今回はいろいろな目的を絡めた旅行になりましたが、まずは鉄道ネタからスタートです
また、今回もブログとの連動旅行記になっています
４月４日（Ｔｕｅ）
出かける日も残業で、かろうじて６時半前に抜け出し（汗）急いで名古屋駅に向かう
・・・かろうじて間に合い、弁当と飲料を買いこんで通勤客で混み合うホームへ
１：2331F 名古屋19:00→米原20:14 117系８両
そのホームに到着したのは２扉117系、当然車内は満員になり座れるはずもなく立席に、
稲沢・尾張一宮・岐阜と停車し、岐阜でかなりの降客があり座れる、岐阜からは各駅停車で
大垣に、隣の客も降りたので名古屋で購入した「味噌トンとエビカツ」を食べる、名古屋
名物の味噌カツは備え付けの半熟卵を割って乗せるといいかもしれないｗ
昼から何も食べてない私はこの弁当と俵弁当を食べて満腹に（笑）食べ終わる頃にはか
なり乗客が減り、米原に到着、外は雨模様で駅から出られそうにないのでおとなしくホー
ムで待ちぼうけをする（爆）
２：3533M 米原20:36→新大阪21:54 223系８両
米原駅の売店が閉まってたので缶コーヒーを買って列車を待つ、長浜始発の列車ながら
車内はそれほど混んでなく、あっけなく座れる、しかし彦根から停車駅に止まるたびに乗
客は増え、草津辺りからはかなりの混み具合に、その姿をぼーっと眺めていると列車は新
大阪に到着、ムーンライトが発着するホームに移動する前に夜の友を買いホームへ
発車３分前ぐらいだったので、手早く写真をおさめ、車内へ、外面はリニューアルして
いるものの、内面はあまりリニューアルしていないなといった感じの青色のリクライニン
グシートが並ぶ車内、まぁ、快速だし贅沢言っちゃいけないけど、どうしてもあの旧ムー
ンライトえちごと比べてしまう自分が（汗）
３：9231（快速ムーンライト九州）新大阪21:59→折尾６:33 14系８両
編成は先頭からEF65 1134-スハフ14 202-オハ14 208-オハ14 253-オハ14 202-スハフ
14 203-オハ14 251-オハ14 201-オハフ15 203で先頭車のみ喫煙者でほかは禁煙車、最後
尾の後ろよりはロビーになっており、既に数名の客が酒を飲みながら談笑していました
しかし、18シーズンながら学生が始業式直前のせいか、乗客は40％ほどでかなり寂しい
気がしました、新大阪発車時点では乗車率が30％満たないぐらいでしたし
さて、三ノ宮直前に早くも減光し、加古川では数名の乗客の入れ替えが、そして姫路で
は高架化工事が進み、山陽線ホームは既に高架上に建っていました、姫路をすぎると車内
検札があり18きっぷに翌日の日付を押してもらうも眠れず、しばらく外の夜景をぼんやり
と眺めながら音楽を聴いていました
０時過ぎに岡山に到着する前辺りで謎の停車、そのため岡山には８分遅れで到着し、待
っていた客が乗りこむ、２分ほどで岡山を発車し、深夜の山陽路を西へ進む
４月５日（Ｗｅｄ）
さて、岡山を発車した車内で何かトラブルが、どうやら最終の各駅停車と間違えて乗っ
てしまった客がいるらしく車掌と相談していた模様で、その関係か福山で臨時に止まって
いました、ドアは開きませんでしたが（通常は福山は運転停車しないはず）
そろそろ寝ておきたい私はタオルで目隠しして強引に眠りにつきました・・・ｚｚｚ
到着時のショックで目が覚めると列車は新山口に到着中、しばらくし車内放送が再開さ
れ列車は８分遅れの運行ということを知らされる、そして厚狭に到着、その後30分ほどで
列車は下関に到着、ここで機関車交換のため長めの停車、さらに早朝からやっている売店
に駆け込む乗客の数々、これらを見ながら機関車交換を待つ
EF65が切り離され、関門トンネル専用機EF81が連結される、その姿を何人かが眺め、写
真をとる姿はいつの時代も変わらないなぁと感じます
この後売店で「ふくめし」を買い、自販機でコーヒーを買って車内に戻る、程なく列車
は発車し関門トンネルへ、そして数分の暗闇の後、雨が降る中門司に到着、ここでさらに
赤色の機関車EF76に交換し、数分後九州の玄関口でもある小倉に到着
小倉を発車し、下関で買った駅弁を食べる、画像でもあるとおり形が非常にユーモラス
で、中にはふく（サバフグですが）の唐揚げや炊き身、酒粕焼き、そぼろというふくづく
しがしょうゆめしの上に乗っています、ちなみにふくは内海産（笑）ですけど
という訳でおいしくいただきました、中の容器はもったいないけど捨てました、帰りな
らともかく行きだし・・・余韻を楽しんでいると列車は折尾駅に到着、この列車は博多ま
で停車しないので、ここで後続の普通に乗り換えることに
４：2329M 折尾６:38→千早７:28 813系９両
外は曇り模様の折尾で後続の普通に乗り換え、この辺は桜が満開のところが多く、一部
では散り始めるところもあるようだ、赤間で後続のソニックに抜かれる、博多への速達列
車のせいか自由席には立席も見えました、以降は乗る客が多く車内が混雑してきたので千
早で途中下車、最初のネタをやっていました（笑）
