ツーリング698

 

               

2014年5月8日(木)

晴時々曇晴時々曇(福岡〜浜田)

 



突然だが、こちらは島根県江津市(ごうつし)にある山辺神社(やまのべじんじゃ)である。

 

先日、音楽好きの友人に「知り合いのスタジオに行きましょう!」と誘われ、行ってきたのだ。

 

・・・んん? スタジオ? 神社?



これがなんと神社の中に立派な音楽スタジオがあるんだわ〜(^^ゞ

 

機材も半端なく充実している。ギターアンプもジャズコーラスとマーシャルがある♪

スタジオの主(=神主さん(笑))も「石見随一の設備」と胸を張る。

 

今後、時間貸しもやる予定とのこと。

音楽好き且つ神社フリーク(笑)の方は、一度訪れてみる価値大である^^



さて、話はバイクに戻る(笑)

 

今年のGWは今日まで。明日は外せない仕事が入ったため、今日のうちに浜田に戻る。

朝8時前に福岡の実家をスタート。距離が東京までの3分の1なので緊張感がない(笑)

 

当初、飯塚方面経由で行こうとしたが、あまりにも渋滞が酷いので3号線に戻った。。。

3号線は交通量は多いが、道幅も広いのでバイクはこっちがいいね(^^ゞ



上がRB八幡、下がRB戸畑の図♪ 見た目は戸畑の方が新しそう。

 

両店舗は10kmぐらいしか離れてない。人口が多いと店舗も多い(笑)



門司に近づくにつれ、遠くに関門橋が見えてきた。

 

なかなかいい眺めだな〜(^^)



そして今回は帰りも関門トンネルをくぐる。

実家から門司まで約100km弱を2時間ちょっとかけてようやく到着。

 

自動二輪は100円を払って関所を通過。



山口県に入ってルートをどうしようかとしばし思案したが、やっぱ山間部を目指すことに(笑)

 

美祢方面を目指せば、きっとガラガラのワインディングが待ってるゾ〜♪



期待どおりのガラガラのワインディング(笑)

しかしバイクってほんとに楽しいね!

 

帰りは秋芳洞には寄らずにまっすぐ進むことに。



小郡萩道路の標識が現れ、『無料』と出ている!

 

萩まで行くと日本海に出るので行き過ぎなんだが、まあ無料だから乗っちゃうことに(笑)



・・・とその前に道の駅で小休止。

 

道の駅『みとう』と書いてある。漢字で書いたら『美東』だね。

ここは美祢市美東町なのだ♪



まいど突然ですが、『がんばれ!女性ライダーシリーズ♪』(笑)

 

デカいハーレーに乗ってはります。お気をつけて〜^^



さて、それでは小郡萩道路に乗ってみよう。

 

対面通行だが交通量が少なく快適に流れる♪

でも距離は短く、あっという間に終わってしまった感がある(笑)



萩市街に行く前に、また山間部の方にルートチェンジ。

結果的に山口市街を避けて北回りで9号線に戻ることに。渋滞を避ける格好となった♪

 

9号線で、とりあえず津和野方面を目指す。



ガラガラの山道が続くよどこまでも・・・(笑)

 

ここにきてようやく『浜田』の表示が現れた。

 

津和野まで行かずに鹿野方面に南下することに。

地図で走ったルートをみると、北上したり南下したり、かなり迷走しているようにみえる(笑)



鹿野から吉賀に抜ける米山峠の辺りはこんな感じの舗装林道が続く。

 

けっこう細い道が長く続くので神経使うわ。。。(^^;



吉賀町に入って道が広くなると、ほっと一息つく・・・(^^ゞ

 

道の駅で小休憩。

吉賀町観光マップを見ると、温泉やキャンプ場などがメイン。皆さんも遊びに来て下さい!



吉賀町を過ぎると、また細い舗装林道を抜けて戸河内方面へ。

先日、けろっぴさんと走ったルートに合流。

 

そして191号線から186号線に乗っかり、恐羅漢〜芸北国際〜大佐を経て浜田へと。



午後4時過ぎ、無事浜田に到着♪

 

本日の走行距離=403.7km、満タン燃費=リッター23.6km

今年のGWはあっという間に終わってしまったな。。。

 

帰着してバイクの掃除をしようと思ったら、ほどなく雨が落ちてきた(苦笑)

山陰の不安定な気象、恐るべし!(^^;

 

 

ところで何度も書いているが、ハヤブサのエンジン特性はどこまでもリニア。

ある回転から急激に加速するというようなことは全くない。

したがってアクセルを雑に扱っても問題なく走ってくれる。・・・程度問題ではあるが(苦笑)

それにワインディングでブレーキが少々遅れたとしても優しく吸収してくれる。

タイトな舗装林道もなんのその。大柄な外観からは想像できないほど軽快である。

だからいらぬ気を遣わずに気楽に操縦できる。疲れずに遠くまで行ける。

 

反面、じゃじゃ馬のような荒々しさはないので、面白味に欠けるという向きもあろう。

まさに好みの問題だね。

 

それから、約1万キロ走ったが、パイロットロード2は前後ともまだまだこれからという感じ。

エンジン特性がリニアであり、ハンドリングがセルフステアのためだろうか。

 

燃費もいいし、タイヤの持ちもいいので、ランニングコストは財布に優しい(笑)

このようにモンスターマシンらしからぬ特徴も備えている。

 

以上、参考まで。

 

 

・・・そういえば軽自動車税の納付書が届いていたが4,000円のままだったね。

来年から6,000円に値上げだったかな。