ回せます。
７
RX-8の水温アダプターが取付できそうな場所は、この冷却水リザーブタンクの真下です（！）。
よって、ネジを外したリザーブタンクを片手で持ち上げながら
アッパーホースをカットし、水温アダプタを入れます。
注）アッパーホース切断等、楽したければ冷却水タンクは外す
方が簡単です。但し、これを外すのにホースやら冷却水の
処理などしんどいので私は外してません（この後苦労が・・・）
リザーブタンクを外したらかなり楽。私は手抜きと自分の腕力を信じての行動ですのでオススメしません。
ちなみにリザーブタンク外せば、
たぶんかなり簡単です、この作業。
８
次は車への取付。配線を処理するため、運転席側のAピラー
まわりをバラします。油温計同様にイルミ減光用配線は
私は不使用です（基本的に油温計と全く同一の方法です）。
方法は油温計と全く同じです。
９
最後に配線処理を行い、完成！
やはり、このメーターは夜しか役に立ちませんね・・・暗すぎ
て。まあ、半分気分ですのでよしとします。
ここまで、1日目30分。2日目の水温アダプター取付で手間取
り1時間。3日目の配線処理で30分の計2時間で作業終了です。
油温計より、水温アダプター取付が手間取り時間かかりました。
普通は水温計が一番簡単なんですがRX-8ではじめて、水温計取付が疲れた・・・と思いました
（笑）。