以前にエンジン警告灯が点灯するという現象が数回発生しました。詳細は

　走行中にエンジン警告灯が点灯し、アクセルを踏んでも加速しない。ベタ踏みすれば回転数が５千回転程度まで上昇
するが、とても運転出来る状態ではない。

　一旦エンジンキーをＯＦＦにすれば復帰する。ただし、しばらくすると同様の現象が発生する。

　エンジン警告灯が点灯するのは大抵、信号待ち等でブレーキを踏み始めた頃です。一旦エンジン停止する必要があ
るため、状況によっては路肩でエンジンの停止／再始動を行う必要があります。

　２回くらい立て続けに発生したため、ディーラーに持ち込んで点検してもらいました。その際、ダイアグノシスのログ
で、スロットルポジションセンサーの異常があったとの事でした。その対応として、スロットルボディーの清掃を行っても
らいました。

　しかし、数日後には同じ状況が発生してしまいました。直後にディーラーに連絡し、その日のうち入院となりました。

　後日診断結果があり、スロットルポジションセンサーの異常があり、エンジン警告灯が点灯、フェールセーフが働いて
アクセルが吹けなくなったとの事でした。

　当初、８万円程度の修理費用がかかるとの事でしたが、ディーラーより、メーカーと修理費用を折半する為、無償修
理となると連絡がありました。（なぜでしょう？そういえば同じエンジンを積んだアルデオやナディアはリコール対象でし
た。その関係もあるのかな？）

　修理から車が帰ってきました。その後、長距離ドライブに出かけましたが、エンジンが十分暖まっているにも関わら
ず、アイドリング回転数が１５００〜２０００rpm/minのまま下がらない状況となってしまいました。

　最初はディーラーの修理ミスを疑いましたが、まさかそんなことがあるとは考えず、自己修復を考えて、しばらくガマン
して運転しましたが、一向にアイドリング回転数が下がりません。普通に走っていてもクルー
ズコントロールが効いているかの様にスピードが落ちません。

　またまたその日のうちにディーラーに連絡し、点検をお願いすると「エンジンコンピュータの初期化
をしなかった為」との事でした。はっきり言ってガクッってきました。試運転すればわかる事で
しょうし、修理手順をしっかり踏んでいれば問題なかったのでしょう。

　それとも無償修理で手を抜かれた？(ちなみに私から一言も無償修理や割引修理をしてくれ等と言ったことはありま
せん。)

　ＥＣＵを初期化してもらい、今度は自分で十分に試運転を行いました。結果、どうやら完治したようです。気持ちアクセ
ルのレスポンスが良くなった気がします。