マルチタイプステムキット

特別な加工などなくただ単に取り付けていく様子です（＾＾；
作業記録と言うことで勘弁してください〜
取り付けは2日に渡り行いました。
1日目：帰宅後、即ガレージ行き（爆）ステム＆フォーク取付まで終了
2日目：早朝（爆）すべて装着。トルク確認まで終了！お昼はブレーキやクラッチ調整でそのままお仕事（笑）

仕事行く途中の景色のいいところで写真も撮りました下の方にありますのでよろしければご覧ください（＾＾）

　
仮組して見ました。
ステムのボトムは底突きぎりぎりの寸法で固定してます。
ノーマルフォークより20ｍｍほどトップ位置が高いです。
ハンドルの検討も必要です。
ステムピッチ199ｍｍ、ベアリングレース圧入済

　
今回はフォークを交換するに当たりタンクやフェンダーも同色にするため素っ裸にしました（笑）
と言うかタンクにキズが付きそうなので撤去です（＾＾；

　
今回ゴリラのフロントキャリアがそのまま使用できるライトステーを使用するためキャリアごと宙に浮かせました。

　
ステムとライトステーを装着
毎度厄介なステム上下付け根のボール・・・紛失してないか21個確認するのが怖いです（笑）

　
キャリアをステーに固定して、ドラムサポート（右写真）を取り付けました。
朝ちょっと暗かったので画像ソフトで無理やり明るくしてますのでちょっと見難いですね（＾＾；

　
取り付けビフォーアフターです。力強くなったように見えます！
ブレーキとクラッチケーブルはロングタイプに変更しました。
レストア最中に交換のため買ったのですがロングとは知らず購入してました。
ノーマルにつけたら長くて使えませんでした（＾＾；
これが幸いして今回はお役目を果たしてくれました（笑）
こちらも画像修正してあります。余計なシートのとこが明るくなってしまいました（＾＾；

　
フロント周りがずっしりとしていい感じです。

　
ワイドステムなのでカゴがしっくりしたような気がするのは、
私のカゴに対する感覚がマヒしているだけでしょうね（爆）

ＮＳＲフォークのインプレッションはこちらから（＾＾）
NSR50のF・フォークの軌跡

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