キタコ　スタビ付　スイングアーム取付風景とインプレッション

キタコ　スタビ付　スイングアーム
2005年6月

大人になったらスタビ付・・・と夢見ておりました（爆）
そんな思いがとうとう叶いました（；；）

ピットインしたま〜ごり号です♪
夜も暖かくガレージ内の作業もラクラクです（＾＾）

吊ってサクサク分解です〜

　
左が今回装着するキタコロンスイです！
愛車拝見でお馴染みのＴ．Ｓさんより譲っていただきましたm(_ _)m
レガ６cmは２号機に装着予定です♪

　
ロンスイを交換するだけではもったいないような・・・
と言うことで４L用に用意していたリアスプロケ３０Ｔを付けてみました〜
フロントはＴ．Ｓさんより頂いた１６Ｔを使用させていただきました（＾＾）

変更前：１５Ｔ−２５Ｔ（ギア比１．６７）
変更後：１６Ｔ−３０Ｔ（ギア比１．８８）

　
取り付けました♪
やはりフェンダーがイケナイ位置になっています（＾＾；

　
早速、ステーを作成です。
ノーマルより約１００mm後方移動させました。
乗りたかったのですが、夜も遅く近所迷惑なので次の日まで我慢しました（笑）

　

　
いつにも増してウハウハ通勤（爆）
スタビ付は重厚感も増し、安心して乗ることができます♪
ロンスイもキタコになり、ますますキタコチックなま〜ごり号になってきました（笑）
お譲りいただいたＴ．Ｓさんに感謝ですm（＾＾）m

　
変更前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　変更後
比較するとホイールベースがかなり広くなったように感じます。
スタイルもちょっと大人っぽくなったような・・・
自己満足炸裂です（爆）

スイングアーム変更による体感は通勤途中の走りでは劇的な変化は感じ取ることはできませんでした。
しかし、安心感は抜群です♪
ツーリングの際にまた発見があるかもしれません。

同時に行ったスプロケ変更の効果は・・・
暴力的な走りが待っていました（＾＾；
リアの歯数をもう少し減らしても良さそうです
でも、一番おいしいところが十分に使えて病みつきになりそう（＾＾；；；
しかし、通勤に使える燃費ではなさそうです（爆）

またチェーンカバーを作成する予定です♪

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