脱輪日記

０５年の脱輪日記

１２月２５日　ランクル乗りの知合いと

またまた７０系ランクル乗りの知合いと仙台近郊で遊んできました。
こうして遊ぶのは４回目で、集まったのは４台５名。
なかなか年末はみなさんお忙しく、都合つけるの結構大変(笑)
##でももうちょっと集まると思ったんだけどなぁ(笑)

場所は、スノーアタックで使う泉ヶ岳ふもとの某ポイント^^;
雪遊びは初とのＯｂ氏を迎え、
交代で先頭となり、ちょっと動けなくなっては大騒ぎ。
それぞれが新雪の感触を大いに楽しみました^^;;;

林道右側の側溝に落ちたＯｂ氏の７４を引くため、左から前に出ようとし、林道左側の側溝落ちた隊長^^;;;
教訓：林道右側に側溝があるからといって、左にないとは限りません・・

１０月２６日　モンローのロングショック(２７日にちょっと修正^^;)

車を車検に出してたのですが、戻ってきました^^;
これまであまりにも手をかけてなかったこともあり(笑)
今回はジムニーを得意とするスズキのお店に出したのですが・・
かなりの重症で１４万弱かかりました(悲)
(とても軽とは思えん^^;;;;;)

ショックが折れていたり、オイル漏れがあったり、
ベアリングががらがらいったり、他にももろもろと・・
それから今回はリサイクル料金もあったのね^^;

で、リアのショック、のんびり中古を探してる時間も無く、
新品だとまともに買うと結構高いので、
貧乏人にはとてもなじみ深いモンローに^^;
で、そうするとブレーキホースも変えねばならんので、ロングタイプに変更。

　・・というわけで、私の車の仕様は下記となりました^^;

[車両・年式など]　ＪＢ２３・Ⅰ型・ＡＴ。グレードはＸＡ。１９９８年製。嫁さんの買い物車兼、日曜のお遊び用にと新車で購入。(当初、林道を走る程度であまり激しいことをするつもりはなく、ジムニーの高年式の中古はめちゃ高かったんで新車で買っちゃった^^;)

[足回り]　コイルは、タニグチの２インチアップコイル。ショックは、フロントがアピオのロードウイン、リアはモンローのロング。ブレーキホースは前後ともロングタイプに交換。スタビははずしておらず、ラテラルロッドもノーマル。トラクションデバイスは付いてません。タイヤはトランパスＭＴ。

[ガード類]　下回りには、アピオで出してるガード類をつけれるだけつけてます。前後デフガード、トランスファーガード、タンクガード。アームのピポット部は強度を出すため溶接でリブを立て、前後共スキッドガードを入れてます。フロントのハブのロックがエアーなのですが、その配管がやぶでよくちぎれるので^^;ガードを自作。

[エクステリア]　前後バンパーはジグソーでカット^^; ついでにマフラーもタイダウンフックもジグソーでカット^^;;; ナンバーは前後とも上に移動。スペアタイヤの後ろにはスコップを常備。アピオの強化フックを前後に装備。

[レスキュー機材]　テールゲート内には、大型車などのレスキューにも備えＸＤ９０００を積んでます。さらに大型バッテリー、補助ワイヤー、シャックル、スナッチブロック、レバーブロック、そして工具類などもろもろ含め、いつも１２０ｋｇ程度のレスキュー機材を積んでます。その重荷(笑)のため、車高は、タイヤを含めてもノーマル車＋５０ｍｍ程度です。

リアのショックを、ノーマルのブレーキホースでも余裕で間に合うほど伸びないロードウィンから、モンローのロングに変更。
試してみるとショックは伸びきってるので、足の動きはショックを長くした分良くなったのかな(笑)

１０月９日　ランクル乗りの知合いと

また７０系ランクル乗りの知合いと仙台近郊で遊んできました。
こうして遊ぶのは３回目で、集まったのは７台９名。

以前にちょっと遊んだことのある仙台西部のＮｏポイント、
最近また遊ぶようになり、今回もそこに。
７７の３４６氏、４インチアップにグレードアップし登場^^;
ちなみに隊長は、あいも変わらず４センチアップ、２万円なり(笑)

今回はアグレッシブな方(笑)が少なかったこともあり、
ちょっと動けなくなっては大騒ぎ、まったりと過ごした１日でした^^;;;

