今回は東京のＤＤＲ大会合わせで「鉄道の日記念切符」を使用し、松本経由で八王子・横浜へ
、そこから臨時快速で大宮まで行ってみました（爆）
まずは家から名鉄の急行で名古屋に出て昼食やお土産を購入し、ホームへ出ました
１：1709M（セントラルライナー９号） 名古屋13:30→中津川14:22 383系３連
さて、今日は豊橋から飯田線経由の道も考えたのですが、時間や接続が悪いので、まずはセン
トラルライナーで中津川へ行ってからいいなかライナーで飯田に行くルートを選択する
で、駅のホームの自販機で乗車整理券を購入すると、座席の列は書いてあるものの番号は書い
ていないというなんだか不思議な感触を覚える、しかもその列はしっかり３人埋まってましたが(汗）
空き状況を見ていましたが３号車に乗っていたのは４人だけ、１号車が約半数乗っているのに
なんですかこのギャップは？(苦笑)金山・千種でも１号車や２号車には乗る人多いけど、３号車
には誰も乗り込まないし(激汗)
多治見に着くと、ここからは乗車整理券不要で乗れるため一気に乗客は増える、そして列車は
各駅に停車し中津川には定時に到着、ここから飯田まではバスを使用することに
駅の前にはすでにバスが停車していたので、コーヒーを買って乗り込むも、人がまばら・・・
２：（いいなかライナー・昼神温泉経由） 中津川14:37→飯田16:01
平日の昼間は利用客が少ないのか乗客はわずか６人、もしかしたら名鉄の高速バスのほうが利
用客が多いかもしれないですが・・・
途中の停留所で１人増えてから中央道へ、途中神坂ＰＡに止まるものの、乗客はなし、そして
恵那山トンネルを抜けてすぐのところにある園原ＩＣで降り、そこから昼神温泉郷にある停留所
へ、しかしこれまた乗客はなし（汗）そこからは高速に戻れないので国道をずっと走っていくわ
けですが、道が２車線しかないのでところどころで渋滞が起きてて、予定時刻になっても飯田Ｉ
Ｃにすらたどり着いてないわけで・・・
30分ぐらいしてようやくＩＣ近くの停留所に到着、そしてさらに15分ほどで飯田駅に到着、予
定よりもかなり遅れてしまったので目的の列車はもう出た後、そこでしばらく駅周辺を散策して
みたのですが、ほとんどめぼしいものはなし、というわけで駅に戻ってみたのですが、けっこう
学校帰りの高校生がいました、どうやら下校時間にぶつかったっぽいです（＾＾；
さて、駅の内部には売店や立ち食いそば屋がある程度ですが、駅構内には鉄道写真やらが展示
されていたのでしばらくそれを見ていくことに、眺めていくうちに飯田線の今昔が分かったよう
な気がしました（ぇ
しばらくして、高校生の姿が増えてくる頃に列車が到着したので、それに乗り込むことに
３：244M 飯田16:56→駒ヶ根18:13 119系２連
通学専用列車らしく、車内は高校生で満席、仕方がないのでしばらく立って外の風景を眺める
、飯田を出ると次は桜町、ここでも高校生などが乗ってくる、その２つ先が元善光寺、駅の北に
は昔行ったことがある元善光寺が見えます、初詣とかにはここも結構混みあうようです（確か臨
時列車がこの時期はあったような・・・）
その少し先にある市田・伊那大島でかなりの乗客が降り、伊那福岡で交換待ち、向かい側には
地元の松川中学の学生がたくさん列車を待っていました、日も暮れているというのにこの時間ま
で部活とかやってたんでしょうか・・・
で、その対向列車（快速みすず）は５分ほどの遅れで到着、そして玉突きで駒ヶ根には５分ほ
ど遅れて到着、ここでいったん下車し、夕食を食べようと店を探すことに
そういえば、駒ヶ根の飲食店には大体あったメニューが「ソースカツ丼」、これは福井でも名
物なのですが、こちらは何か違うソースを使ってるんでしょうか・・・所変われば名物は変わる
ものですが、こんな離れたところで同じ名物にめぐり合えるのも土地柄の面白さといったところ
でしょうか、結局どういうものなのかは検証できなかったのですが（ぉぃ
駅からかなり歩いたところにセブンイレブンを見つけたので、柿の種を探すも見つからずげん
なり、ファミマにシフトしちゃったのかどうか気になるところです（謎）
マックとか吉野家とかそういう店で食べようと思ったものの、見つからないので駅に戻る、駅
に戻る頃には次の列車がやってきたのでこれに乗ることに
４：527M 駒ヶ根18:48→岡谷19:58 119系２連
車内はボックス１人程度の乗車率、これはこれでまったりできるのですが「いいんかいな？」
という気持ちにもなってちと複雑
伊那市でかなり乗客が乗ってくるのですが、駅前にゲーセンらしきものを発見、しかし降りれ
る状況にあらず列車は無情にも発車する
伊那市を出ると急に眠くなりついうとうとと・・・気がついたら辰野に到着、ここで乗務員が
ＪＲ東海からＪＲ東日本に交代するため８分ほど停車、この間に駅の外観を撮って来て車内に戻
るんですが、なぜか半ドアに・・・手でドアを開けて閉めて席に戻ると列車は岡谷に向けて走り
出す、そして川岸を出て列車は岡谷に到着、ここで松本方面の列車に乗り換える
５：1549M 岡谷20:01→松本20:26 115系３連
岡谷で以前投げ売り弁当（謎）でお世話になったスーパーはもう閉店してたので、松本へ先を
急ぐことに、最近は地方部でも夜が遅い高校生が増えているせいか、制服姿の高校生も結構見か
