フロントスプロケット交換取付風景とインプレッション

写真はいろいろ他のページにも使いまわししておりますので同じ写真がありますが、ご了承ください（＾＾；

ＳＰ武川　ドライブ（フロント）スプロケット14Ｔ

純正の12Tから14Tに変更します。リアのスプロケが31Tなのでギアレシオは

12T（ノーマル）：2.58
14T（交換分）：2.21

まぁ、どのくらい加速や最高速に影響するのかは疑問ですが、初めてなのでこれくらいにしておきました（笑）

バラしましょう！

　
チェーンカバーを外します。　　　　　　　　　　　　　　左クランクカバーを外します。

取り付けるその前に！

　
クランクケースカバーやスプロケ周辺をブレークリーンなどを使って綺麗にしておきましょう。

取り付けましょう！

　
左：ノーマル　12T、右：ＳＰ武川　14T　　　　　　　　　　　　　　　　新旧入れ替えます。

チェーンを張って各カバー等を元に戻して作業完了です。
チェーングリスを万遍なく塗りましょう。

インプレッション
　１２Ｔから１４Ｔに変更して近所を走ってみました。最高速では＋３〜４キロアップしました。
　それよりも出足がマイルドになり乗りやすくなりました。ほとんどスピードは出さないので出足のマイルド感を得られた事は交換して非常に良かったと思います。また、中間速度のアクセル操作や急なアクセルオフも滑らかになったように思います。

　最高速ではスプロケの大幅な変更やハイカムとの組み合わせが必要なのでしょうね・・・私の場合はそんなにスピードに拘っている方ではないので今のところこれで満足です。
　少しのパーツ入れ替えで違いが出ると言うことは非常に面白いですね。今後もエンジンとのバランスを考えながらカスタムしていきたいと思います。エンジンとのバランスと言っても分からないのですが（＾＾；；；

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