ショートヒルクでハマる３４６氏と、レスキューの準備をするランクルぢゃないＮｋ氏^^;;;
そしてとりあえず心配するふりをして駆けつけるmachco氏。

９月１０日　制覇

ＪＣＪの知合いと遊んできました。
今回集まったのは、大御所Ｔｒ氏も含め４台６名。
ちなみにＪＢ２３が２台、ＪＡ１１が１台、ＳＪ３０が１台・・

とりあえず前回の復習を(笑)と、まずは、
Ｓｓポイント(マッドのヒルク)→Ｎｋポイント(モーグルまじりのショートヒルク)
→Ｋｇポイント(斜度がきつくがれてるヒルク)と遊ぶ。

その後、小雨降る中雨宿りしながらの昼食。
焼肉うまかった・・・　ご馳走していただきましたＴｒ氏に感謝m(_ _)m

その後、Ｍｙポイントを軽く巡り、遅くなったので解散^^;

ＪＣＪだと、いつも初心者を含む結構な大所帯で、
林道走行プラスちょっとしたお遊びということが多いのですが・・・
少数精鋭(笑)だとさくさくと進み過ぎ、遊びつかれた１日でした(^^)

サハラがはまり、７６が彫り、数々の伝説を生み１１以外上れぬと言われたＳｓポイントのヒルクを、ついに制覇した隊長^^;;;

９月１０日　またランクルな・・

前回の更新からすでに１月半がたち、
存亡の危機にさらせれている脱輪日記ですが・・・　ひさしぶりに更新(笑)
またランクルなひとたちと遊んできました^^;

集まったのは４台４名。
白石ＩＣ付近に集合後、遠刈田で名物のソフトを食し、神嶺林道を南下。
途中ちょっとお遊びなどしつつ白石スキー場に抜け、
その後七ヶ宿のおいしい蕎麦屋へ^^;
蕎麦を食した後、蕎麦屋のおやぢお勧めの５ｋｍほどの林道を走破し、
雨も降ってきたので早めに解散。

神嶺林道を南下する７３、２３、７７、７７。ソフト食ったり蕎麦食ったり、だらだらしたりと、まったりとした１日でした(笑)

７月２４日　３週連続で・・

ＪＣＪ(Jimny Club of Japan)の１１乗りのTm氏と遊んできました。
自分もよく一緒に遊ぶのですが、JCJでは鳴子など結構北のエリアで遊ぶことが多く、
たまには自分のテリトリー(笑)の泉ヶ岳～定義ということで今回それが実現^^;

で・・・　先々週、そして先週も遊んだポイントをまた今週も(笑)
Ｓｓポイント(マッドのヒルク)→Ｎｋポイント(モーグルまじりのショートヒルク)
→Ｋｇポイント(斜度がきつくがれてるヒルク)と一緒に遊び
途中ハプニングなどありましたが無事終了^^;

今度は大御所Tr氏も招いて遊びましょうと解散しました^^;;;

先々週サハラがどつぼにはまり、さらに先週７６が彫りまくったどろどろのヒルクを、楽しげに攻めるTm氏の１１^^;;;

７月１８日　ランクルなひとたちと・・

７６乗りのｍａｃｈｏさん、
そしてＴ４のメンバーでもあり同じく７６乗りのたかさんなど、
最近、７０系ランクル乗りの知合いが多くなりました。
で、昨日の日曜、泉ヶ岳のふもとで、
みなさんとお遊びポイントめぐりして遊んできました。
集まったのは総勢１１台１４名で、ほとんどが７０系ランクル^^;

自分がよく遊ぶエリアということもあり、
Ｓｓポイント(マッドのヒルク)→Ｎｋポイント(モーグルまじりのショートヒルク)
→Ｋｇポイント(斜度がきつくがれてるヒルク)とご案内(笑)
みなそれぞれにヒルクライムを満喫した一日でした。
またあそぼーねぇ(^^)/~

先週サハラがどつぼにはまったどろどろのヒルクを、前後デフロックをかけアグレッシブに攻めるｍａｃｈｏ氏の７６^^;;;