ける、目的の列車は２分ほど遅れて到着、車内はボックス席の半分ぐらいが埋まっている感じで
したが、岡谷から乗ってくる人も結構多く、ロングシートをかろうじて確保するのが精一杯（汗）
塩尻〜松本は何度も乗っているのですが、途中駅は近くに信州健康ランドがある村井以外では
降りたことがなく、駅近くにゲーセンがある南松本で降りたい気もありましたが結構寒かったの
で松本へ、ちなみに松本駅はここ１年に限ってみれば２ケタぐらい降りてます（ｗ
そして駅近くのゲーセン（レィディビートル）へ、ここも何度目なんですかねぇ・・・来たの
、ちなみに、ＤＤＲの足跡（夏コミ前日に残してきた足跡（爆））もまだ残ってました（笑）
２時間ほど戦争の課題曲を調整するためにＤＤＲをやった後、駅前のコンビニとミスドで夜の
友を買って、カレー屋でイカカレーを食べて駅に戻ることに
６：9442M （快速しらかば新宿号） 松本０:53→八王子４:46 183系９連
乗るホームには列車がすでに到着していたのですが、ドアが開く気配がなし、それにしても寒
い・・・ちなみに同じ寒い思いしている客が５人はいたでしょうか、皆一様に「早くドアが開い
てくれないかなぁ」と思っていたことでしょう（汗）
ドアが開くまでの間、前のほうから号車とかを見ていたのですが、前５両は自由席の模様です
、ちなみにこの車両、３号車までと４号車以降の座席が違ってて、３号車より前を引いた人はは
ずれくじという形になるのはどうなんだろうかとおもったんですが・・・
自由席なら何の問題もありませんでしたね（爆死）
＃ただのバカである（ちびまる子ちゃんのナレーター風に）
０：35分頃ドアが開いてやっと車内へ、ちなみに列車は９両で１・２・５号車が禁煙自由席、
３・４号車が喫煙自由席、６号車がグリーン車（禁煙）、７号車が喫煙指定席、８・９号車が禁
煙指定席という車両構成になっていますが、臨時快速は知名度不足のせいか、どの車両も半分も
人がいなかった感じでした、むろん私が取った８号車も５・６人程度しか人がいません
発車までに何度も車内放送があったのですが、個人的に深夜時間帯だから案内放送は最小限に
してほしいなという感じでした、なんせ駅を出るたびに案内放送があって夜行なのに普通の列車
と変わらない感じでしたから・・・（−−；；；
耳栓をして枕使って茅野を過ぎた辺りから放送間隔が長くなったのでやっと落ち着いて寝れた
のですが、車内での寝つきがいい方じゃない私は大月辺りで目がさめるなど、寝たり起きたりで
結局到着した八王子の時点でも半分目はうつろに・・・
とりあえず日がのぼる前の八王子でもかなり寒く、駅の待合室でしばらく横浜線の列車を待つ
ことに・・・
７： 八王子5:12→東神奈川6:09 205系８連
８： 東神奈川?:??→横浜?:?? 209系10連
ここからはいったん横浜に出るために横浜線＋京浜東北線を使う、とはいえ、夜行であまり
寝れなかった私にとっては絶好の睡眠タイムだったのでしばらく寝る・・・
目がさめると新横浜を過ぎていて、しばらくして東神奈川に到着、ここから京浜東北線で横
浜まで出たあと、時間稼ぎのため戸塚まで出て戻り、ホリデー快速を待つことに
９：9860M （ホリデー快速湘南日光号） 横浜６:53→大宮８:08 167系８両
発着だけを見た感じでは湘南新宿ライン経由と思う人がいるかもしれませんが、この電車は
府中本町を通るので南武線経由で行くものだと思ってました・・・
この列車に乗るまでは（汗）
さて、本題に戻りますが、快速が東海道線ホームに到着する前、に行き先表示が変なことに
気づく・・・
この列車は大宮経由日光行きなのですが、行き先表示はなぜか「鶴見」（汗）
なので案内放送で「この列車は行き先表示が鶴見になっていますが、鶴見は止まりません」
としきりに言ってました
で、列車は前４両が自由席、後４両が指定席、私が乗ったのは先頭車で車内は約半数の人が
乗っていました、またシートがボックスでなくムーンライトに使うようなシートだったのでか
なり快適でした
定時に横浜を出発しましたが、鶴見まで来ると、いきなり停車してしばらく止まる（汗）数
分ほど停車した後、転線をして東海道線をオーバークロス、続いて横須賀線とアンダークロス
する、そこからは新川崎辺りまで横須賀線と平行するものの、しばらくするとトンネルの中に
入りどこを走っているか分からない状態に・・・
５分以上立ってようやく地上に出たところで横に「根ヶ谷貨物駅」と・・・どうやら貨物線
を走っているらしい・・・と思うまもなく再びトンネルへ
途中一度地上に出るものの、北府中辺りに出るまでほとんどトンネルの中を走っていたので
車窓も何も感じなかったのはなんともはや・・・（−−；；；
西国分寺には定時に到着、とはいえ、武蔵野線の東所沢や南浦和を通らない列車なので乗客
は大宮に向かうであろう客ぐらいが乗り込むのみである
列車は新秋津・北朝霞にも停車し、武蔵浦和から再び大宮方面へ短絡線を使う、とはいえ、
大宮までの距離はわずかなので短絡線を渡ると列車は与野へ、そこから数分で列車は大宮に到
着、とりあえず無駄に濃い旅はひとまず終了
そこからは湘南新宿ライン直通の列車で赤羽に出て、京浜東北線で王子に向かい、大会に備
えました
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