ツーリング８５０

               

２０１８年４月28日（土）

晴れ晴れ（佐賀）

 

というわけでＣＢＲ１０００ＲＲの納車完了！

面倒くさいので途中経過は省略（笑）

 

今日からＧＷ、さっそくツーリングへ♪

ＳＳならではのバックビュー。

図太いリアタイヤが迫力満点（笑）

 

ちなみにクレバーウルフのタンクカバーを探したけどなかった。

仕方ないので大きめのタンクパッドをＲＢの店員さんに貼ってもらった（笑）

メーターはご覧のような液晶パネルになってる。

いろいろ表示されてるけど、面倒くさいので説明は省略（爆）

 

ＯＤＤメーターは納車して少し走ったので84kmになっている。

慣らしは1,000kmのガマン。

コクピットはこんな感じ。

 

とてもコンパクト。

もう少し近づくとこんな感じ。

 

液晶パネルの上にあるのはETCのアンテナ。

やっぱETCは必需と判断して装着してもらった。

佐賀の市街地を抜けて山間部を目指す。

 

いま佐賀では「肥前さが幕末維新博覧会」で盛り上げようと頑張っている。

維新１５０年の節目の年。薩長土肥の「肥」は肥前で、現在の佐賀県にあたる。

RB佐賀サイド通過。

 

時間が早いのでまだ開いてません（笑）

嘉瀬川ダムに到着。

 

時間が早いせいかバイクはぜんぜん走ってない。

ラッキー、今のうちにタイヤの慣らしを完了させよう！

ライト点灯はこんな感じ。

ヘッドライトはLEDでなかなか明るい。印象はフィットハイブリッドと同じ感じ。

 

2017年式のSC77からロービームも両眼点灯になった。

ハイビームは内側が両方点灯する。これもなかなか明るい。

 

ポジションランプも純正で点灯するので改造の必要もない。

ちなみに灯火類はウィンカーを含めてすべてLEDになっている。

リアのライトはこんな感じ。

 

ブレーキ灯は真ん中が明るく点灯する。こちらもすべてLEDが採用されている。

いろんな角度からお楽しみください（笑）

 

しかしどこから見てもカッコよかばい！

 

さあて、タイヤはまだ中心部しか慣らしが終わっていない。

 

ワインディング三昧でサクッと終わらせましょうか＾＾

嘉瀬川ダムサイドを何周か走って小休止。

 

買ってすぐは、やっぱ写真撮りまくり（笑）

ワインディングを流したのでかなり端っこまで慣らしが終わった。

 

嘉瀬川ダムを後にして七山村を超えようか。

七山の峠を快走。

今日はどこまで行こうか、風まかせ（笑）

 

ちなみにメットも新調しました＾＾

二丈・白木方面へ右折。

 

ここがまたタイヤの慣らしにはもってこいのワインディングなのだ（笑）

峠の頂上付近で福岡県に入る。

 

佐賀市と福岡県糸島市は隣接しているわけだ。

峠を越えて、西九州自動車道に乗る。

 

高速の無料区間を利用して伊万里までワープ。

伊万里を通過して福島という標識を目指していったら長崎県に入った。

 

大山展望所に登ったが、大した展望でもなかった（苦笑）

ここでもまた記念撮影。

 

木漏れ日がいい感じじゃないですか〜！

海がよく見えるところで記念撮影。

 

海と空の青、RRの赤、いいコントラストだね♪

松浦から唐津上場に向かう途中で燃料警告灯が点灯。パネル左側のやつね。

 

加えてパネル右下には燃料マークの右にLOと表示されている。

さらにその下にはRANGE 85kmと表示され、走行可能距離数が表示される。

燃料計はないが、これは親切な表示ですな！

さて、長崎県から再び佐賀県の唐津上場へと。

 

唐津上場商工会本所の前で記念撮影＾＾

波戸岬へ行く途中にRBの看板発見（笑）

 

すかさず記念撮影＾＾

玄海国定公園波戸岬にて記念撮影。

 

リアタイヤをチェックしたら、慣らしはほぼほぼ完成ですな！

呼子のマリンパルでご挨拶。

 

旅館出雲はまた今度登場することになると思う＾＾

やっぱ七ツ釜にも行かんと（笑）

 

ハヤブサのおかげでRRの前傾もそんなに気にならない。

でもやっぱずっと走ってると手が痛くなるね（＾＾；

呼子のスナックもちの木。

 

ここも今度また登場することになるであろう（笑）

唐津上場を後にして、伊万里〜有田〜多久というルートで混雑路を避ける。

今回はほとんど渋滞にあわなかったためか、初回燃費＝リッター20.8kmと優秀だった。

ネットで他のユーザーのレポートはだいたい17〜18ぐらいが多いようだけど。

 

だんだん手が痛くなってきたのでセブンで休憩。

ご覧のようにバッテリーからUSB端子をとってもらった。左右にふたつ配置。

ついでにカウルの左奥にはシガライターソケットを配置。

 

RBには感謝です＾＾

午後４時過ぎに無事帰宅。

 

本日の走行距離＝337.5km、なかなか走ったね〜（笑）

シガライターソケットの拡大図。

 

今日の朝はけっこう寒かったので、巻きタイプのグリップヒーターを装着することに。

巻きタイプはグリップを外さなくて済むから手軽でよい。

 

配線もシガライターソケットに突っ込めば簡単に終了♪

最後にRRの不満をひとつご紹介。

 

ウィンカーを操作しようとすると、どうしてもホーンを押してしまう（苦笑）

逆にホーンを鳴らそうとするとウィンカーを押してしまう。

ウィンカーとホーンの位置は逆にすべきです！

 

RRのインプレッションはまた改めて。

ひと言だけいうと、思ったよりポジションは楽で、全体的に大人しい。

まあ、まだ慣らし中なので6,500回転までしか回してないけど（苦笑）