２０１３年９月２９日（日）
 晴後曇（東京）
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今日も雲は多いが、まずまずの天気♪
ひょっとしてラスト・ランになるかも？（笑）なので、お気に入りのコースを走ろう＾＾
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いつもの場所でやってました・・・（＾＾；
こりゃ〜、今日も一日気が抜けないな（苦笑）
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いつも突然の『がんばれ！女性ライダーシリーズ♪』（笑）
かっちょええバイクでんなぁ〜♪
何台も持てるんなら、こんなのも乗ってみたいね＾＾
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青梅から名栗方面に抜けて、山伏峠を越える。
秩父に抜けるには欠かせないショートカットコースなのだ。
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お気に入りの志賀坂峠を越えて、恐竜の足跡でトイレ休憩（笑）
今日は積極的に５〜７千回転を使って走る。
ブラックバードが真価を発揮する領域だ。
狂ったように急激に回転数が上がっていくこの感覚。
キャブバード以外では味わえないのではないだろうか。。。
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そして、ぶどう峠を越える。
ここはタイトで路面状態も決して良くない。
この峠でも高回転を楽しむ。
ただし、ブラインドコーナーの手前では十分に減速する。
対向車が来ても余裕をもって避けられるように、砂や落石が急に現れても慌てないように。
それができるかどうかが、事故を起こすか起こさないかの重要なポイントのような気がする。
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今日は時間も早いので、川上村のナナーズはパス（笑）
今日は止まらずに走り続ける覚悟だ。
一瞬の時間も惜しんで、ブラックバードとの時間を楽しみたい。
考えてみれば、こいつとはもう１０万キロ以上一緒に走ったわけだが、
それでも走り足りないのは一体どういうわけだろう？（笑）
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甲府の手前あたりまで降りてきたら、富士山がよく見える。
今日も甲府は涼しい。
大菩薩ラインも松姫峠も昨日走ったので、今日は甲州街道をまっすぐ進むことに。
甲州街道も空いてて気持ちいい。
・・・などと思いながら走っていると。。。
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甲斐大和の少し手前で、またまたやってたよ、サイン会！＾＾；
道は空いててスピードが乗るので、たくさんの車が捕まってた。。。
ワタシはどうして捕まらなかったのかって？
そりゃあ、いつも遵法速度だからですよ！（笑）
・・・内緒ですが、対向車の方がパッシングで知らせてくれました！
どうもありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ
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ほっとしながら走ってると、こんどは大月警察署の手前で怪しげな人影発見！
どうやらネズミ取り機を撤収しているところのようだ（＾＾；
今日はほんとに油断も隙もないぜ！
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はいはいはいはいは〜い！
またやってましたがな（苦笑）
画像は慌ててバックショットで撮ったんでピンボケだわ（＾＾ゞ
こんどは高尾山ICから町田方面に抜ける八王子南バイパスの長いトンネルの出口だ。
ここはいつも「スピードが乗るよなぁ〜」「こんなとこでやられたらたまらんなぁ〜」
などと思いながら走ってるところだった。
しかしトンネルが終わるとすぐに交差点なので、スペースがないよなぁと思ってた。
そしたらこともあろうに、トンネルの中のわずかなスペースでやってやがった（苦笑）
ここは純粋に自分の動物的カンで危機を免れた！
しかしネズミ取り機のとこに座ってる女性警官と目が合った時は、
「ひょっとしたら捕まったか！？」とヒヤヒヤもんだった（＾＾；
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八王子市街でも、交通安全運動のテントにジョーがいるぜ！
なんとか週間とかなんとか運動やってるときは、出動しないのが一番かも？（苦笑)
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さてさて、今日もタップリ走ったね、ブラックバード！
ODOメーターは132,975kmとなった。
約４年前に中古でゲットして以来の走行距離は、101,462kmだ。なかなかスゴイね（笑）
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この誇らしげなフォルム、ミサイル加速と評されたロケットエンジン、
どこまでも直進安定性に優れた筺体、何度乗っても飽きないハンドリング、
どれをとっても唯一無二、強烈なアイデンティティの固まりといっていい。
ブラックバードにつぎ込んだガソリン＝5,506リッター、値段にして775,694円（笑）
最高速300km/hに迫るロケットエンジンなのに、平均燃費＝リッター18.4kmという優秀さ。
こいつと一緒に7回も東京から福岡に帰省ツーリングに行った！
サンキュー、ブラックバード。最高の時間をありがとう♪
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