ツーリング８５１

               

２０１８年４月2９日（日）

晴れ晴れ（佐賀〜雲仙）

 

今日もせっせと慣らしツーリング（笑）

 

ゲットしたＨＯＮＤＡ純正のシートバッグを装着してみる。

横から見るとこんな感じ。

 

専用設計だけあってシートにピッタリ＾＾

ＯＤＤメーターは422kmになった。納車２日でよく走ったもんだ（笑）

 

画面について若干説明する。

Ｐはパワーで１がフルパワー。

Ｔはトルクコントロールで５は真ん中ぐらい。

ＥＢはエンブレで１はよく効く方。

これをUSER1にセットしてます。

 

ちなみにデフォルトのフルパワーはトルクとエンブレが弱くセットされてる。

佐賀はちょっと走るとガラガラの田舎道になる。

 

燃費がいいわけである（笑）

今日はオレンジ海道を走る。

 

太良町を通り過ぎて雲仙まで足を伸ばそう♪

CB750Fourの軍団。

 

維持するのは大変だろうが、いまだに人気が衰えないね。

堤防道路を通って雲仙までショートカット。

 

CBR1000RRで来るのは初めてである。当たり前か！？

堤防道路を渡って少し走ってトイレ休憩。

 

前傾がきついので休憩が多くなるなぁ〜（苦笑）

トイレ終わったら即スタート！

 

慣らし運転を早く終わらせたいのだ＾＾

雲仙天草国立公園の看板を左折。

 

仁田峠を目指す。

仁田峠の途中に展望所にバイクが止まってる。島根ナンバーだ。

どこから来たのか聞いてみると松江だって。

 

浜田市に住んでいたと言ったら驚いてた。

数日後には浜田のライダー友達と呼子に泊まることも伝えた。

 

ここで若干CBR1000RRのインプレをご紹介。

 

跨った瞬間、やっぱSSやな〜という前傾姿勢。

それでもハヤブサである程度前傾には慣れてるので、そんなにキツイとも感じない。

 

しかしツーリングしてるとやっぱ腕と手のひらが痛くなってくる。

ツーリング初日の翌朝は、腰、腕、肩、手首などが筋肉痛（苦笑）

まあ、筋肉痛ってことは徐々に慣れるってこった！

 

それと跨った瞬間、シートが高い（＾＾；

ハヤブサは両足べったりだったが、ＲＲはちょっとツンツン（苦笑）

立ちゴケには細心の注意を払っているが、ヒヤッとすることがたまに。

 

跨ってバイクを起こした瞬間、軽いっ！超軽い。

この軽さは走りにも影響。

硬いサスとあいまって、一般道ではポンポン跳ねながら走ってる感じ。

コーナリングも実に軽い。サクサクというよりヒョイヒョイという表現があってる。

 

一般道をトロトロ走ってもトルクフルで何の問題もなし。

さっさと６速に入れ込んで30〜40km/hぐらいでもシフトダウンの必要性を感じない。

 

慣らし運転中はREV＝6,500回転以下といわれているので高回転は未体験。

それでも普通に走るには十分すぎるゆとりのパワー。

 

R1は回すことをマシンが要求してくる感じだったが、RRはそうでもない。

R1が「さっさと行こうぜ、アニキ！」という感じなら、

RRは「回したくなったらどうぞ、いつでもお付き合いますよ！」って感じ（笑）

 

エンジン熱はどうしようもないが、走り続けてる限りはそんなに熱く感じない。

SSはとにかく走り続けるに限る。したがって田舎者が得をするバイクだ！（爆）

信号などでちょっと止まるとすぐに水温が100℃を越えてファンが回る。

バッテリー容量が小さいのでちょっと心配。ファンは意外にバッテリー食う。

 

 

インプレはとりあえず以上。あとは慣らし運転後、改めて。

燃料はハイオク仕様である。ハイオクは高いのだ（苦笑）

 

満タン燃費計ったらリッター20.1kmだった。今日も燃費いいじゃん！

でも今日も渋滞皆無だったからかな（笑）

雲仙温泉サイド通過。

 

温泉街らしく硫黄くさい（苦笑）

復路も堤防道路経由で。

 

堤防道路途中でトイレ休憩。

オレンジ海道を通って佐賀に戻ってきた。

 

帰りも渋滞皆無（笑）

午後４時前に無事帰還。

帰りにガソリン入れたら満タン燃費＝リッター22.4kmだって！

燃費がいいのはありがたいねぇ〜＾＾

 

さて、明日の合流ポイントは日田である。楽しみやな〜！