●ワンダーシビック

高校時代にバイトしてお金貯めて、免許取る前に購入済み だったシビックです。ホントは86が欲しかったけど手が届かず。 でも室内は広いし通学にも使えたし十分速いし満足でした。 FFの難しさに悩まされましたが凍った路面とかでは有利 でしたね。PIAAのフォグカバーが時代を感じさせるなぁ。

●86レビン

半年後にやっと購入した86レビン。 この頃はまだ若いので勘違いなTUNEばかりでした。 写真は専門学校の走行会inスポーツランド山梨。 下手くそなクラッチ操作で焼きつかせてしまった。。。

で、友達の板金屋でブラックメタリックにオールペンして イメチェンしたのも束の間、すぐにCRASH！ なんとか帰れましたがラジエターやフレームまでイってしまい 廃車になりましたぁ。。。 帰りにボンネットが風で開いたのが超怖かった。

●86トレノ

横浜で有名だったドリフトチームの人から買ったトレノ。 ドリフトの練習に励みました。 街中走ってると前のオーナーと間違えられて良くホーンを 鳴らされたのがうっとーしかった。

●AW11MR2

ドラテクをもっと磨こうとMR2の購入を検討していたところ 廃車寸前のものを5万で売ってもらうことに！ フロントガラスも無いとんでもないものでしたが・・・

ここまで復活！ Bライを取ってジムカーナを始めましたが、すぐ挫折。 Tuningに規制が多すぎて。。。 やっぱ若いうちは色々といじり倒さないとね。

とゆーわけで路線変更してキャブ仕様に！ 足回りやらエンジンやら全て仕様変更したので大変でしたが 勉強させてもらいました。

キャブ仕様のエンジンルーム。 ノーマルの面影無しっす。 エンジンブローも3回ほど経験して、目をつぶってもエンジンが 降ろせるようになってしまった。。。

●AW11MR2 S/C

初の過給気付きがS/C。定番のプーリー交換もしました。 NAよりエンジンが重いので乗りこなすのが大変。 良くスピンしたマシンです。

●RX-7 FC3S

3台のRX-7を所有していました。 1台は足回りだけ生きているマシン。 1台はエンジンだけ生きているマシン。 1台はガワ(ボディ＆フレーム）だけ生きているマシン。 で合体させたのがこのマシンです。 ドリフト等していたわけではないですが、最終的にローターが 焼きついてブローでした。。。ロータリーはシビアだ。

●JZA70 スープラ

ゼロヨン用に作ったスープラ。 タービン交換はしたくなかったので他に出来ることは やり尽くした、という感じです。 HKSのゼロヨン大会でノーマルクラス優勝経験あり！

これがエンジンルーム。タービンは何？ってよく聞かれましたが ノーマルです。でもブーストはMAX1.2掛けてました。 ここ一番って時に。 それにしてもJZ系のエンジンは丈夫でしたねぇ。

●JZX81 チェイサー

初オートマ。前のスープラがツインのクラッチだったので 疲れてしまって反動で・・・。でもエンジンは1JZ。 いい車でしたが昨年手放してしまいました。