＃ブログ旅行記（その２）を参照
５：1313M 千早７:38→博多７:48 811系８両
この後博多に移動し、しばらく時間を過ごす、この辺りはブログ参照で
６：4323M 博多９:56→鳥栖10:28 813系６両
７：2843M 鳥栖10:54→佐賀11:18 817系２両
博多に戻り、鳥栖へ向かう快速に乗る、二日市で後続の特急に抜かれる、基山から
は甘木鉄道へ乗り換えられるがその時に目に付いた言葉が・・・
秋月（爆）
思わず「律子！？」と反応してしまった俺はおバカＯＴＬ
外は雨が降りしきる中列車は鳥栖に到着、鳥栖ではシュウマイが有名だったりしますが
、食事はもう少し後かな？と思ったのでそのまま普通列車に乗り込む
鳥栖から佐賀は単線をのんびり走る、半分寝ていたので吉野ヶ里公園も見ないまま列車
は佐賀に到着、ここでゲーセンに向かうため途中下車
８：2853M 佐賀14:09→肥前山口14:23 817系２両
駅に戻り肥前山口へ、肥前山口は長崎本線と佐世保線の分岐駅、昔は寝台特急「さくら」
「あかつき」の長崎行きと佐世保行きに分割併合されていた駅、今でも783系の「かもめ」
「みどり＆ハウステンポス」が分割併合する駅です、そのため構内が広いのが特徴です
とはいえ、駅とは裏腹に周りは寂しい感じがするわけですが
近くのジャスコで食料を買い込み、長崎行きの列車に乗り込む
９：2855M 肥前山口14:53→諫早16:20 813系３両
時間はかかりましたがようやく長崎に向かうべく乗る普通、この辺りは「肥前」という
名前が付く駅が多いような気がします、肥前鹿島はこの区間で唯一の特急停車駅、朝には
当駅始発の特急もあります
肥前浜辺りまでは田園地帯の中を走りますが、この先は有明海に沿って走り左側の景色
はかなりいいものがあります、小長井からは自身初の踏み入れとなる長崎県に入ります、
この駅は有明海のすぐ横を走り、駅舎もかなりきれいです
湯江でかもめ32号と交換し発車、東諌早でも特急と普通の２本交換し、右側から大村線
の線路と合流すると列車は諫早に到着
諫早駅は長崎でも大きな駅の１つで、駅近くには各地に行くバスターミナルもあります
、ここからはまずは旧線である長与経由を通るため乗り換えます
10：241D 諫早15:03→長崎16:41 キハ66・67型２両
乗り換えた列車は海沿いを走る旧線を通るのですが、非電化のため気動車が運行されま
す、席は50％ぐらいの埋まり具合、喜々津から旧線にはいる、右手には海が見え、眺めは
決して悪くない、大草で早岐行きと交換し、本川内を過ぎると山のふもとを横切る田園地
帯を走る、長与でも交換し、左手から架線が見えれば浦上、そして長崎に到着
駅から路面電車に乗りアーケード街に向かい、アーケード街を抜け眼鏡橋まで歩く、ゲ
ーセンは全然なく、とりあえず祭のパンフを数枚手に入れる程度しか収穫はなしＯＴＬ
眼鏡橋から長崎駅まで歩いて戻る、しかしこの辺は坂が多く、足がかなり疲れるハメに
、駅前のゲーセンを２軒寄ってから長崎駅に戻り、モノを物色するもたいした収穫はなく
、そのまま熊本へ行くことに
ちなみに駅近くの本屋の名前は「ほんだらけ」・・・一瞬「まんだらけ」に見えたのは
内緒だったりして（ぉ、また長崎駅はかなりきれいな駅になっていて、ドーム型のコンコ
ースもあったりしました、駅前には路面電車も走り長崎最大の駅の様相を示しています
10：122D 長崎18:55→諫早19:23 キハ66・67型２両
ここからは諫早まで今度は新線で戻る、浦上から現川までトンネルで一気に山を突っ切
る形で抜け、現川で下り列車と交換、この駅は２面２線のホームの真ん中に通過線が配備
され、シーサイドライナーや特急かもめはこの通過線を通過していきます
肥前古賀・市布を過ぎ、列車は諫早へ、諫早で特急に乗るため、乗車券や特急券を購入
し、列車を待つ
11：2046M（かもめ46号） 諫早19:48→鳥栖20:59 885系６両
諫早から乗った特急は、肥前鹿島まで止まらないためある程度のんびりした後、各車両
をチェックする、一番後ろに設けてあるグリーン車は誰もいませんでした、がこれに乗っ
たらクセでグリーン車から抜けられなくなりそうです（汗）
佐賀でかなりの乗客が乗り込み列車は鳥栖へ、ここで熊本方面に向かうことに
13：9001M（リレーつばめ81号） 鳥栖21:03→羽犬塚21:17 783系７両
わずかの乗車のため、自由席の空き席でのんびりする
13：2357M 羽犬塚21:20→大牟田21:44 415系８両
羽犬塚で捕まえた普通ですが、車内はガラガラ、吉野で乗っていた車両の乗客はみんな
りてしまい、貸し切りの状態となる（笑）
14：341M 大牟田22:01→熊本22:48 815系２両
暗闇の中列車は熊本へ向かう、乗客は20人程度ですが大半が熊本まで乗り通す客でした
、熊本に到着した後、路面電車で本日の宿に向かいました
続く
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