７月３日　お遊びポイント探索

昨日の日曜も、お遊びポイントの探索に行って来ました。
県北の川べりで、ちょっと遊べそうなとこがあるとのことで、
知り合いも誘い見学に^^;

そこそこ遊べそうなのですが・・・
もともとバイクで遊ぶポイントらしく、
また昼頃になって１０名＆数台のバイクが走りに来たため、遠慮して帰路に^^;;;

そういった場所にみんなでどっと行って、バイクとかち合ってもなぁ・・

そこを車で乗り越えるのはちょっと無理でしょう・・　隊長^^;

６月１２日　私の車・・

ここんとこ、お遊びポイントを探しに週末時間を見つけてはでかけることが多く、
今日もちょっと出かけたのですが・・・
なかなか適当な場所って無いもんですね(悲)
で・・　それはともかく今週は私の車について・・

先に紹介したように、私が乗るのは初期型のＪＢ２３。
１９９８年製のⅠ型のＡＴ。
当初は嫁さんの買い物車兼、日曜のお遊び用にと買いました。
ちょっと林道を走る程度であまり激しいことはするつもりもなかったし、
ジムニーの高年式の中古はめちゃ高かったということもあり・・　新車です。
(結局裏目にでたのだが^^;)

足回りは、タニグチの２インチアップコイルに、
ショックはアピオのロードウイン。
ちなみになぜロードウインかというと、
ノーマルのブレーキホースが余裕で使えるほど伸びないからです(笑)
ノーマル車高では腹がつかえ動けなくなることがあまりにも多く、
単にそれを解消したかったのと、あとちょっと見た目も低すぎるんで^^;
犬ション台で試してみると・・・　やはり動きは良くないです^^;;;
で、いつも１２０ｋｇ程度のレスキュー機材を運んでるためか、
ノーマルと比べ前後とも＋４０ｍｍ程度でしょうか。
その程度ですので、ラテラルロッドはノーマルのままです。
タイヤはトランパスＭＴ。

それから下回りは、アピオで出してたガード類をつけれるだけつけてます。
前後デフガード、トランスファーガード、タンクガード。
アームのピポット部は強度を出すため溶接でリブを立て、
さらに前後共スキッドガードを入れてます。
あとフロントのハブのロックがエアーなのですが、
その配管がやぶでよくちぎれるので^^;ガードを自作。

前後バンパーはジグソーでカット^^;
ナンバーも前後とも自分で上に移動。
で、スペアタイヤの後ろにはスコップを常備。
アピオの強化フックを前後に装備・・　・・といったところかな・・

このアングルはいいなぁ^^;　あと２ｃｍぐらいなら上げてもいいけど、あまり上げると傾くからなぁ(爆)

５月２３日　今年は・・

４月に入り林道の雪も解けたかなと思うころから、
走行会の下見もかねて、何度か林道に出かけてます。
でも今年はなぜか、倒木など多く通れない林道が多い・・

走行会で一番よく使う横川林道は、でかい落石が林道をふさいでいた。
落石の反対側が奈落の底に落ちて行くようながけということあり、
通れないことはないのだけれど、ちょっと走行会で使う気にはなれない^^;;;
それでもわだちが出来ているのは・・・　山菜取りパワーのすさまじさを感じる(笑)

定義林道は、林道が崩れ落ちており通行が不可能。

定義から４８号(作並の先)に抜ける林道は、
木が数本、根っこから崩れ落ちて林道をふさぎ、車の通行は不可能。

泉ヶ岳の南の林道を探索したときも、倒木が２箇所で林道をふさいでいた。

残りは、桑沼を経由して旗坂に抜ける林道だが・・
残念ながら調査したときはまだ雪が残っており抜けられず・・・

走行会、いったいどのルート使おうか・・・

定義林道は崩落しており通れず^^; 山菜取りパワーでもわだちは作れなかったらしい(笑)

５月１６日　四駆で遊ぶ　(１７日にちょっと修正^^;)

二夜続けて更新・・　多分こんなこと今後無いだろう(笑)

四駆の集まりなんて、東北にはいくつもあるかと思います。
ジムニーをメインとするとこや、ランクル・サファリなど大型車メインなとこ。
競技志向の集まりもあれば、廃道などで遊ぶことが好きなひとたちもいます。
また車を弄りが好きなとこも結構あります。
そういったいろんな四駆のコミュニティーの中で、Ｔ４の特徴は？？？

