ＣＡＬＤＩＮＡ　　エンジンルーム

	エンジンルームの状況です。 アーシングは、ダイレクトイグニッション・オルタネータ・バルクヘッド・インジェクション・巻物につけてあります。 謎の巻物はエアインテークのほかにラジエーターホースとテールパイプに巻いてあります。
	クーリングパネルを装着しました。（NAOKIさんよりいただきました） C-ONE製です。モデリスタグリルでは加工は不要ですがセンター部分の樹脂ピンでの固定ができません。必要ないのでそのままにしてあります。
	毒キノコ装着しました。 ＡＰＥＸＥＲＡのＰＯＷＥＲ　ＩＮＴＡＫＥがポン着けできます。時間もそれほどかかりません。 物足りない方はどうですか？
	純正ダクトを延長させてみました。 使用したのは雨どい用の部品ですｗ 糸鋸で半分に切って装着です。 パイプにぴったりと入りました。
	小技師はやはり見えないところにもこだわりたい OILキャップを輸出用に変えました ちゃんとOILのグレード＆粘度は記載されてます
	もちろん燃料キャップも輸出用に交換 安いせいか？純正のものとはちょっと構造が違っていました 機能的には問題ないようです
	ラジエータキャップを交換しました。 ＮＧＫのやつです。819円と安価なので購入！
	体にいいといわれているゲルマニウムテープをインテークパイプに巻いてみました。 上から銅箔テープを巻いてあります。 これもオカルトチューンかｗ？
	ついにDIC-R＆アーシングを導入！！ アーシングケーブルはナポレックスのMsというやつを使用しました。低抵抗の編線タイプです。 どちらもオークションにて入手しました。
	今回はDIC-Rの効果を最大限に発揮させるため、ダイレクトイグニッション周りのみ施工しました。 施工時間はすべての作業で１時間強でした。 明らかにトルクＵＰしており、低回転でも満足な走りができます。ＤＩＣ−Ｒのみの方、ぜひ施工を！
	話題のトルマリンチューンに挑戦しました 使用したのは「トルマゲドン」ｗ 更にアーシングもつけて万全です。 効果はばっちり体感できました。
	ホーンをＢＯＳＣＨラリーストラーダＲに交換しました。 ちなみにお店で取り付けしてもらうと工賃４２００円だそうです（汗 こんなの頼む香具師いるのか？
	バッテリーを交換しました。 ＰＡＮＡＳＯＮＩＣ　ＣＡＯＳ（７０Ｂ２４Ｒ） 日本製なので安心です。オーディオの音にも張りが出ていい感じです。 それにあわせて、エコピュア１２（バッテリー延命装置）も装着 バッテリーのサルフェーションを抑制して電解液の減りを少なくするそうです。 またコンデンサー系の効果もあり、貢献してくれそうです。
	Power Packを取り付けました。ホットイナズマ（ＭＲ）の２．５倍の容量のコンデンサを搭載！ サイズもコンパクトで手ごろなプライスです。 地味なデザインが気に入りました。 製造しているのはポルシェのチューニングを手がけているお店です。 取り付けてすぐに効果が体感できました。 取り付け時にＥＣＵのリセットをしたほうが効果が出るそうです。
	エコガードを載せ換えしました。 サビ止め効果があるアイテムです。 （正確にはサビの進行を遅らせる効果があります）
	マグチューンエボリューションを取り付けしました。 燃料ホースに挟み込むタイプのネオジム磁石です 更にネオジム＆マイナスイオンを2連装追加！ どちらもオークションで落札しました。
	ストラットバー（クスコ）取り付けました。 ＡＺＴ２４６用ですが、ＺＺＴ２４１にも取り付け可能です。ボディ剛性も上がりますのでおすすめです。
	左右の画像です。１．８はエンジンルームがスカスカなのでかなりのゆとりがあります。 アクセルワイヤーはバーの下を通してあります。
	エアコン添加剤を入れました。 BUDDY CLUBのＣＯＭＰＴＲＥＡＴＭＥＮＴです。 青缶のみでもＯＫですが、赤缶も入れました。 エアコン使用時のパワーダウンがほとんど無くなりました。費用は工賃込みで６３００円です。 エアコンでお悩みの方、お試しあれ！