仕事で行ける所しかＵＰ出来ませんが、最近最大の関心事の長崎街道を調べたいと思っています。

鎖国時代， 　ただ一つ海外へ開かれた港・長崎と江戸を結ぶ街道のうち，九州路を長崎街道と呼びました。 　長崎街道は北九州の小倉を起点として飯塚，鳥栖，佐賀を経て長崎に至る57里 　（約220km）25宿の街道で最も往来の盛んな街道のひとつでした． 　最大の難関は「冷水峠」越えで，それに次ぐのが「日見峠」越えでしょうか． 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(福岡のサイクリスト牛嶋さんの 長崎街道・道中案内記より)

	長崎	佐賀	福岡
	彼杵宿	田代宿	小倉宿
	松原宿	轟木宿	黒崎宿
	大村宿	仲原宿	木屋瀬
	永昌宿	神埼宿	飯塚宿
	矢上宿	境原宿	内野宿
	日見宿	佐賀宿	山家宿
	長崎宿	牛津宿	原田宿
		小田宿
		北方宿
		塚崎宿
●この街道は、鎖国下にあって、江戸と幕府の対外交渉の窓口・長崎とを結ぶ 　　街道であり、西洋への唯一の窓口であるとともに中国を中心に、アジアとの 　　交流窓口であった。又、九州の諸大名の参勤交代ルートや出島・オランダ商館 　　長が将軍に謁見する為に上がる江戸参府ルートとして重要な役割を果たしていた。 　　江戸時代、長崎街道を通じて様々な物・技術・文化が海外から日本へまた、 　　日本から海外へと伝わっていった。 　●食文化に大きな影響を与えた[砂糖]も、このシュガーロードを通り日本各地へ 　　広がっていく。九州では、南蛮菓子を起源に持つ「カステラ」「丸ボーロ」 　 「鶏卵そうめん」が誕生した。 　●また、17世紀後半から19世紀には、肥前陶磁器が盛んに輸出された時代であった。 　　　有田、波佐見、から、陸路、海路、長崎街道を使い、長崎・出島から東南アジア、そして 　 　 ヨーロッパへと運ばれていき、ヨーロッパの焼き物文化に多大な影響を与えた。		鳴瀬宿
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