まずひとつは、四駆で走ることに対して不真面目(笑)であり、真剣に走らないこと^^;;;
林道を通ってあるお遊びポイントにたどり着き遊び始めたとき、
「トライしないと肩身が狭い」という思いをせず、
「あ～ぁ、みなさんはああいうお馬鹿なことはしないで、見学しましょうね・・」
などと宴会部長が大きな声で言い、笑いがあふれるようなコミュニティーです^^;
あるいは、あるセクションで行けた行けないを競うより、
林道で側溝に落ちてしまった車を囲み、それをネタに大騒ぎするようなノリです。

前述の多くのコミュニティーがリジッド四駆がメインであるのに対し、
Ｔ４は、パジェロイオもハイラックスサーフもエクストレイルもありの、
どんな四駆でも居場所があり、それぞれに楽しい時間が過ごせるような、
そんなコミュニティーです。

もうひとつあるとすれば、なんとなくですが・・・
狭い意味で四駆で走ることのみを目的とはしてないことです。
キャンプしたり、川原でＢＢＱや芋煮をしたり・・
みんなで無線の免許をとって、林道の両端から無線で話をしながら走り出し、
途中で合流するようなことしてみたり・・
うまい蕎麦屋があると聞けば、林道通って山形に抜け蕎麦食ったり・・
ときには四駆とまったく関係ないイベントもあります(笑)
四駆遊びがベースにはありますが、何か面白そうなことがあればやってみようというノリです^^;;;

かりかりに四駆で遊ぶというノリも、それはそれでいいのですが・・・
我々はもうちょっと気楽に集まり、あまり四駆にこだわらず遊び、長く付き合えればと考えてます(^^)
したがって、四駆でばりばり走り、ひとよりわずかでも前にでたいと闘志を燃やす方には、
不向きなコミュニティーだと思います(笑)
どちらからというと、四駆だけが趣味という人よりは・・・
四駆も含めいろんな趣味をもつ人の方が居心地がいいみたいですね(^^)

林道(廃道?)探索中^^;　この先どーなっているのか・・・

５月１５日　ＪＢ２３Ｗ

最近走行会やってねーなぁ・・・
いろいろいそがしーのと、去年気合をいれてやりすぎたんで、ちょっと力が尽きたか？^^;？？
ネット上のコミュニティーだから、メール一発で簡単に連絡でき、
走行会に隊員たちが集まると思ってるひともいるだろうけど・・・
そんな簡単ぢゃないのよ(笑)
でもまぁ、気が向いたらそのうちやろぉっと。(かなりいいかげん)

でも、ＨＰはたまに更新しないと、そのうち誰も見てくれなくなるかんなぁ・・・
というわけで、単なる思いつき企画の脱輪日記。
隊長の私的な四駆遊びの記録、車の紹介、その他おばかな行動の記録、
あと四駆遊びに対する考え方、さらにぼやきや思いついたことなど、
気が向いたら書き留めたいと思います。
更新は早くて週一^^;　気が乗らなかったら月一かな(笑)
半年後に自然消滅ってのも、十分ありえるな・・・

記念すべき初回は、私の車について簡単に紹介します。
ご存知のようにＪＢ２３ＷのⅠ型で、グレードはＸＡ(一番安いやつ)。
１９９８年製で、現行モデルが出てすぐ新車で購入しました。
簡単に言うと・・・
『戦闘力はどうでもいいから、レスキュー機材満載＆運転は楽な方がいい仕様(笑) 』
足回りは、タニグチの２インチアップコイル＋アピオのロードウイン＋トランパスＭＴ。
トラクションデバイスはついてません。
あと下回りは、アピオのガードをとにかく付けれるだけつけてます^^;
テールゲート内には、ＸＤ９０００＋レスキュー機材が常に満載で、その重さは合計約１２０Ｋｇ^^;
エアコン＆パワステ装備、あと運転席側だけパワーウインドー(笑)、さらにミッションはＡＴ^^;;;;;
詳しくは、おいおい、気が向いたらご紹介します。

こんなモーグル、１１幌だったらノーマルでも上んのになぁ・・ぶつぶつ・・・　でもエアコンついたコイルのＡＴの方が楽でいいや(爆)