HIDキットの取り付けです。
ハイエースのバルブ形式はH4です。
HIDのキットもH4形式を選びます。

僕はRunRiotのH4　Hi-Lo切り替え6000Kにしました。
ハイエースのライト周りをいじるには
ライトをはずさなくてはいけません。

そのライトを外す前にグリルを外します。
グリルはクリップ2個とボルト2個
あとはバンパーとの境目に差込が
何箇所かあるので引っこ抜けば
外れるはずです。
で、次はバンパーを外します。
まずステップの上のクリップ2本外して
下の3個を外す。

そうするとステップカバーが外れるので
その中にバンパーのクリップがあるので
さらにそれを外します。

正面に回ってバンパー下部のクリップ3個と
ナンバー脇のボルトを外します。

そしたら左右フェンダーあたりを開き気味に
前に引っ張ればパコン！と取れます。
実際バンパー取らなくてもヘッドライトユニットは
取れるんですけど配線通すのには
外したほうが楽です。

まぁついでにホーンとか
ポジションバルブとか
フォグのバルブも一緒にやった方が
いいです。
外したグリルとバンパー
ちょっと悲しそうですね^^;
ライトユニットはボルト2本なので
ボルトを抜いて
ぎゅっと引っ張ると抜けます。

ハーネスが一緒についてくるので
切断しないように。
配線をうまく通すことができたら
8割方終わったもんです。

ハイエースはバッテリーが助手席下部に
あるのでそこまでバラストから
電源を引かなくてはなりません。

僕はメイン車両のメインハーネスと
フレームに沿うようにさせて通しました。
結線が完了したらまずは
点灯確認。

ついでに初期の焼きも入れられますね。
ランライオットのH4はテーパースライド式です。
Hi-Lo切り替えのモーターが後部に付いていて
これがBOXのクルマをHID化するときの鬼門です。

僕の場合は右はカツカツ。
後ろは少し開いてますけど上部が
マスターバックをわずかに逃げるくらいです、、。
左側は後部上部ともに余裕ありですね。
ついで作業

ホーンも換えました。バンパー下から
手を突っ込んで交換できないことも
ないそうですけど
外したほうが絶対楽です、よ(笑)

あとポジションをLED化。

さらにバブル景気だったので
フォグもHID化
こちらは88ハウスのHB3　4500Kを。
HIDバルブとLEDポジション。
LEDは3mm×４灯です。

正面から見るとまぶしいくらい
明るいんだけど
ライトユニット内では
ちっこいです。。。。
壁にヘッドライトを当ててみました。
デジカメの色再生力の限界かも(笑)
同じくHIDライトの色味です。
こちらは運転席視線です。
真っ暗な場所ってあんまり都会には
無いですね（僕は相模原ですけど）

ヘッドライトは6000K
フォグは4500Kです。

ちょっと緑っぽく写ってます。
フォグだけだと真っ白に見えます。

でもヘッドの6000Kと同時点灯させると
比較されて相対的に色が変わって
見えるようです。
同じくヘッドとフォグ。

もちろんどちらも安定後です。
上と同じ条件ですが
角度を変えてみました。
運転席視線。
ヘッドとフォグ点灯。

この画像ほどヘッドは青くないし
フォグも緑っぽくないです^^;
こちらはフォグだけ。
ヘッドだけは条件違いますけど
上の方にありますんで
そちらを。

ってゆうか写真撮り忘れね。