２０１３年７月２１日（日）
 曇り（東京）
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今日は曇り空だけど、布団を干して、掃除機をかけて、気になってた段ボールを整理して（笑）、
それから昨日のツーレポアップ、動画編集などをやってたら、あっという間に午後に突入（＾＾ゞ
そろそろタイヤの摩耗が進んできたため、２りんかんに物色に。。。
リアはまだ溝が残ってるが、フロントの特に右側の摩耗が激しい。
サマーセールで来週の日曜日まで１０％オフ！
ギリギリまで粘って、来週交換しようかな・・・（苦笑）
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消耗品といえば、ブレーキパッドも外から見ると、けっこう減ってるみたい（＾＾；
実はけっこう前に、デイトナの赤パッドをオークションでゲットしておいたのだが、
自分でやるのはちょっと不安でもあり、ガレージSTiさんに頼むのも気が引けるし。。。
などと先延ばししてきたのだが、タイヤ交換時には、ブレーキパッドのことも指摘されるよなぁ。
ブレーキパッドの交換工賃ていくらやねん？
と思って表示を確認したら、1,575円×3＝4,725円・・・（；◆；）
思った以上に高い（＾＾；
そそくさと帰宅するのであった。。。
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こうなったら、やるっきゃないやろ〜！（汗；
こんな時は、Team
Blast 管理人さんのHPのブレーキパッド交換手順の記事を頼る！
毎度ほんと助かりますｍ（＿＿）ｍ
Team Blast 管理人さんは、隼に乗り換えたのだが、今でも役に立ってますよ〜（笑）
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まずは簡単そうなリアブレーキから（笑）
リアはスライドピンを外すだけでパッドが外れるので、意外に簡単である。
パッドを見て残りの薄さに苦笑。。。（＾＾ゞ
前回交換から約37,200km走行の図である。もった方かな？
このタイミングで交換を思い立ってよかった、よかった（苦笑）
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ブラックバードはブレーキのピストンが３つある。
前回、ガレージSTiさんにパッド交換＋清掃作業をやってもらった際、
このピストンの動きが渋く、四苦八苦した覚えがある。。。
ピストンを３つとも一番奥まで押し込まないと、厚みのある新品パッドは装着できない（＾＾；
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注油しつつ、小さなスパナで押しこんだら、何とか奥まで戻ってくれた（＾＾ゞ
これで新品パッドが装着可能である。一安心の瞬間だ＾＾
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無事に装着された肉厚の新品パッド！
さて、お次はフロントの２キャリパーが待っている（＾＾；
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フロントは、キャリパー自体をフォークから外す必要あり、ネジが固くて苦労した（＾＾；
しかし、手順自体はそんなに難しいものではない。
フロントのパッドは、リアよりはまだ残ってた。
貧乏性のワタシは一瞬どうしようか迷ったが、せっかくキャリパーを外したので、
このタイミングで交換することに（＾＾ゞ
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フロントの２つもリアと同様に、ピストンに注油して奥まで戻す。
前回、STiさんが清掃・注油しておいてくれたお陰で、スムーズに作業が進んだものと思う。
STiさん、サンキュー♪
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スタート前に、フロントもリア絵も、ブレーキレバーをシコシコ動かして、ピストンを出しておく。
そうしないと、すぐにはブレーキが効かないから要注意！
近所を軽く流してブレーキテスト。
前回のSBSは、けっこうガツン！と効く感じだったが、
今回のデイトナ赤パッドは、比較的マイルドな印象を受ける。
この辺りも好みの分かれるところだろう。
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というわけで、今回はブレーキパッドを自力で交換した（＾＾ｖ
消耗品を着々とリプレイス、まだまだ可愛がってやらないとね（笑）
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＜オマケ♪＞
７月２２日（月）は土用の丑の日ということで、大盛りの鰻重をいただいた（＾＾）
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