オイルキャッチタンク取付風景

ヘッドブリーザーキットもそろいいよいよ取り付けです！
簡単ではありますが、取付風景をご紹介いたします。

　
SP武川　オイルキャッチタンクキット　サイドカバータイプ
SP武川　ブリーザパイプキット　ヘッドカバー用（シルバー）

　
作業性を良くする為にフロントフェンダーを取り外します。
タペットの真上にオイルクーラーがあるためヘッドカバータイプにします。
ノーマルヘッドカバーを外します。

中ってこうなっているんですね〜
ガスケットの残りを綺麗に除去します。除去の時には中に入らないように養生しました。

トルクレンチを使用して締め付けて取付完了です。

オイルキャッチタンクを取り付けるためにシートとタンクを取り外します。

　
ステンメッシュホースの設定が無いのでステンメッシュホースカバーでステンメッシュ風に（爆）
右のように本体に予めセットしておくと作業しやすいです。長さはちゃんと測りましょう。
ちなみにステンメッシュホースカバーは取り回しによりますが13mm、17mm（同じカバーでいけます）合計で140cm、9mmが20cmあれば足りそうです。
私はちょっと足りませんでした（自爆）

　
ノーマルのクランクケース用ブリーザーチューブ（写真ほぼ中央の黒いチューブ）を
付属の9mmなんちゃってステンメッシュホースに付け替えます。

　
ヘッドからフレームの左サイドに這わせてキャブの後方で先ほど付けたクランクケースブリーザーチューブとTEE継手で接続します。
次に右サイドにある本体からのホースをバッテリー横からくぐらせてTEE継手につなぎます。

　
後はクラッチブリーザーキャップを取付て本体とつなぎ、排出用ホースは後方に伸ばして取付完了です！

オイルキャッチタンクなし
　
こんな感じになりました。右サイドもバランスがとれていい感じです（＾＾）

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