ツーリング851

               

2018年4月29日(日)

晴れ晴れ(佐賀〜雲仙)

 



今日もせっせと慣らしツーリング(笑)

 

ゲットしたHONDA純正のシートバッグを装着してみる。



横から見るとこんな感じ。

 

専用設計だけあってシートにピッタリ^^



ODDメーターは422kmになった。納車2日でよく走ったもんだ(笑)

 

画面について若干説明する。

Pはパワーで1がフルパワー。

Tはトルクコントロールで5は真ん中ぐらい。

EBはエンブレで1はよく効く方。

これをUSER1にセットしてます。

 

ちなみにデフォルトのフルパワーはトルクとエンブレが弱くセットされてる。



佐賀はちょっと走るとガラガラの田舎道になる。

 

燃費がいいわけである(笑)



今日はオレンジ海道を走る。

 

太良町を通り過ぎて雲仙まで足を伸ばそう♪



CB750Fourの軍団。

 

維持するのは大変だろうが、いまだに人気が衰えないね。



堤防道路を通って雲仙までショートカット。

 

CBR1000RRで来るのは初めてである。当たり前か!?



堤防道路を渡って少し走ってトイレ休憩。

 

前傾がきついので休憩が多くなるなぁ〜(苦笑)



トイレ終わったら即スタート!

 

慣らし運転を早く終わらせたいのだ^^



雲仙天草国立公園の看板を左折。

 

仁田峠を目指す。



仁田峠の途中に展望所にバイクが止まってる。島根ナンバーだ。

どこから来たのか聞いてみると松江だって。

 

浜田市に住んでいたと言ったら驚いてた。

数日後には浜田のライダー友達と呼子に泊まることも伝えた。


 


ここで若干CBR1000RRのインプレをご紹介。

 

跨った瞬間、やっぱSSやな〜という前傾姿勢。

それでもハヤブサである程度前傾には慣れてるので、そんなにキツイとも感じない。

 

しかしツーリングしてるとやっぱ腕と手のひらが痛くなってくる。

ツーリング初日の翌朝は、腰、腕、肩、手首などが筋肉痛(苦笑)

まあ、筋肉痛ってことは徐々に慣れるってこった!

 

それと跨った瞬間、シートが高い(^^;

ハヤブサは両足べったりだったが、RRはちょっとツンツン(苦笑)

立ちゴケには細心の注意を払っているが、ヒヤッとすることがたまに。

 

跨ってバイクを起こした瞬間、軽いっ!超軽い。

この軽さは走りにも影響。

硬いサスとあいまって、一般道ではポンポン跳ねながら走ってる感じ。

コーナリングも実に軽い。サクサクというよりヒョイヒョイという表現があってる。

 

一般道をトロトロ走ってもトルクフルで何の問題もなし。

さっさと6速に入れ込んで30〜40km/hぐらいでもシフトダウンの必要性を感じない。

 

慣らし運転中はREV=6,500回転以下といわれているので高回転は未体験。

それでも普通に走るには十分すぎるゆとりのパワー。

 

R1は回すことをマシンが要求してくる感じだったが、RRはそうでもない。

R1が「さっさと行こうぜ、アニキ!」という感じなら、

RRは「回したくなったらどうぞ、いつでもお付き合いますよ!」って感じ(笑)

 

エンジン熱はどうしようもないが、走り続けてる限りはそんなに熱く感じない。

SSはとにかく走り続けるに限る。したがって田舎者が得をするバイクだ!(爆)

信号などでちょっと止まるとすぐに水温が100℃を越えてファンが回る。

バッテリー容量が小さいのでちょっと心配。ファンは意外にバッテリー食う。

 

 

インプレはとりあえず以上。あとは慣らし運転後、改めて。



燃料はハイオク仕様である。ハイオクは高いのだ(苦笑)

 

満タン燃費計ったらリッター20.1kmだった。今日も燃費いいじゃん!

でも今日も渋滞皆無だったからかな(笑)



雲仙温泉サイド通過。

 

温泉街らしく硫黄くさい(苦笑)



復路も堤防道路経由で。

 

堤防道路途中でトイレ休憩。



オレンジ海道を通って佐賀に戻ってきた。

 

帰りも渋滞皆無(笑)



午後4時前に無事帰還。

帰りにガソリン入れたら満タン燃費=リッター22.4kmだって!

燃費がいいのはありがたいねぇ〜^^

 

さて、明日の合流ポイントは日田である。楽しみやな〜!